Neues Sachs 503 3 Gang Projekt #2
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- Puch Velux
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Re: Neues Sachs 503 3 Gang Projekt #2
Für den Motor muss es nicht Hitzebeständig sein, normale Farbe reicht da völlig.
- lele_pitta
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Re: Neues Sachs 503 3 Gang Projekt #2
Haben sie da selber Erfahrung?
- Dominik80460
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Re: Neues Sachs 503 3 Gang Projekt #2
die Farbe für das Gehäuse muss eigentlich nicht zwingend Hitzefest sein! das wird im Normalfall kaum heiss.
Das was du verwendet hast, ist Einbrennlack.
Das was du verwendet hast, ist Einbrennlack.
-Sachs 503 50ccm HG Breitwand : https://goo.gl/Xs8xNm" onclick="window.open(this.href);return false;
-Sachs 503 70ccm K-Star: https://goo.gl/5eSJwb" onclick="window.open(this.href);return false;
-Sachs 503 75ccm 3 Gang: https://goo.gl/4b9yvS" onclick="window.open(this.href);return false;
-Sachs 503 80ccm GME: https://goo.gl/gPzm1f" onclick="window.open(this.href);return false;
*Rechtschreibfehler sind gewollt und dienen der Unterhaltung.*
-Sachs 503 70ccm K-Star: https://goo.gl/5eSJwb" onclick="window.open(this.href);return false;
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- lele_pitta
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Re: Neues Sachs 503 3 Gang Projekt #2
Ja für den zylinderhab ich einbrennlack genommen!
Also könnte ich rein Theoretisch eine Normale Farbe kaufen, das gehäuse lackieren und dann mit 2k Klarlack drüber gehen?
Also könnte ich rein Theoretisch eine Normale Farbe kaufen, das gehäuse lackieren und dann mit 2k Klarlack drüber gehen?
Re: Neues Sachs 503 3 Gang Projekt #2
Genau. Denn das gehäuse sollte ohnehin nicht über 120grad heiss werden
dann würden einerseits deine lager rausfallen. Bzw. Lose im sitz sein und andererseits würde sich das gehäuse dann bald mal verziehen... (im schlimmstfall) das wird nicht so heiss.... der zylinder kann bei warmen aussentemperaturen nahe am zylinderkopf bis 250grad heiss werden. Nicht optimal. Aber möglich bei gusszylindern. Daher ist hitzefest keine schlechte idee am zylinder. Am motor jedoch nicht nötig. Da kannst du auch nagellack nehmen 


- lele_pitta
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Re: Neues Sachs 503 3 Gang Projekt #2
Vielen Vielen Dank addy!



- Dominik80460
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Re: Neues Sachs 503 3 Gang Projekt #2
Sodeli Drehzahlmesser und Temp. Sensor sind bestellt, den Tacho habe ich mir jetzt mal nicht bestellt, evt verbaue ich auch nur die Beiden am Lenker da ich anhand der Drehzahl auch die Geschwindigkeit errechnen kann. als Alternative könnte ich immer noch den Tacho in der Eierlampe anschliessen jedoch bräuchte ich dann eine andere Lenker Aufnahme da meine mir die Sicht auf den Lampentacho verdeckt
Ich kann jetzt nur hoffen, dass der DZM für 2 Takte gebaut ist aber ich denke schon da der Rote bereich bei 9`000U/min liegt und er bis 13`000U/min geht. auf dem einen Bild wurde ein Copper als Beispiel gezeigt, ich glaube kaum, dass der so ein Rennmotor verbaut hat
Ich kann jetzt nur hoffen, dass der DZM für 2 Takte gebaut ist aber ich denke schon da der Rote bereich bei 9`000U/min liegt und er bis 13`000U/min geht. auf dem einen Bild wurde ein Copper als Beispiel gezeigt, ich glaube kaum, dass der so ein Rennmotor verbaut hat

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Re: Neues Sachs 503 3 Gang Projekt #2
Geht bei 4takter und 2takter. 4takter zünden auch jede umdrehung.. einfach jede 2te ist ohne nutzen.
Tuning ist, mit dem Geld das wir nicht haben, Teile zu kaufen die wir nicht brauchen, um Leute zu beeindrucken die wir nicht kennen!
- Puch Velux
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Re: Neues Sachs 503 3 Gang Projekt #2
Zündet ein 4 Takter (V1) nicht nur jede 2. Umdrehung?:oops:
- Dominik80460
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Re: Neues Sachs 503 3 Gang Projekt #2
Ich bin ziemlich verwirrt....in sache 4 Takt bin ich der grösste Anfänger
Ein 1 Zylinder 4T entzünd zwar nur jede 2. Umdrehung ein Gemisch aber wie dort die Zündung genau abläuft weiss ich nicht. Es kann schon sein, dass er jede Umdrehung Zündet.
Dann würde es ja nur auf die Anzahl Zylinder draufan kommen?
Ein 1 Zylinder 4T entzünd zwar nur jede 2. Umdrehung ein Gemisch aber wie dort die Zündung genau abläuft weiss ich nicht. Es kann schon sein, dass er jede Umdrehung Zündet.
Dann würde es ja nur auf die Anzahl Zylinder draufan kommen?
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Re: Neues Sachs 503 3 Gang Projekt #2
Blödsinn hanfpeter. Bei paar wenigen motoren mag das stimmen aber bei den gänigsten Motoren wird nur alle 2 umdrehungen gezündet. Der Zündverteiler bei älteren motoren ist ja auch synchron von der Nockenwelle getrieben.
Sachs 503 3gang umbau ==> http://sachsprotouring.jimdo.com/sachs-503-protouring/" onclick="window.open(this.href);return false;
Sachs 50/4 LKH Projekt ==> http://sachsprotouring.jimdo.com/sachs- ... h-projekt/" onclick="window.open(this.href);return false;
Shop => http://www.mofactory.ch" onclick="window.open(this.href);return false;
Sachs 50/4 LKH Projekt ==> http://sachsprotouring.jimdo.com/sachs- ... h-projekt/" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Neues Sachs 503 3 Gang Projekt #2
Also bei den 4takter die ich bis jetzt besessen habe ausser autos, zündet er jede umdrehung und die zündung wurde mit der kurbelwelle angetrieben.
Kann schon sein das bei irgendwelchen 4zylinder strassenmotorrader es anders abläuft! Hatte bis jetzt nor 1 zylinder und 2 zylinder 4takter motorräder.
Kann schon sein das bei irgendwelchen 4zylinder strassenmotorrader es anders abläuft! Hatte bis jetzt nor 1 zylinder und 2 zylinder 4takter motorräder.
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- Dr.Schnauzbart
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Re: Neues Sachs 503 3 Gang Projekt #2
Ich einfach nur
WTF?
Saugeil!
Aber krank!
Wie zum Teufel!!!?
Macht er das nur?
Super geiles Projekt! Gratuliere dir!
Riesen Respekt vor deiner Leisung!

Saugeil!
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Wie zum Teufel!!!?
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Have a fucking weekend...
...and don't forget to rock 'n' roll!
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- Dominik80460
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Re: Neues Sachs 503 3 Gang Projekt #2
UPDATE!
Über das Wochenende fräste ich mir noch eine breiteres Lüfterrad aus Alu, die Lamellen sind jetzt 20mm
Breit. Leider habe ich mich irgendwie vermessen und das Ding streifte an der Gebläseverschalung.
Daraufhin habe ich dann das Schwungrad vorne so viel abgedreht wie es geht um mehr Platz zu schaffen und das Gewicht vom neuen Lüfterrad zu kompensieren. Leider wurde es nur 60gramm leichter und das neue Lüfterrad ist rund 150gramm schwerer als das Originale
Über das Wochenende fräste ich mir noch eine breiteres Lüfterrad aus Alu, die Lamellen sind jetzt 20mm
Breit. Leider habe ich mich irgendwie vermessen und das Ding streifte an der Gebläseverschalung.

Daraufhin habe ich dann das Schwungrad vorne so viel abgedreht wie es geht um mehr Platz zu schaffen und das Gewicht vom neuen Lüfterrad zu kompensieren. Leider wurde es nur 60gramm leichter und das neue Lüfterrad ist rund 150gramm schwerer als das Originale
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Re: Neues Sachs 503 3 Gang Projekt #2
Sorry für die dumme frage aber dreht es nicht in die andere richtung? 

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- Dominik80460
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Re: Neues Sachs 503 3 Gang Projekt #2
Mach mir keine angst
Sachs sind alle Linksdrehend, Puch sind Rechtsdrehend.

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Re: Neues Sachs 503 3 Gang Projekt #2
Öhm, ja eben...
Re: Neues Sachs 503 3 Gang Projekt #2
Dominik80460 hat geschrieben:Ich bin ziemlich verwirrt....in sache 4 Takt bin ich der grösste Anfänger
Ein 1 Zylinder 4T entzünd zwar nur jede 2. Umdrehung ein Gemisch aber wie dort die Zündung genau abläuft weiss ich nicht. Es kann schon sein, dass er jede Umdrehung Zündet.
Dann würde es ja nur auf die Anzahl Zylinder draufan kommen?
Motorräder 4 Takt Zünden jede umdrehung...
also auch im "Wechsel" OT
das macht ja nichts weil das gemisch ja abgas ist und am auststossen ist
Darum macht ja unter anderem meine 600er TT so schön Bums wen mich der Killschalter anlächelt



Sand- und Glasperlstrahlen
=)
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- lele_pitta
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Re: Neues Sachs 503 3 Gang Projekt #2
genau das wollte ich jetzt auch schreibenPuch Velux hat geschrieben:Öhm, ja eben...

- Dominik80460
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Re: Neues Sachs 503 3 Gang Projekt #2
Sachs = Linksdrehend
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