mofapower.ch

Nicht wirklich n seriöser Typ he....

Die 41mm Zylinder hohne ich selbst auf den Kolben.Der erste Zylinder ging übrigens an Puchstyle,der meines Wissens damit zufrieden war.(Preis/leistungs Verhältniss ist auf von MBTT unerreicht und von dir Gfeller sowieso)

Und eins stell ich jetzt klar:Ich lass mich nicht auf Grund von sehr vagen Anschuldigungen provozieren.
Wenn eine Aussagen von mir nicht korrekt waren,korrigiere ich mich gerne.

Der Motor von Zylinderhuhn hab ich nicht komplett revidiert(dh. nicht alles zerlegt)sonder nur das gemacht was er von mir Verlangte und das zu einem sicherlich nicht überissenen Preis.
Zylinderhuhn hat sich auch nie wegen schlechter Arbeit gemeldet (ausser wegen dem ASS).

Wer sich von wahren Tatsachen provozieren lässt, ist sowieso selber Schuld..

Lasst ihn mal in Ruhe, das waren hochwirksame Malossi-Metallspäne im Getriebe. Vom Polini-Getriebedreck will ich nicht anfangen !!!!

sorry aber langsam finde ich das niveau von gewissen leuten in diesem forum einfach nur armseelig

lasst ihn doch seine arbeiten machen kann euch eigentlich egal sein wenn ihr nämlich mit dem was ihr habt zufrieden wärt, wäre es euch egal wie er seine arbeit verrichtet. dann meine lieben leute würdet ihr auch nicht so auf ihm rum hacken, das ist eigentlich traurig und nichts anderes. anstatt immer nur das negative zu sehen könntet ihr ihm doch mal sagen was er gut macht....... echt leute


niemand ist perfekt und aus fehlern lernt man. wäre man(n) perfekt für was ist man dann noch auf der erde?????

so und jetzt genug vorruteile und rumhackerei und zurück zu dem was eigentlich am meisten priorität hat nämlich jedem helfen der irgendwelche probleme hat.

von denen in diesem forum genug vorhanden sind


greez

Danke,dstraumann für dein Beitrag.
Ich denke den Thread kann man closen,wer jetzt noch irgendwelche Probleme hat solch sich per PN bei mir melden.

sieht gut aus aber eines kann ich nach wie vor nicht verstehen. wieso fahren so viele das 503 ohne gepäckträger. mir gefällt es optisch viel besser mit gepäckträger

Ist mein erster 503er den ich ohne fahre.Einziger Grund ist,das ich keinen mehr habe.Wenn einer einen vorig hat bitte per PN melden!

Das Teil läuft immer besser...
Am Anfang hat mich die Leistung nicht so überzeugt,also stellte ich die Übersetztung auf 13/37 um.
Jetzt brauche ich den ersten gang praktisch nur noch 2-3 Sekunden zum anfahren oder um ganz steile Hänge hinauf zu fahren...
Was faszinierend an dem Motor ist,das man auch ganz unten viel Drehmoment hat.
Wenig über der Leerlauf-Drehzahl fängt er schon an zu ziehen,dann dreht er bis ca. 6-7k.

Ich habe jetzt knapp 5500km gemacht und die Kolbenringe sind nur sehr wenig abgenutzt.Bei meinen andern 503er sind die nach soviel km immer stark abgenutzt--->keine kompression mehr...

Leider ist der Zylinder stark verkratzt,darum lass ich ihn jetzt dann bald auf 41mm honen.Ich hoffe das er dann noch mehr Drehmoment hat...

Das Teil wird im Winter nochmals ein bisschen aufgepimpt...
Der Zylinder wird auf 41mm gehont,Hubplatte und dann Kanäle aufs max. erweitert.
Dann kommt ein 15er Gaser (ev. auch was gröberes oder gleich ein Walbro...) und Florett-Pot drauf.

Ziel davon ist die 70 zu knacken...

Naja,wird wohl nix mit dem Plan jetzt kommt der 50er...
Ev. porte ich den Zylinder nochmals extremer,aber mit 41mm bohren wird nix da fehlt mir einfach das Geld.
Ich möchte halt schon am Alpenbrevet einen guten Platz machen,also werd ich ihn einfach so abstimmen das ich mit 25-30 die Pässe hoch heize...

Cyrus !The Virus! hat geschrieben:Naja,wird wohl nix mit dem Plan jetzt kommt der 50er...

In 2 Jahren bereust du diesen Entscheid

Nein,ich wohne sehr weit nebenaus.Darum werde ich das nicht bereuen.
Wenn ich jetzt an einem normalen Ort wohnen würde,dann würde ich bis 18 Mofa fahren.

Leider ist die Kupplung langsam wieder durch...(hatte neue Beläge und 9 Federn verbaut...)
Ev. verkaufe ich ihn,aber wenn ich ihn behalte bastle ich irgend ne richtige Kupplung dran.(von nem alten Sachs oder 50er!)
Und dann wird der Zyli noch richtig geportet.

Hat schon mal einer von euch eine andere Kupplung an einem Sachs verbaut...?
Ich habe einmal von irgend einem Sachs 50 den Kupplungskorb an das Zahnrad des 503 genietet.Hat wunderbar funktioniert,aber leider kann ich wohl keine solche Kupplung mehr auftreiben...

Vielleicht hat einer von euch ja eine Idee?

Ich hätte eigentlich eine von einem AM6 anpassen wollen,aber die ist einfach zu gross...(sonst wärs ev. gegangen)

9 Federn reichen nicht? Rutscht sie durch?

Joa,auch mit neuen Belägen.Hab auch verschiedene Öle ausprobiert...

Joa aufs Öl wollte ich heraus.. was für Öle hast du probiert?

Sind die Zwischenscheiben noch gut?

Ich hab öle mit höherer Vikosität probiert...
Zwischenscheibe hab ich auch eine neue montiert.
Ging gar nicht so schlecht,aber fing sehr schnell wieder an zu rutschen.