Excentermutter Hercules 623 503 Automat

[Trailrunner75]

Hallo zusammen
Welche Funktion hat die Excentermutter links im Bild ?
Komisch scheint mir auch wie der Kabelzug rechts im Bild an der Motoraufhängung streift.
Danke für Tipp

20250705_104610.jpg (3.63 MiB) 464 mal betrachtet

s

[Schraubär]

Sälu
Mit der Schraube kanst du einstellen, dass der Kabelzug nicht dauernd belastet ist. So quasi als Anschlag des Hebels. Schraube nur soweit drehen das die Starterkupplung nicht greift.

Original war da ein Zylinder mit Dokompressor verbaut. Das Zugkabel war somit am Deko und nicht am Ansaustutzen. So verläuft es dann ganz unten beim Vergaserbecher und streift nicht. An der Lüfterhaube ist bei dir der Ausschnitt für das Dekokabel zu sehen.
Ich habe auch schon am Rahmenrohr ein Rückhalter angebracht und das Kabel dann zwischen die Motorhaltelaschen genommen.

[stifi]

Jomisch scheint mir auch wie der Kabelzug rechts im Bild an der Motoraufhängung streift.

Liegt einfach daran dass dein Ansaugstutzen für Handgeschaltene Motoren ist. Ansaugstutzen für Automaten haben die Aufnahme auf der anderen Seite

[Schraubär]

Komisch scheint mir auch wie der Kabelzug rechts im Bild an der Motoraufhängung streift.

Liegt einfach daran dass dein Ansaugstutzen für Handgeschaltene Motoren ist. Ansaugstutzen für Automaten haben die Aufnahme auf der anderen Seite

Ist so. Nur bekommt man diesen Automaten ASS neu nicht mehr. Schon gar nicht ein 15er.

[stifi]

Komisch scheint mir auch wie der Kabelzug rechts im Bild an der Motoraufhängung streift.

Liegt einfach daran dass dein Ansaugstutzen für Handgeschaltene Motoren ist. Ansaugstutzen für Automaten haben die Aufnahme auf der anderen Seite

Ist so. Nur bekommt man diesen Automaten ASS neu nicht mehr. Schon gar nicht ein 15er.

Das ist mir schon klar aber danach hat er nicht gefragt...

[Trailrunner75]

Ich werde die Idee mit der Kabelführung durch die Motorlaschen weiter verfolgen.Eine Lösung um dort eine Stellschraube zu befestigen muss ich mir noch überlegen.
Was da für Überraschungen zu Vorschein kommen bei einem Occ.Mofa.
Meine Tochter freut sich bestimmt über den 40mm Akoa und den 15 Vergaser.

[Schraubär]

Beim ABL Motor sah das so aus. Habe Duptara-Hülsenmuttern in das Rahmenrohr gepresst.
Mittlerweile hat mein Junior ein 70ccm ADV Motor montiert, deshalb hat der Halter nun keine Funktion mehr.

[Trailrunner75]

Ist der Kupplungshebel am Automat eigentlich einstellbar?
Er war schon ziemlich vorgespannt bis die Kupplung griff.
Die Automatenkuppungsbeläge sehen fast neu aus.
Danke Grüsse

[Schraubär]

Nein nur das Hebelspiel ist mittels Exzenter einstellbar. Vermutlich ist bei dir der Druckstift für die Starterkupplung beschädigt, bezw. abgewetzt. Das ist der Nachteil am AB gegenüber dem ADV.

[Trailrunner75]

Um an den Stift zu kommen muss ich wohl oder übel das Motörchen zerlegen.Komme ich Kupplungsseitug dazu ?

[Schraubär]

Getriebeseitig die Mutter auf der Kurbelwelle lösen. Dann kannst du den Korb und das Vorgelegepaket rausziehen. Der Stif fällt jetz raus oder bleibt drin. Vorsicht auf die Distanzringe. Gäbe da glaub ein Video von MK.
Wenn der Stift noch gut ist, könnte auch die Druckplatte was haben. Dafür müsstest du dann das Kupplungsspaket auseinanderbauen.

Nachtrag: Hab da für den Ausbau noch das Tutorial gefunden: https://www.youtube.com/watch?v=Fc8tUZzGcUc

[Trailrunner75]

Super vielen Dank

[Trailrunner75]

Da müsste doch noch eine Anlaufscheibe A5618 drauf sein ?
Motor ABL CH
Im Gehäusedeckel klebt auch nichts

[Schraubär]

Ja richtig. Sonst hat die Vorgelegewelle mehr Spiel und flieht durch den Druck des Stiftes gegen den Gehäusedeckel.
Genau ausmessen... kann von 0,5 - 1,5mm sein. (Kupplungshebel mit exzenter genügend zurückstellen!)

Auf der KW braucht es keine Scheiben

[Trailrunner75]

Danke für die rasche Antwort.
Schublehre und Blattlehre habe ich zur Hand.
Wie und wo Messe ich das.?
Im Film wird nach dem auflegen der grossen Scheibe (genau diejenige die fehlt ) darunter gemesse.

[Trailrunner75]

Auf dem Tutorial Video sieht man eine grosse Scheibe unter der wird das Axial Spiel gemessen.Auf dem 2 Bild ist die Distanzscheibe von der ich nicht weiss wie vermessen.
Also braucht es beide Scheiben ?
Eine Nut ist auch nlch azf der Welle evt für Segerring?

[Schraubär]

Du hast bei dir die Version mit den Gleitlager. Also nicht die Wälzlager, welche herausfallen.
Direkt auf das Gleitlager kommt die Grosse Anlaufscheibe. Das Gleitlager steht 0,1 - 0,2mm vor (gut erkennbar bei dir). So hast du die empfohlene Distanz von Scheibe zu Zahnrad. Es kommt also kein Distanzring unter die Anlaufscheibe A5618 ! Wenn diese fehlt, hast du das Problem gefunden. https://www.scootertuning.ch/Anlaufsche ... 41548.html
Auf die grosse Anlaufscheibe Kommen dann noch die Distanzringe zum Getriebedeckellager. Entweder errechnen oder mit zuviel Scheiben probieren. Dann reduzieren bis der Deckel ohne Gewalt richtig schliesst.

Es gibt kein Segerring. Die Vorgelegewelle drückt mittels Stift direkt an den Gehäusedeckel. Deshalb auch die Distanzringe auf der Anlaufscheibe.

[Trailrunner75]

Ah super Danke
Die grosse Anlaufscheibe und einige Distanzscheiben sind bereits bestellt.Der Stift welcher in der Welle ist bekomme ich auch noch.Also Grosse Scheibe direckt azf die Welke und anschliessend Distanzscheiben.
Wenn das Problem mit dem grissen Weg des Kuoolungshebel dann immer noch ist werde ich den Stift noch wechseln.
Grüsse

[Schraubär]

Also Grosse Scheibe direckt azf die Welle und anschliessend Distanzscheiben.

Genau, also grosse Scheibe anliegend auf das Gleitlager.

Viel Erfolg!
Schreib über das Ergebnis.

[Trailrunner75]

Mach ich gerne.
Danke