Wie kann ich mein Mofa 5-10 km/h schneller machen??

[KillStyleZz]

Hallo Com,
Ich habe ein Tomos Sprint das 35 km/h schnell fährt.
Was kann ich machen dass mein Mofa 40-45 km/h fährt ohne Geld auszugeben.
Bringt es was die Plombe wegzunehmen, oder luftfilter aufbohren, bitte helft mir denn ich habe keine ahnung vom Tunen.

Gruss Kill

[PucH Max!]

tomos kann(sollte) man nicht tunen

[KillStyleZz]

Wieso?

[DJ_MANU]

Weil sie schlecht sind^^
Nimm die Plobe aus der ANsaugstuze, Offener lufi , abdüsen, anderer Auspuff --> 45kmh^^

[PucH Max!]

Getriebeschaden ist vorprogrammiert







zudem rostet dir der rahmen sicher weg, die steifigkeit des rahmens hält das tuning auch nicht wirklich gut aus

[KillStyleZz]

Wo is der Ansaugstutzen, habe halt keine Ahnung vom Tunen^^

[Mario]

dann lass es sowieso lieber

[Töffli-Freak]

Also um eins klarzustellen, Rahmen ist relativ stabil, Fahrwerk bis auf Schwinge auch. Rosten tun sie schnell und extrem, das hat aber keinen Zusammenhang mit dem Tunen.

Getriebe ich weiss es iwie auch nicht mehr, fast ori hats mir das Getriebe schon 2 mal geputzt (siehe Bilder weiter oben, wurden ja schon gepostet), jetzt mit Rennsatz läufts tip top. Wenn du sicher gehen willst.. gibts nur eins: ori lassen oder noch sicherer ist kein Tomos Motor^^ aber ja sonst sind sie nicht so schlecht.

Was du machen kannst:
- Plombe im Luftfilter rausbohren und ca. 52-54er Düse
- Plombe im Ansaugstutzen raus
- Auslass ist recht mikrig, den sicher mal in die Breite und evtl. etwas nach oben
- Kolbenhemd 2-3 mm kürzen Einlassseitig
- Kopf abplanen
- anderer Pot (ohne Katalysator)
- mit Übersetzung kannst du noch spielen, aber die Motoren haben fast kein Drehmoment (-.-)
Wenns nicht reicht kannst du noch nen grösseren Vergaser montieren oder gleich nen Rennsatz.

Gib dir einfach Mühe beim fahren, also beim Schalten vom 1. in den 2. Gang und auch beim Zurückschalten unbedingt vom Gas gehen! Im 1. Gang immer nur Halbgas, auch nur schnell zum anfahren voll, danach gleich zurück. Im 2. Gang kannst du dann schon voll drücken..

wenn du so fährst, sollte es gehen.

[KillStyleZz]

Wo ist der Ansaugstutzen??

[KillStyleZz]

Muss man den Motor enfernen um die drossel aus dem stutzen zu enfernen`?

[Töffli-Freak]

Zwischen Vergaser und Zylinder.

Jap Motor muss halb weg..

[KillStyleZz]

Wie viel kmh bringt das??

[Mario]

6.41174145125

[Töffli-Freak]

nicht soo viel, also egal was du machst, wenn du nur was machst, bringts nicht viel. Aber alles zusammen schon

[Böser Bube]

Ohne Dich jetzt beleidigen zu wollen, rate ich Dir lass die Finger davon. Wenn Du nicht mal weisst was ein Ansaugstutzen ist, dann ist das Epic Fail programmiert.

Verpass dem Gefährt eine gescheite Übersetzung und dann trete! Ist je ein MotorFAHRRAD!

Schau das Hödi in meinem Avatar an. Der geht ab wie die Sau. Im 1. Gang etwa 35 und im 2. knapp 70. Das sind Mofas. Gibts bei mir jetzt auch als Diesel!

Aber hier ist der Ansaufstutzen:

[Töffli-Freak]

Tipp von mir, lass die Übersetzung ori und trete NICHT!

1. untenraus keine Kraft --> Bergauf laufen^^
2. beim Trampen geht seehr schnell diese scheiss Verzahnung kaputt, also kannst du dann gar nicht mehr trampen
3. wenn man sorgfälltig fährt, geht das schon

[töfflibueb82]

sorry aber wenn man nicht weis wo der andaugstuzen ist sollte man das frisieren eh sein lassen, sonst kommt nur schrott raus

[Töffli-Freak]

Naja er kanns ja mal probieren.. er soll einfach immer überlegen, was er macht. Jeder hat mal klein angefangen..

Wegen dem Ass, um den Abzunehmen muss der Motor weg.

[Böser Bube]

sorry aber wenn man nicht weis wo der andaugstuzen ist sollte man das frisieren eh sein lassen, sonst kommt nur schrott raus

Sehe ich auch so. Er soll einen fachkundigen Kollegen oder gar Günstling beiziehen.
Wäli Power in Kriens (Einer meiner Günstlinge) macht der Krücke schon ordentlich Dampf unter dem Hinterrad...

[addy33]

ja, aber ohne probieren wird man nicht schlauer... und: aus fehlern lernt man... du willst mir jetzt nicht sagen, dass du als du angefangen hast mofatuning zu "betreiben" nichts ausprobiert hast, und fehler ...


MfG