Probleme mit Abstimmung Gemisch und co.

[Schöge]

35er Kranz, da musst Du Dich schon fast verzählt haben. 36er wenn schon. Sonst würde ich vorne mal wegen einem kleineren Ritzel schauen, aber gleich von nem 16er auf ein 13er? 15 oder 14er sollte auch gehen.
Anderen Vergaser wie Delorto SHA oder PHBG 16er willste nicht montieren?

^^ sorry!
Ich werde mal schauen ob ich noch ein 15er Ritzel hab.
Tuning Vergaser sind an diesem Anlass an dem ich mit dem Möff fahren will nicht erlaubt.
Ist kein Hochstehender Anlass... nur so zum Spass.

Bevor ich einen grösseren Vergaser montieren werde, muss das Möff auch ohne diesem schon gut zwitschern.
Hast du eine andere Idee als die Übersetzung?

Es ist einfach saukomisch weil dieses Möff nicht schön zieht und auch nicht sonderlich schnell ist.
Wie gesagt, mein Ori Sachs läuft schneller, zieht besser und dreht schnell+schön auf...

[Zündapp Motor]

Wie siehts mit dem Motor-Innern aus? Haste da mal Lager und Siris gewechselt, Zündung gemacht sprich UB etc. ersetzt und die anderen Komponenten geprüft? Also ich würde höchstens 15/37 oder 15/40 fahren.
Bedüsung hast Du welche gewählt?

[Schöge]

Wie siehts mit dem Motor-Innern aus? Haste da mal Lager und Siris gewechselt, Zündung gemacht sprich UB etc. ersetzt und die anderen Komponenten geprüft? Also ich würde höchstens 15/37 oder 15/40 fahren.
Bedüsung hast Du welche gewählt?

Lager, Siris, etc sind nie gewechselt worden.
Hmm Kollege war al mit diesem Motorblock in einen Stein gedonnert... kanns vielleicht daran liegen? Haarriss oder ähnliches?
Düse ist eine 48er verbaut.

Ach ja, Luffi ist ein selbergebauter, verstellbarer verbaut. Leimstiftsystem lässt grüssen

[Zündapp Motor]

Zwecks Haarriss kann er wohl Falschluft ziehen, Bedüsung, na ja, weiss nicht was original am 503er verbaut ist, dunkt mich aber schon sehr klein. Aber wenn das Kerzenbild dunkelbraun ist, dann wirds wohl schon zu fett sein, wobei man sich nicht immer darauf belasten kann. Weil wenn er Falschluft ziehen würde, wäre die Bedüsung und entsprechendes Kerzenbild wohl auch nicht optimal.
Vor allem hatte ich mal einen gehonten 41mm Sachs 502er und bei dem hatte ich selbst schon Düse 62 und grösser drin mit leicht gebohrtem Gaser und sogar originalem Auspuff.

[Schöge]

Zwecks Haarriss kann er wohl Falschluft ziehen, Bedüsung, na ja, weiss nicht was original am 503er verbaut ist, dunkt mich aber schon sehr klein. Aber wenn das Kerzenbild dunkelbraun ist, dann wirds wohl schon zu fett sein, wobei man sich nicht immer darauf belasten kann. Weil wenn er Falschluft ziehen würde, wäre die Bedüsung und entsprechendes Kerzenbild wohl auch nicht optimal.
Vor allem hatte ich mal einen gehonten 41mm Sachs 502er und bei dem hatte ich selbst schon Düse 62 und grösser drin mit leicht gebohrtem Gaser und sogar originalem Auspuff.

Mein Ori Sachs lief mal mit einer 46er Düse und aufgebohrtem Luffi!
Vlt muss ich es mal mit einem anderen Block probieren?
Ich habe echt schon viel mit dem Gemisch gespielt. Mit 50er Düse muss ich schon ohne Luffi fahren, was ja nicht wirklich die Lösung sein kann. Laufen tut er dann auch nicht wirlkich besser.

[Zündapp Motor]

Würde mal den Block tauschen bzw. einfach einen anderen Rumpfmotor fahren. Den Rest kannste ja übernehmen.

[Schöge]

Werd ich machen.
Schreibe dann dann wieder obs klappte oder hald nicht.
Es gurkt mich hald an weil ich an diesem Block erst gerade neue Kupplungslamellen eingebaut habe...
Muss ich wieder wechseln, mach ich aber nicht wirklich gern.

[Zündapp Motor]

Das ist verständlich, ist auch immer mit zusätzlicher Arbeit verbunden.
Berichte wieder, wenn es Neuigkeiten gibt.

[Schöge]

Was ist an dem nicht gut?? Ausser das ich ein zusätzlichen Luftschlitz machen muss NICHTS!!
Einen kompletten ori Luffi muss ich kaufen, mach ich aber nicht.
Das andere Crossmofa läuft auch mit solch einem Luffi und dies läuft recht gut.
Es liegt nicht am Luffi. Gemisch allgemein.
Back zum Thema:
Ich habe vorhin geschaut, das mit dem anderen Block kann ich knicken. Habe keinen ganzen mehr rumliegen.
Nadelclip ist zu oberst. Düse 48er.
Er läuft zu fett...
UB ist auf 0.5 eingestellt. Läuft ganz leicht besser als vorhin.

[Zündapp Motor]

k51ke hier im Forum hat noch einen 503er Motor mit Zylinder, ist aber ein Scheunenfund, wende Dich an ihn am besten per PN.
Oder vielleicht kann Dir Sachs 502 auch weiterhelfen, Sternenberg und dein Wohnort sind nicht allzu weit voneinander entfernt.

[Schöge]

Ich war am experimentieren! Mal ohne und mal mit Filter fahren.
Ein Gemisch ist gut eingestellt, wenn die Zündkerze Rehbraun ist und das Gewinde leicht ölig.
Ausserdem dreht der Motor schön auf und klingelt nicht.

[PucH Max!]

das problem kann man beim ciao sehr gut erkennen, wenn die kerze beim ciao braun ist meinen die meisten das es perfekt abgestimmt ist, jedoch bei den meisten verfärbt sich der kolben schwarz oder es gibt sogar riefen rein, zwischenzeitlich nemmt man das schon *normal* da sieht man wie viele leute darauf reinfallen,

[Schöge]

Also, kann es doch sein das ich auch da unter meiner Erfahrung mal ein Fehler mache.

Der Kolben ist schwarz, Kerze Rehbraun.
Also könnt ihr mich aufklären was ich falsch mache und was ich machen soll das mein Möff endlich zum leben erweckt wird?
Komm grad echt nicht mer draus, sorry!

[Schöge]

Das Problem ist einfach, ich komme kaum um einen selber gemachten Lufi drum rum.
Müsste einen neuen kaufen aber das mach ich nicht. ----) kein Geld vorig

Düse so um 50 oder 52?