mofapower.ch

Cyrus !The Virus! hat geschrieben:Falschluft...xDLogo,wenn der Lufi-Gummi fehlt...

Cyrus !The Virus! hat geschrieben:Ja,ich meinte ja keine Falschluft aber gummi beim Lufi...

was'n jetzt..?

Ich habe mich über deine Aussage über Falschluft lustig gemacht...

War bei ihm, ich weiss wie ein Mofa tönt und läuft mit ori Düse ohne Lufti, das kann es nicht sein..
So hoch dreht der nicht einfach so.. aaaaaber schauen wir mal durch, wo kann er Falschluft saugen:

Vergaser auf ASS
ASS auf Zylinder
Zylinderkopf ? Zylinderfuss? An Kraft mängelts auch recht..
Deko würde man hören..
Auspuff auch..

Sonst noch was ?

es könnte sein dass die Plombe gezogen wurde, jedoch alles andere gleich gelassen wurde, dann hat man dieses fenomen...

MfG

addy33 hat geschrieben:es könnte sein dass die Plombe gezogen wurde, jedoch alles andere gleich gelassen wurde, dann hat man dieses fenomen...

MfG

Welche Plombe? Im Zyli zu ASS? Wenn ja, was muss man dort noch ändern?

naja... wenn die plombe draussen ist, dann wirds immer mühsam sein zum abstimmen... bzw. wird er nie richtig laufen, wenn du ihn nicht weiter frisierst...

hab ich auch schon probiert... da hat man weniger kraft, abstimmungsprobleme(wenn ori ASS) aber dreht etwas höher...

MfG

Ist den das Prob plotzlich aufgetaucht oder habt ihr dran rumgeschraubt?

Ne Plombe fällt ja nicht einfach so raus.. Schrauben können sich hingegen lösen..

Ich tippe immer noch auf Falschluft...
- ist der ASS jetzt fest und die Dichtung o.k.?
- ist der Gaser gan drauf und fest aufm ASS und dazwischen ein O-Ring?

Wie schon erwähnt werde ich morgen Abend genauer schildern, was nun besser/schlechter ist.

Grüsse

N'Abend

Nachdem ich darauf aufmerksam gemacht geworden bin, dass der ASS evtl. nicht richtig angeschraubt ist. Stellte sich heraus, dass das Grundproblem da lag.

Grundproblem deshalb, weil mein Vergaser nicht 100%-ig in Takt ist. Sprich, der Gasheber (oder wie auch immer) geht nicht in die "0-Gas-Position". Somit konnte man das Standgas nicht mehr richtig regulieren.. Mit einem neuen Vergaser jedoch konnte ich das Standgas gut einstellen. Vielen Dank!

Morgen werde ich noch ne neue Lampe montieren, und die Kolbenringe austauschen.

Grüsse
Sebastian

Nun ist das Problem, dass mein Mofa nicht mehr wirklich auf Touren kommt..

Sprich ich gebe Vollgas, fahre aber nur knapp 15-20 (schätzungen).

Nach 2 Minuten Fahrt sieht die Kerze so aus:
Müsste dann wohl zu fett abgestummen sein?

Momentan ist eine 52er Düse verbaut. Sonst alles original am Mofa.

Neuer Kolben + Kolbenringe wurden auch verbaut

48er düse rein.

kolbenfresser hat geschrieben:48er düse rein.

48er? Sooooo klein?

Danke übrigens für die schnelle Antwort.

Aber kann das überhaupt sein mit dem "nicht auf Touren kommen" wegen einer zu grossen Düse?

Oder auch durch Falschluft.

48-50 ist so mehr oder weniger der Standart

Velux sogar 46

Ciao's 38, aber das sind andere Vergaser ^^

Falschluft ist ausgeschlossen.

Ladenneuer Luftfilter verbaut. Ass / Vergaser richtig angeschraubt.

Auspuff frei ?

aber eben, versuch mal 48er

Wurde vor kurzem ein neues Flammenrohr verbaut. Und der Endtopf so halbwegs ausgebrannt

seither nur wenig gefahren.

Jops, morgen / übermorgen besorg ich mir mal eine solche Düse.

Danke ich meld mich wieder

... kannst ja den Lufi von deinem Buddy kaufen.. viewtopic.php?f=11&t=15120" onclick="window.open(this.href);return false; .. da bekommt er mehr Luft und du brauchst keine neue Düse ...

Bevor du irgendwas an den Düsen machst...... zieh die Sissigummihandschuhe aus

Töffli-Freak hat geschrieben:Bevor du irgendwas an den Düsen machst...... zieh die Sissigummihandschuhe aus

hahaa, zu spät

Düse (52 auf 48) schon gewechselt. Danach lief das Mofa eig ganz gut, bin jedoch noch nicht dazu gekommen eine grössere Testfahrt zu machen..

Merkt man irgendwie, dass die Koblenringe + Kolben eingefahren sind?! Oder sind die einfach nach einem Richtwert einzufahren. Beispielweise halben Tank.?

Fahr mal 200 - 250 Km dann müsste das passen.