mofapower.ch

Naja, eine 530er ist schon ziemlich teurer...

Finde mir ein hübsches, kràftiges Supermoto für um die 4000.-

alles aber keinen Supermoto. haste keine garantie auch wenn sie neu sind, und fährst immer nur in den service, glaub mir. die sind sowas von nicht haltbar

gruss

was würdest dann du kaufen? etwas richtung nacket-bike?

Wie wäre es mit einer Enduro, aber mit Strassenràdern? z.B. Yamaha XT 600 oder so.

Denn etwas richtung kawa z750 oder yamaha xj6 kriegt man nie für 4000.-

KTM Duke 200ccm? gute Ausstattung, leicht zu fahren, und trotzdem 26PS





NP 5600.-

Ist mir für was es ist zu teuer...

Für diesen Preis kann ich mir ein occ. Fahrzeug kaufen, das ich auch nach 2 Jahren noch fahren will...

yamaha XJ600?




Kawa ER6N?

Beide hübsch!

Doch leider sind noch die billigsten, die ich auf die schnelle gefunden habe, nen 1000er zu teuer

Suzuki GSF 600 Bandit, GS500, Honda CB600 Hornet sind schon eher in meinem Budget.

jetzt weiss ich wonach ich suchen muss^^


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das wär mein favourit

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ACHTUNG: Drosselung kann je nach Motorrad zwischen 500-1000 extra kosten

und gewisse motorräder drosseln sie nicht...

welche weiss ich nicht, aber die 1000 yami eines bekannten haben sie nicht drosseln wollen/können... obwohl sie elektronisch gesteuert war... (k.a. welcher typ...)

HM Racing hat geschrieben:Dan Toll das ist n Fehler wenn du mal aus der Probezeit bist und in deinem Fall nen Evo kaufen willst und auf dich einlöst fängst du mit 100% an und bezahlt dich dumm und dämlich

Gruss

Nei ist es nicht ! Hab mein Versicherungsmann genau das gefragt. Was ist wan ich irgendwann meine Autos selber verischern will. Ich fahre genau gleich weiter und gehe nicht auf 100% !!!

gruss

addy33 hat geschrieben:und gewisse motorräder drosseln sie nicht...

welche weiss ich nicht, aber die 1000 yami eines bekannten haben sie nicht drosseln wollen/können... obwohl sie elektronisch gesteuert war... (k.a. welcher typ...)

man kann jedes motorrad drosseln, das problem ist das das auch so dann vorgeführt werden muss, ein Umbaukit das geprüft ist verkauft meistens der hersteller oder eine externe Firma

bsp Ducati:

Umbausatz bietet Ducati Bern an, sind die einzigen in der Schweiz, Ducati selber bietet nichts an


andersrum MV Augusta, die neue 675er die sie im Sortiment haben, hammerteil, drosselung? fehlanzeige, hersteller bietet keines an (jedenfalls momentan nicht)

es kommt auch nicht auf die ccm drauf an, eine Buell mit 1200ccm kann man sehr wohl mit 18 gedrosselt fahren

wieso nicht gleich für die nähere Zukunft eine "richtige" Maschine kaufen? Wenn du schon Kohle für ein Auto hättest, reicht es sicher auch für sowas:

Dorsoduro 750 auf 25kW red.

Serviceintervalle alle 10'000 km (oder 2 Jahre) Neufahrzeuge 2 Jahre Werksgarantie
25 kW wird mit SW geregelt, bedeutet bis 6000 U/Min wie offene, erst danach ist die Leistung weniger
kannst auch investieren (Auspuff, kurzes Heck und so weiter) und nach 2 Jahren machst du sie dann auf und hast schon eine geile Maschine....

für weitere Fragen stehe ich dir gerne zur Verfügung

Weil zu teuer

Mit 18 kann ich so max. um die 4500 ausgeben...

Es wird wohl eher etwas Richtung Sv650, ER6-n etc. sein

So, ich habe mir nun mal ein paar Modelle ausgesucht, welche mir gefallen und auch in meinem Budget liegen.

Was habt ihr für Meinungen / Erfahrungen zu den Bikes? Welches ist zu empfehlen, welches nicht?

• Suzuki SV650 n
• Kawasaki ER-6 n
• Suzuki GSF650 Bandit
• Honda CB600F Hornet

Honda oder Kawasaki, beide mit Motorkette, bekommst du nicht kapput

Oke...

Ab wie vielen KM würdest du von einem Motorrad die Finger lassen? (Wenn jetzt die Services gemacht wurden)

ein motorrad das volles checkheft hat und auch sich gut präsentiert ist der km stand eig wayne, aber so grenze ist 50t km, alles drüber muss wirklich interessant sein

und hinzufügen muss man noch, dass die hochgezüchteteren Motoren halt einfach schneller durchgebraten sind...

Effektivster Vergleich:

Harley Davidson 1200ccm 80PS 2Zylinder niedrige drehzahl (ca. 5k) kriegst du nicht tod...

Kawasaki Ninja 600ccm 128PS 4 Zylinder hohe Drehzahl (ca. 14k) sind nach n paar 10´000km ausgelutscht...

du siehst, das kommt immer auf das Motorrad an, klar, das waren jetzt so ziemlich die Verschiedensten Motorräder, die man sich vorstellen kann, aber es geht ums Prinzip...

im endeffekt kauf was bei tiefen bis mittleren touren spass macht und dazu wenig zylinder hat, 4 zylinder ist mist, aber auch keine KTM das ist ein fach für sich

Mein Vater hat ne Yamaha vmax 1200 vom Großvater bekommen mit 80000 km..
Großvater hat sie neu gekauft und all die km gemacht.. Läuft bis heute ohne Probleme... Muss auch nicht viel in den Service..