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Nun ist es amtlich, nach 25 Jahren hab ich nun wieder einen Puch X30 NL. Nun geht das Projekt los mit der grossen Zerlegung...

Warum zerlegen?

Weil der Rahmen mal mit Spraydose lackiert wurde, und auch sonst so einige Maken hat.

Super Basis...genau...und einfach die Details nicht vergessen , dann hast du doppelt Freude drann.Gruss

Also für einen tiefen 4 Stelligen Betrag hätte ich den auch sofort genommen.
Die Basis sieht auf den ersten Blick gut aus.
Positiv: Flammenrohr und Gabel scheinen original zu sein.

Ist es eine Schweizerversion ..??
Bremsankerbolzen sieht geschweisst aus ..

Schweizer ja ob Eidgenosse? Letztlich egal wenn der Preis passt, da ich eh nicht original was herrichten mag, sowieso.

Die Bolzen alleine sagen noch nicht alles aus, als "Töfflibuebe" haben wir die auch immer verschweissen lassen, weil es schonmal Probleme gab, wenn er... Na ja etwas flotter war.

Inzwischen sind erste Schritte passiert. Bevor ich ihn nun zerlege, wollte ich über den Motor Gewissheit haben. Also mal sauber gemacht, CH12 Zylinder unfrisiert montiert usw. Dabei hab ich erfreulicherweise festgestellt, dass der Motor kürzlich mal revidiert wurde. Neue Simeringe, Dichtungen und Schrauben, sowie kein Spiel in den Lagern. Somit kann ich nun mit dem Zerlegen beginnen...

Inzwischen ist er zerlegt und die Blecharbeiten abgeschlossen...

Heute war Lacktag, letzte Resten runter, neuer drauf...

Sieht sehr gut aus
Supper weiter soo

Inzwischen läuft der Zusammenbau wieder...

Inzwischen fehlen nur noch Kleinigkeiten, wie die Puch Beschruftung und natürlich der erste Start und die Einstellungen...

Kei sattelbögli ?

Aber gseht guet us.

Danke dir, nei kei Sattelbögli, ganz rustikal für e tüfe Sitz