mofapower.ch

Ich grüsse euch

Mir ist langweilig daher hier mein viertes Projekt
Ich bin jetzt einige Zeit hier im Forum unterwegs und habe so rausgehört das
die GP40 Mofas nicht gerade beliebt sind.
Jedenfalls soll das ein Mofa für meine Mutter werden da Sie nicht Auto fahren kann. Zudem konnte ich es für läppische 150.- kaufen.
Meine bisherigen Mofas habe ich lackieren lassen, dieses werde ich selber
lackieren. Es wird also kein Luxus BLING BLING Mofa sondern ein einfaches
Alltagsmofa.

Zum Mofa selbst.
Wie gesagt ein KTM GP40 Kat. Version jedoch ohne Kat Auspuff.
Beim Motor handelt es Sich um einen Sachs 535/1BY V CH.
1 Gang Automat. Läuft aktuell nicht. Zündung zündet, also wohl ein Vergaser Problem. Der Vergaser ist ein Bing 85/10/113 ohne Chocke. Dieser ist über den speziellen Luftfilter realisiert.

Jedenfalls hier mal die Ausgangslage: Ich freue mich auf eure Meinungen und Kommentare.

Wenns ein einfaches alltagsmofa sein soll, dann lass den lack vom werk drauf. Der hält bestimmt deutlich besser als wenn du da jetzt was draufsabberst

Roststwllwn kannst du anschleifen und mit pinselfarbe versiegeln. Wäre in dem rahmen das vernünftigste punkto aufwand/ertrag

Ansonsten.... kommt draufan, wohin deine mutter gehen will mit dem ding.... wenn der motor sauber gemacht ist (auf originalbasis), und die kupplung daher nur wenig rutscht, bis sie im motor greift, dann ist das kein allzuschlechtes alltagsmofa. Jedoch wenn sie jeden tag über nen berg fährt, malträtiert sie die kupplung dich sehr stark....

addy33 hat geschrieben:Wenns ein einfaches alltagsmofa sein soll, dann lass den lack vom werk drauf. Der hält bestimmt deutlich besser als wenn du da jetzt was draufsabberst

Jedoch wenn sie jeden tag über nen berg fährt, malträtiert sie die kupplung dich sehr stark....

Zum ersten geb ich dir recht, zum Zweiten sage ich dass die schon gut halten, auch leicht frisiert, Kollege hatte eines mid dem 70ccm Athena und ist damit öfters bis zu 30% rauf.

Ich find die GP40 ganz geil, und 150 ist ein Schnäppchen, hatte mal für kurze Zeit eines mit HG Motor und wollte mir letzt wieder eines für 350 kaufen.
Falls du noch Motorteile brauchst, ich hätte noch einen 535 im Keller, ist aber kein Kat. Der hatte kein Zündfunke und der Simmerring an der Ritzelwelle war rausgedrückt, deshalb lief er nicht, Zylinder und Auspuff hätte ich möglicherweise auch noch welche Rumliegen und Tele wie Felgen oder sonstige Kleinigkeiten hätt ich noch.

Ich hätte da auch noch zwei 535 Motörchen im Keller, der eine hat zwar ne Krumme Kurbelwelle und ist ohne Zylinderkit und beim Anderen sieht das Zylinderkit sehr bedürftig aus, aber bei Interesse kannst du mir gerne ne pn Schreiben.

Diverse andere Teile wie Felgen (in Orangenem lack) und andere gp40 teile sollte ich auch noch haben

Zum ersten kann ich sagen nachdem ich die ersten Teile abmontiert habe,
näää die Farbe kommt ganz sicher Runter...teilweise sogar von selbst.
Ich möchte es ja auch nicht so billig wie möglich haben sondern in erster Linie das es wieder für 20 Jahre gut ist

Und nein es ist kein besonders anspruchsvolles Gelände hier.
Daher sollte der Motor das packen Die Felgen sehen hier auf dem Foto besser aus als sie sind auch hier blättert die Farbe ab. Werden also auch neu lackiert. Hier sieht man was die Ori Lackierung noch wert ist....
Und eine Teillackierung ist ein Gebastel darum das ganze zum Sandstrahlen
und dann kommt neue Farbe drauf.

Hier der Blätterteig nochmal in etwas besserer Qualität....

Und die Demontage hat leider noch was anderes hervorgebracht...

Aufpassen beim sandstrahlen.... beim tankbereich lieber zu wenig als zu viel... mit dem groben stahlschrot kanns da auch mal löcher geben wenn das blech geschwächt ist.

Sonst.... da wird sich deine mama freuen

Werde es dem Sandstrahler so weitergeben. Danke dir

Hab heute schnell die krummen Gabelholmen gerichtet.
Der Chrom ist dadurch natürlich futsch, war aber auch sonst nicht mehr schön.
Daher geht's zusammen mit dem Gepäckträger zum Verchromen.

Vorher: Nachher: Und etwas abgeschliffen:

Soo der Rahmen ist beim Sandstrahler. Die Gabelholmen und der Gepäckträger bei Verchromen.
Weiter beim Motor.
Speziell, oder anders gesagt "dämlich", finde ich die Schrauben vom ASS. Ein Versuch das Tuning zu erschweren?!? Das Ganze liess sich ganz ohne Probleme zerlegen, die Schrauben kammen gut Raus. Und Die Kurbelwelle mit der Spielzeugkupplung

Innen sieht sonst alles gut aus
Nur die Farbe am Motorgehäuse blättert teilweise ab.
Daher schick ich die Teile zum Nassstrahlen.
Also das Angebot vom "Strahler" hier im Forum
Schönen Abend euch allen

stifi hat geschrieben: Speziell, oder anders gesagt "dämlich", finde ich die Schrauben vom ASS. Ein Versuch das Tuning zu erschweren?!?

Du hast es erfasst.

Habe die Teile vom Verchromen zurück

Was hast du fürs verchromen bezahlt ?
und wo hast du es machen lassen ?

http://www.galvanova.ch/de" onclick="window.open(this.href);return false;

Gekostet hats 250.- .....
ist etwas viel aber da diese Teile, besonders die
Gabelholmen nicht so einfach aufzutreiben sind,
wars das wert.

Habe den Motor zurück.
An dieser Stelle ein grosses Lob an den Strahler
Die Teile werden mit Hitzefester Farbe lackiert die anschliessend gebacken/eingebrannt wird

Grosses Lob versteh ich nicht.. da hängt noch Dreck oder Farbe in den Ecken

Nach seiner Aussage war die Farbe extrem zäh...
Diese kleinen Flecken probiere ich mechanisch zu entfernen

Motorzusammenbau.
Erstmal neue Lager und Simmerringe auf die Kurbelwelle Zum draufmachen nehme ich wieder den Heissluftföhn Anschliessende Passprobe
Und ja, das ist die Gehäuse Oberseite. Anders als beim Puch E50 spielt das hier wohl keine Rolle