mofapower.ch

Hab mir was exotisches zugelegt und habe eine Frage an die eher älteren Semester in diesem Forum...

Weis jemand welche Mofas die PTT vor den Puch Veluxen verwendet hat?
Ich habe eine Condor-Puch C50 (TS 1512) Baujahr ca. 1955. Das Töffli hat einem alten Pösteler gehört. Ob er jedoch damit die Post tatsächlich ausgetragen hat, konnte mir niemand mer sagen. Anhand vom verstärkten Gepäckträger, könnte ich mir den Posteinsatz gut vorstellen.

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Nein, das ist keine Puch MS50! Ist zwar zu 99% identisch, wurde aber im Berner Jura montiert und ist gemäss Typenschein ein "Fahrrad mit Hilfsmotor". Also kein Kleimotorrad wie die MS50.

Na und? Nur weils anders typisiert wurde ist trotzdem ne MS50...

Meine Monza ist auch als N50 Typisiert... ist aber trotzdem ne Monza

Und ne Condor Puch ist auch "nur" ne puch...auch wenn in einzelteilen importiert und in der CH zusammengebaut.

Was willst du denn wissen?

2gang HG 50ccm... gabs auch als MV oder VS.. später DS... mit 3 und 4gang.
Ist der vorgänger vom Velux das vornehmlich für den CH Markt konzipiert wurde...

Item... cooles Teil.

Pony Junior 502 gabs auch, glaub 1966 oder so

die Post kam früher eigentlich meist zu Fuss

es gab das Postvelux:
http://www.benvanhelden.nl/Condorclub/c ... 30-420.htm

und natürlich das Post MV (bin mir nicht sicher ob wirklich MV... wohl eher VZ oder eben Postversion: VP )
Bild

aber hier findest du noch n paar allgemeine infos:
http://www.postmoped.de/pages/ausland.php
Die hatten vor der Mopedzeit noch die alten Doppelkolbenpuchs im Einsatz.

oder hier noch was:

Spoiler für :

Wie es hier in der CH konkret war weiss ich nicht. Dazu bin ich zu jung

vor dem Post Velux ist mir nichts bekannt.

by the way: für dein Modell hab ich glaub noch n paar alte Teile rumliegen bzw. rumgammeln.
Felgen, Lampenteile...

Vielen Dank schon mal für die Infos!
Eventuell hat ja noch jemand eine ältere Person im Bekanntenkreis mit einer Mofaaffinität die noch mehr über die ganz alten Posttöfflis weis!?

Hier noch der kleine aber feine Unterschied zwischen der Puch MS50 und der Condor-Puch C50:

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Meine C50 ist jetzt hochoffiziell und legal als Mofa eingelöst. Trotz 1,8 PS und 40km/h Spitzengeschwindigkeit im Typenschein.

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interessant das da die 40kmh drin stehen... Mofa wäre ja offiziell nur 30kmh.

oder hat es trotzdem die grosse Gelbe Nummer wie früher für die 40-45kmh versionen üblich?

das C im C50 kommt von Condor, darum nicht MS sondern C, da Exportmodell von Puch.

Nö. Ist ein ganz normales Mofaschild.
Ich vermute mal, dass es die 30km/h Regelung 1955 noch nicht gab. Die 1,8 PS wären ja nach heutigem Gesetz auch nicht mehr erlaubt.

Ich würde behaupten, dass du da einfach Glück gehabt und einen netten Prüfer gefunden hast.

1,8PS und 40km/h waren bei Mofas NIE legal, Hinterradfederung erst iw seit 1975 .. kann sein, dass der Fahrzeugtyp 'Mofa' erst später eingeführt wurde .. auf dem Typenschein steht ja auch was anderes.

ja, aber ist das der richtige typenschein?

ich sehe da keine schweizer signifikationen. bei imatrikulierten mofas ist diese immer angegeben. also in den 50ern gabs sicher vieles. aber im typenschein steht unter garantie die 1512 typennummer.

kann sein, dass das ein typenschein eines anderen landes ist, und die schweiz eine plombierung hatte? (kleinerer vergaser? o.ä. )

PS: MS steht ja auch....?

EDIT:
hat mich wunder genommen.... ist noch witzig.... sogar das solex war ein motorrad vor 1958

ergo hatt es eventuell den zufall bzw. glück in die mofa kategorie geschafft... korrekter weise wäre es als klein motorrad vorzuführen.

http://www.morger.net/autoschilder.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Motorrad-Kontrollschilder

Motorrad-Kontroll-Schilder (ohne Rücksicht auf den Zylinderinhalt, sogar für das Velo-Solex) gab es ab 1933 pro Fahrzeug zwei, nämlich ein doppelseitiges vorderes (27 cm x 9 cm) und ein hinteres Schild (16 cm x 14,5 cm), welche analog der Schilder für Personenwagen in weiß mit schwarzer Schrift waren. Seit Oktober 1955 gibt es kein vorderes Schild mehr, nur noch das hochformatige hintere Schild, welches 18 cm x 14 cm misst. Die Motorräder haben eine unabhängige Nummerierung, beginnend mit der Zahl 1.

1958 schuf das neue Strassenverkehrsgesetz bei seiner Inkraftsetzung zwei zusätzliche Kategorien für Zweirad-Fahrzeuge, nämlich Kleinmotorräder und Motorfahrräder. Diesen wies es damals auch erstmals separate Nummern-Schilder zu..

Im Sommer 2007 gab Zürich als erster Kanton 6-stellige Motorrad-Kontrollschilder heraus. Im Moment wird die Serie ZH 112 000 - ZH 113 000 ausgegeben. Auch der Kanton Bern wird bald mit der Ausgabe von 6-stelligen Motorrad-Schildernummern beginnen. Weil man die Kontrollschild-Grösse weiterhin unverändert lässt, müssen die Zahlen auf dem Motorrad-Kontrollschild etwas dünner und näher beieinander als normal geprägt werden.

Sehr interessant!

Das mit dem "Prüfen" im Kanton Bern ist so ne Sache.
Duplikatsgesuch ausfüllen und nach Bern schicken. Wenn die "Experten" einen passenden Typenschein im Targadata Mofa finden und man schon ein Schild mit aktueller Vignette hat, gibt es einen Ausweis für den ungesehenen Hobel.

Der Typenschein ist von der Schweiz. Hier noch die komplette Version:

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: IMG_9918.jpg (173.81 KiB) 8340 mal betrachtet

Zurück zum Thema.

Manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht...

Habe gestern das Foto von meiner C50 meinem Vater (Jahrgang 1943) gezeigt.
Seine Reaktion nach einem sehr kurzen Blick auf das Bild:

"das isch ä Kondorpuch! Sörigi hets i mire Schueuzit viu gha, bi de Bure und de Giele wo aständig Sackgäud hei gha. Ä rote Tank hei die aui gha."

Meine Reaktion:

An einen Pösteler mit einem solchen "Kondorpuch" konnte er sich aber nicht erinnern.

Hab da auch noch was dazu gefunden:

Interessant! Ist das die Condor C 50 Lux die in Chur verkauft wird?

Die scheint genau einen Monat zu jung zu sein. Das Strassenverkehrsgesetzt wie wir es heute kennen, ist am 19. Dezember 1958 geboren worden.

: 2017-09-25_171742.png (7.69 KiB) 8087 mal betrachtet

Vorher gab es ja scheinbar die Kategorien Mofa und Kleinmotorrad noch gar nicht.
Ich denke, dass meine Condor daher als Ausnahme gehandhabt wird...

oha... ja, das scheint wohl des Rätsels Lösung zu sein.

... aber das sagen wir doch schon lange ..

..

Bikeman hat geschrieben:....1,8PS und 40km/h waren bei Mofas NIE legal, Hinterradfederung erst iw seit 1975 .. kann sein, dass der Fahrzeugtyp 'Mofa' erst später eingeführt wurde ..

addy33 hat geschrieben:...
Motorrad-schilder
1958 schuf das neue Strassenverkehrsgesetz bei seiner Inkraftsetzung zwei zusätzliche Kategorien für Zweirad-Fahrzeuge, nämlich Kleinmotorräder und Motorfahrräder...

Wie gut, dass niemand weiss, dass ich C50 heiss...
https://www.ricardo.ch/kaufen/sammeln-u ... 943757616/

Doch... han i scho gseh...

Aber das du dafür wieder nach alter norm nen mofaausweis bekommst halt ich für unwahrscheinlich.

Da wette ich dagegen!

Um was wetten wir?

Antragsformular habe ich schon Vorbereitet. Bin mir anhand der Bilder nur nicht sicher, ob die letzte Zahl der Rahmennummer eine Eins oder eine Sieben ist.

Wala!

: EA2F6AE3-00E2-4ABC-A9E4-3F79F1DB79D9.jpeg (231.48 KiB) 7796 mal betrachtet

gluglu: was habe ich jetzt gewonnen?

ohalätz... nicht übel... coole sache

Ich werd grad ein bisschen neidisch auf dich... ich will auch so eines...
evtl. sollten wir da mal zusammen Sitzen und drüber reden

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Condor-Puch C50

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