mofapower.ch

Hier wären die Steuerzeiten zum gekauften Zylinder
AS 174
US 136
ES 109
Was meint ihr?

Dünkt mich alles etwas zu hoch. Hat der am Kolben was Abgedreht? Falls Ja würde ich einen unbearbeiteten einbauen und nochmals Messen

Ich würde mal behaupten Du hast Die üS (136)mit der Einlasszeit (109)vertauscht.?

ÜS und EL stimmen nicht, was Scharminator meinte könnte Sinn machen...
Aber ich sehe auch, dass zum Beispiel auf deinem Foto der Übergang vom El zum Kolben nicht strömuingsgünstig ausgearbeitet ist, Kolben "verengt" seitlich den EL. Auch der EL am Anfang sieht für mich nach "unüberlegtem" tunen aus.
Dito der AL, der ist, wenn ich mal salopp sage, einfach in alle richtungen Vergrössert worden....

Ach kacke jetzt seh ichs kann ja gar nicht sein mit den SZ

Merci für eure Antworten
Die ES und US habe ich wohl wirklich vertauscht
Nun musst ich aber den Zylinder noch einen Milimeter höher setzen, da sonst der
Kolben am Kopf angestanden wäre also sind jetzt alle SZ plus 1mm, wisst ihr ob man
das irgendwo ausrechnen kann ohne nochmal zu messen ?

Hallo!
1 mm sind je nach dem bis zu 7°....
deine ALZ ist eh sehr hoch, da würde ich den zili nicht auch noch hochsetzten...
Wenn du einen geplanten (abgeschliffenen) Zilinderkopf hast würde ich eher mit einen originalen Kopf probieren.
Eigentlich kann der Kolben gar nicht oben anstehen wenn Zylinder und Kopf nicht geplant oder abgedreht wurden.

Glami hat recht mit den Steuerzeiten was ÜS un AL anbelangt, gleichzeitig würde dafür deine EL reduziert...
Für mich ehrlich gesagt, eher ein verbastelter Zyli....
Sind zumindest die ÜS Fenster noch Ori, oder hat der Vorgänger Vollen Elan geleistet?...
Schick mal Bilder vom Zylifuss...

Ich bin Laie auf dem Gebiet... Aso ich hab so was noch nie gesehen aber für mich sieht das nicht gesund aus?

deam55 hat geschrieben: ↑

Mo 23. Sep 2019, 08:26

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stell mal sicher dass der Fuss auch sauber gegen das Gehäuse dichtet, die dichtenden Auflageflächen sind da eher etwas knapp.
Aber auf jedenfall sind deine ALZ sehr hoch, das macht den Zili untenraus sowieso eher schlapp, bis total schlapp.
Alles in allem ein Zili der schon Einiges abbekommen und gelitten hat....

Der Zyli ist untenraus wirklich extrem schlapp, man kommt nicht die kleinste Steigung hoch. Obenraus ist deutlich besser, wenn er dann mal soweit ist und das geht lange, alles in allem eigentlich nicht fahrbar so.
Hat mir jemand einen Tipp was ich machen soll ?
Sonst falls Interesse am Zyli bestünde gerne PN, wenn sich jemand damit auseinander setzen will

Mit der auslass SZ wundert das kaum jemand, der schon einige zylis gemacht hat....

Alles über 165 ist verdammt noch... anstreben sollte man ca. 160.

Du könntest versuchen mit nem anderen kooben und kolbenschliff das ganze zu korrigieren.

Natürlich würde das zylinderkopfbesrbeitungen mit sich ziehen. Oder ein risikobehaftetes alu distanzstück am zylikopf...

Alternativ einen reso auspuff probieren...

Ev eine Auslasssteuerung ala Schnauzbart...?

Wäre extrem cool, aber habe leider nicht das technische Know-How bzw. auch nicht das Werkzeug dazu eine solche Auslasssteuerung zu machen

Ist der einlass bei dem zylinder überhaupt noch dicht? Würde mich wundern wenn er nicht durchgebrochen wäre bei der grösse... Da ist doch kein material mehr.
Wen ja wie wurde der repariert? Sind das schweisspunkte welche ich da sehe?

Ja das sind Schweisspunkte die du da siehst, ich habe ihn mal im eingebautem Zustand auf Falschluft getestet und er hat weder beim Einlass noch beim Zylinderfuss irgendwelche Anzeichen von Falschluft gezeigt. Er wäre halt schon dicht, nur sind die Steuerzeiten einfach viel zu extrem für mich.

Ev den Zyli unten am Fuss 1.5mm abdrehen, dann käme die Steuerzeit um circa 10 grad runter, aber die Üs leider auch.
EL würde sich um circa 10 erhöhen...

Aber dann müsst ich ja quasi einen Zylinderkopf Spacer machen, das mir der Kolben ober nicht ansteht

genau... oder den zylikopf so ausfräsen/ausdrehen, dass er drüber passt... man verliert etwas kompression... aber jänu... ein versuch wärs wert...

aufbohren auf 41mm könnte auch noch etwas helfen je nach dem...