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Hallo Forum

Kurz gesagt: Ein Tigra wird customisiert

Bis wann? Alpenbrevet 2016.
Wie? Keine Ahnung, da brauch ich eure Hilfe, hab nur Ideen für die Lackierung
Basis: Z50 Motor revidiert, Tigra Rahmen mit Nummer, Schwinge, Packträger, Felgenringe, Seitenschütze

Die Felgenringe hätte ich gerne lackiert und mit Airbrush verschönert, sowohl auch der Tank und die Seitenschützer. Wobei ich die Seitenschützer zuerst ORI lackiere und DANN etwas verschönere. Rahmen etc. in ner eintönigen Farbe, z.B. Schwarz oder Weiss....

Bild:

Muss noch auf meine eigene Schweissanlage warten dann kanns losgehen, wird sicher noch bis zum nächsten ÖMM gehen

Eins sag ich voraus: Low, Lang, hoch, hippie und einzigartig

Was meint ihr Rückenlehne gefällt mir iwie noch nicht..
Alle Veränderungen werden rückbaubar sein, also keine Angst ums Tigra..Ach ja und noch die Antwort zur Frage "Wieso kein Originalaufbau?" - ganz einfach: Habe nicht alle Originalteile und das wäre auch viel zu teuer für mein Budget

Die Rückenlehne sollte nicht so gerade von oben bis unten sein.

Schöner wäre, wenn sie nach oben hin nach hinten weggeht.

Mach doch auf Höhe Unterkant Sattel einen leichten Knick!

jop... sieht aus als ob du dann nen Kleiderbügel im A*** hast...

weiters frag ich mich ob das mit der langen Gabel so dein ernst ist... aber wen du das Vorderrad gross genug wählst, dann siehts ein bisschen aus wie ein Hochrad

Gabel ist nur 25cm höher, also dat geht schon..

Danke für die Inputs, an der Rückenlehne muss ich also noch arbeiten

Oh mann ich bin so blöd

ICH HAB DIE LÄNGE DER GABEL SENKRECHT GEMESSEN UND NICHT SCHRÄG NACH UNTEN

Das heisst es sind gar keine 25cm, die länger sind, sondern viel mehr.. aber egal, das schaff ich schon

Hab jetzt noch ne Lampe, Springergabelteile und ne Rücktrittnabe besorgt Das heisst soweit hab ich alles bis auf die Neuteile die ich kaufen muss

aha... ein souvenir im Hintergrund

Ja ist iwie am Maxi kleben geblieben

So Schweissanlage ist organisiert, Motor kommt morgen (Z50 Kickie), was fehlt noch? Nur noch Verbrauchsmaterial, nTank und Köpfchen... Hmmm... Fussbremse oder Rücktritt?.... Fusschaltung Handschaltung oder n Stecken? .... Fussrasten oder Pedalen?..... Fussrasten vorne oder hinten?.....Gabel wie lang? .... Fragen über Fragen, Probieren geht über studieren, also los

Ach ja ne fette Soundanlage darf auch nicht fehlen

schau dir mein bobber (bastard #2) mal an... dort ist die gabel 30cm länger als ori...

schau dir den #3 gleich auch an.... dort ist noch etwas mehr... (mass weiss ich nicht...) und den #1 wo knapp 2m die gabel zieren.... daraus kannst du recht gut rauskristalliesieren, dass deine gabel mit dem winkel eeeeecht lange werden will... zur info... für ausfahrten ist für mich der bobber immer das maximum gewesen... die anderen sind mehr für showzweck n paar runden...

Ja dachte auch so an 20-25cm..

Hab aber auch nen recht tiefen Lenker darum sollte dat shon gehen, danke für den Input

2m sind echt zu viel. aber coole Idee ists allemal

Stimmt das, dass Deutsche Z50 Motoren eine kleinere innere Übersetzung haben als Schweizer bzw. Österreichische?

Das Gerücht hab ich auch schon gehört.
Kann es aber weder bestätigen noch wiederlegen.

Falls es mal der Fall wäre, dass ich ihn auseinander nehme, zähle ich mal die Zacken

Rahmen etc. ist nun beim Sandstrahlen..

Hier noch die Gabel: robust und fett.. wird noch verlängert

Btw das Mofa gibt meine Maturaarbeit..

Motorentechnisch verrat ich noch nichts aber hab npaar geile (vor allem sack teure) ideen

Tank weiss ich noch nicht was für einer, hätte nChrom Kreidler tank.. Nnormalen Kreidler tank.. Nnormalen Pony tank oder ein Prima tank...

Getriebe hat 17 / 23 und 11/28 Übersetzung, was haben denn die Schweizer Ori??

gluglu81 hat geschrieben:Das Gerücht hab ich auch schon gehört.
Kann es aber weder bestätigen noch wiederlegen.

Gerücht wurde bestätigt. Zumindest der 1. ist schonmal kleiner übersetzt

Schönes Projekt aber was ist da draus geworden?