...hui, lang ists her und viele Kilometer wurden in der zwischenzeit sehr erfolgreich abgespult. Letztens den Zyli (NTS 40mm) demontiert zwecks Upgrade
Der Zyli hat nur ganz leichte unspürbare Spuren und man sieht an einigen Stellen, dass sich der Hohnschliff in eine Spiegelfläche verwandelt hat, grundsätzlich wäre er noch problemlos fahrbar.
Zum Uprade: Natürlich ists ein BADASS Luzifer
Nach dem Gefummel mit den wirklich knappen Kolbenringen welche echt akribisch montiert werden müssen (TIP: Kolben schon im unmontiertem Zustand soweit in den Zylinder schieben, dass die Kolbenringe verschwunden sind, dann den Zyli in die Stehbolzen einfahren und dann den Kolbenbolzen montieren) konnte alles mit neuen Dichtungen montiert werden.
Alles andre habe ich nicht angerührt, immer noch 12er Ori-Vergaser mit 49er Düse und 15er Ass und Ori UB-Zündung.
Sprang sofort wunderbar an. Anfangs leichte Standgasholperer, welche bei Betriebstemp. verschwanden. Kurze Runde gefahren, bisheriges Fazit: Beschleunigung eig. gleich, kann aber einiges höher drehen...weiteres muss noch genauer erfahren werden
....ömm und vorallem die Luganorundfahrt haben ihre Spuren hinterlassen.... 
