mofapower.ch

hallo

ich finde ich sollte euch auch mal mein hödi vorstellen.

setup:
45mm athena 2-klapp membran (grosser einlass)
44mm kopf
airsal kolben
19/19 dellorto phbg
sfery filter
proma cirquit
3b kupplung
puch zündung mit externer spule
mk race welle
übersetzung 14/45
kurzgas
maloya sliks

rahmen:
puch maxi n rahmen
geschraubte verstrebung
klappbare rasten
m-lenker
mom.noch ori gabel
alter langer puch sattel

was noch gemacht wird:
stärkere gabel,kill schalter und ölablassschraube sichern.

habe heute noch eine ritzelabdeckung gemacht,ansonsten lass ich mal ein paar bilder sprechen:
https://picasaweb.google.com/1101175012 ... 1972412850

werde nächsten frühling/sommer sicher mal in lyss,sulgen oder vieleicht wohlen anwesend sein.

mfg.sämi

Setup ist gheeiil
Hoffe iich seh dich @ wohlen oder sulgen ^^
Von wo hast du die pneus?
Danke!

DJ_MANU hat geschrieben:Setup ist gheeiil
Hoffe iich seh dich @ wohlen oder sulgen ^^
Von wo hast du die pneus?
Danke!

pneus bekam ich zu den rädern dazu als ich sie gekauft habe,sie waren zum glück neu nur seeehr schwierig in die felgen zu bringen.

mfg.sämi

airsal kolben noch drinnen?

PucH Max! hat geschrieben:airsal kolben noch drinnen?

ja klar ist der noch drinnen

wird zeit fürn wechsel, kannst ja sonst gleich ohne membranen fahren^^

PucH Max! hat geschrieben:wird zeit fürn wechsel, kannst ja sonst gleich ohne membranen fahren^^

wieso denn das?

Der Athena Kolben wird eine Ausparung drinnen haben, damit der Einlass praktisch nie geschlossen ist.
Mit dem airsal Kolben hast du Schlitztsteuerung bei der man noch Membrane draufgesetzt hat

hinweishippie hat geschrieben:Der Athena Kolben wird eine Ausparung drinnen haben, damit der Einlass praktisch nie geschlossen ist.
Mit dem airsal Kolben hast du Schlitztsteuerung bei der man noch Membrane draufgesetzt hat

und wenn ich jetzt ein sauberes "kolbenfenster" in den kolben mache?

Ich würde nich rum Basteln kauf dir doch einfach einen Athena Kolben dann hast du was Richtiges ! Ev. solltest du die Slicks noch wechseln, zum Rennen fahren würde ich die Maloya nicht empfehlen.
Licht wird abgehängt oder ?

greez

Wenn dann müsstest du soetwas machen:

Wahrscheinlich noch weiter unten, das müsstest du dann schauen

ich frage mich nach dem kolbenspiel noch dazu, ein wunder das er noch nicht klemmte, naja soll doch mal vorkommen, doch mit dem richtigen kolben wird du mehr leistung haben

vorallem hast du den Athena AJH (nachbau) der hat den kolben mit dem loch, der originale Athena hat den kolben ohne fenster (wie beim airsal)


http://www.cycle-tech.ch/de/q1/Kapitel_ ... etail.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;


zudem wäre ein luffi von vorteil ^^

ja ich kaufe mir am besten einen neuen kolben da ich selbst auch nicht viel von gebastel halte.
lampe kommt natürlich weg wenn ich die neue gabel habe,aber momentan habe ich sie einfach dran weil die ori gabel ohne lampe schei**e aussehen würde.
sliks behalt ich mal bis ich das erste mal auf der strecke trainieren gehe,dann sehe ich es ja ob es mit denen gut geht oder nicht.später kommen dann sowieso neue drauf,aber momentan habe ich dafür kein geld übrig wegen gabel,kolben,etc.

hier noch ein kleines vid:http://www.youtube.com/watch?v=K5jVouxYHso
sorry für die scheiss qualität,hab es mit dem handy aufgenommen.

@puchmax! luffi ist dran.

jo die maloya haben schon vor und nachteile, sie sind sehr langlebig, jedoch werden die nicht schnell warm, also recht harte reifen, reifen machen auch halt was aus, später auf metzeller oder hutchinson wechseln

PucH Max! hat geschrieben:ich frage mich nach dem kolbenspiel noch dazu, ein wunder das er noch nicht klemmte, naja soll doch mal vorkommen, doch mit dem richtigen kolben wird du mehr leistung haben

vorallem hast du den Athena AJH (nachbau) der hat den kolben mit dem loch, der originale Athena hat den kolben ohne fenster (wie beim airsal)


http://www.cycle-tech.ch/de/q1/Kapitel_ ... etail.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;


zudem wäre ein luffi von vorteil ^^

noch ne kleine frage:
ist das risiko das er klemmt sehr gross?

je nach kolbenspiel kann es sehr gross sein

Ich würde dir nicht anraten einen neuen Kolben zu kaufen. Kauf dir dann lieber gleich einen neuen Zylinder. Airsal oder so, der tuts für den Anfang alle Weile. Der Athena ist nicht umbedingt Renntauglich, wie man von vielen Leuten hört. 45mm Bohrung zu gross für die 64ccm Klasse. In der 74ccm Klasse wiederrum hast du keine Chance mit einem "originalen".
Gruss

Polini Motori hat geschrieben:Ich würde dir nicht anraten einen neuen Kolben zu kaufen. Kauf dir dann lieber gleich einen neuen Zylinder. Airsal oder so, der tuts für den Anfang alle Weile. Der Athena ist nicht umbedingt Renntauglich, wie man von vielen Leuten hört. 45mm Bohrung zu gross für die 64ccm Klasse. In der 74ccm Klasse wiederrum hast du keine Chance mit einem "originalen".
Gruss

und was ist mit der 70cc klasse?

bestelle mir heute den kolben.

In der 70ccm Klasse sind nur schlitzgesteuerte Zylinder zugelassen. Somit kannst du deinen Zylinder eigentlich für gar keine Klasse richtig brauchen

ich gehe sowieso fast nie an ein rennen nur manchmal ein bisschen zum spass auf die strecke und ob ich in wohlen am rennen teil nehme ist auch noch unklar.
aber wieso sind in der 70cc klasse nur schlitzer erlaubt?