mofapower.ch

ein Meisterwerk der Ingenieurskunst ^^ sofern er nicht zu locker angezogen ist mittlerweile hält es, dank Schraubensicherungsmittel

Warte kurz... ist es das? ist es das was ich sehe? Ich glaub da ist schon Staub aufm Sattel

Hahahahaha dä hasch du gebringet!!

nächste Trophy dann wieder

Ich ersticke mal die Gerüchte, welche über Marios Motor verbreitet werden ;

Was ist drin;
45er Airsal: original SPT race-finish*
45er Kopf: Zubehörhandel original
Gehäuse: angepasst SPT Budget
Kurbelwelle: SPT 70ccm 2012
Korb: Original + SPT Racing verstärkung
Getriebe: Original + SPT wuchten
Kupplung: Original 3-Backen + SPT verstärkt
Kupplungsbeläge: Original + Löcher
Zündung: PVL
Vergaser: Ø19 PHBG
Auspuff: Proma Cirquit + Buchsi Schruber Kürzung

*alles wird kontrolliert und abgeändert falls notig, damit der Zylinder zuverlässig seinen dienst macht, keine mechanische Bearbeitung für Veränderungen von Motorencharater verändernden Parametern; Alle Zylinder sind gut wenn Sie verkauft werden. Bei normalen Händler ist dies Glücksache.

Jungs, damit geht's ab auf die Rennstrecke
Der Motor funktioniert seid dem ersten Tag, Vergaserabstimmung und Kupplungsabstimmung ist zwar nicht immer sauber (Kundenverantwortung ...).
Mann muss also nicht 2 Jahre Lang auf Erfolg hoffen. Wenn man will kann man es aber.
Jeder der fährt hat mehr swag als die, welche nicht fahren .

sportliche Grüsse Bozi

angepasster Steuerlagersatz montiert, passte sehr gut

Morgen evtl. Training Lyss

Übernächster Samstag Trophy 2 Lyss

Fotos folgen

Training 08.06.2013:

1. Mal Lyss, lief okay, kein Sturz, sehr langsame Zeiten

Rennen 15.06.2013:

2. Mal Lyss, 1. Mal Kappelentrophy, voll verkackt.

Im Training ein Sturz (keine Defekte, nur Kratzer), Ich war scheiss langsam,+ Getriebe machte Probleme.

Fotos im Album!

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Eins als Vorschau ^^



Das nächste Event ist am 31. August in Lyss, bis dahin wird das Getriebe nochmals genauer begutachtet und geputzt. Zudem wird das Mofa neu lackiert.

Liegt jedenfalls schonmal teilzerlegt im Keller.

Vlt. reicht es bis dann auch für die neue Auspuffanlage

Zudem noch in Realisation:

ich schreib mal was, bleibe wohl aber der einzige (warte in meinem Thread seit ner Woche auf Feedback )

Voll verkackt an der Trophy hast du's nicht Mario. Du warst dabei, das zählt!
Was gibt's den für ne andere Farbe? Schwarz/Gelb? Proma GP SPT?

Deine Idee ich nehme nicht an das du von Zürich bis nach Bern fährst oder?

Farbe: schwarz gelb
Auspuff: Biturbo SPT

Naja das mit dem Anhänger... ^^

Der war ursprünglich dazu gedacht, mein Rennmofa ca 3-4km weit zum Transportauto zu bringen. Dies aus Gründen der Zeitersparnis für den Fahrer, denn so muss es niemand extra abholen.

Home-Sulgen sind 50km ^^
Wäre theoretisch machbar, praktisch naja

Mario, gib mir bitte dann ein Feedback wegen dem Auspuff...würde mich auch extrem reizen so ein SPT-Biturbo


Gruss

Klar, kein Problem

Habe das Teil nun mehr oder weniger komplett auseinander.

Die Pneus müssen noch von den Felgen runter, sowieso sollte noch das restliche Felgenband entfernt werden.

Nächste Woche kann dann gesandstrahlt werden.

Verluste gibt es auch noch zu verzeichnen. Den Tank, bzw dessen Halterung hat es gekillt. Neue sind unterwegs ^^

Weiss vlt jemand von euch, mit was ich den Tank abdecken muss, wenn ich ihn nur teilweise Sandstrahlen will?

Beim neuen Tank ist der obere Teil nämlich Chrom und es wäre schön, wenn es auch so bleibt.

also ich deck immer mit Klebeband ab bis jetzt hats immer geklappt...

Panzerklebeband, dünnes Karton von z.B Müsliverpackungen. Dann bist du auf der sicheren Seite.

Merci, ich werds mal versuchen

Vorhin hatte ich noch mit den Pneus zu kämpfen

Der GP1 war sehr geschmeidig ohne Seife, ohne nix, Luft raus und runter war er

Der Sporty brachte mich anfangs fast zum verzweifeln ^^ da bewegte sich gar nix, dann hab ich ihn mit den Knien von den Felgenrändern gedrückt, ordentlich eingeseift und dann flutschte der auch ohne weiteres runter.

Fazit: Mofa komplett demontiert

ToDo: Teile soweit für's Sandstrahlen vorbereiten

Schmier hilft meist Wunder bei hartnäckigen Pneus. Remo und ich haben schon mal innert 10min einen Heidenau abgezogen, Schlauch gewechselt, Heidenau aufgezogen. Ohne Hebel nur mit Seife. Passt.

damals in Roggwil? ^^

Seife kann aber auch negativ sein, wenn der Hebel abrutscht tuts weh
Wichtig ist beim Pneu mondieren das die Geigenseite richtig im Felgenbet liegt, sonst kriegt man die Harten fast nicht rein.
So jedenfals meine Erfahrung vom Roller und Mofa

Jap damals in Roggu 10 min vor Start

Melliger

sonst noch n absoluter Geheimtipp: Reifenmontierpaste
kleines Konfi Glas und ab zur nächsten Garage und ganz freunlich fragen