Rennmöff 46 Airsal, Grosses Update!! (19.2.09)

Puchsport · Beitrag von **Puchsport** » Mi 2. Jan 2008, 17:55

mofa-power hat geschrieben:sry wegen doppelpost!

es wird jetzt neu gemacht

Rahmen:

Stange wird *vielleicht* gewechselt
Farbe wird Rot
fehler werden korrigiert usw...

Setup:

neuer motor
46mm airsal
19/19 phbg
Leo vince umschweissen oder evt. simonini

Sonstiges:

neue Kleber
neues griffset
rennschale (erst später)
fusraster
felgen schwarz

Nimm nicht den 46er Airsal der Bereitet dir keine Freude!! Nimm besser nen 47er Oder 45er satz da hast du viel mehr davon!

mofa-power · Beitrag von **mofa-power** » Mi 2. Jan 2008, 17:57

und wiso bereitet er mir nicht freude? wegen dem dünnen hals? wenn man ihn gut behandelt ist der auch gut! denke ich

Puchsport · Beitrag von **Puchsport** » Mi 2. Jan 2008, 17:58

Ja dünner Zylinder Hals Kolben ist auch nicht das wahre auch sonst sehr billig gemacht also von der qualität ist ein 45er airsal sicher besser

Sachs_Tuner · Beitrag von **Sachs_Tuner** » Mi 2. Jan 2008, 17:59

Der dünne Hals ist Mist der wird schnell mal brechen und zwar nicht beim anfassen,sondern beim fahren

mofa-power · Beitrag von **mofa-power** » Mi 2. Jan 2008, 18:03

von wo weisst du das?

Sachs_Tuner · Beitrag von **Sachs_Tuner** » Mi 2. Jan 2008, 18:05

das muss man nicht wissen das sieht man...

guck dir doch den hals an. Den kannst du mit dem Zeigefinger rausbrechen, täte ich jetzt mal sagen.

nimm doch lieber n 45er dann kannst du sicher sein, dass der hals nicht sofort bricht.

belmondo racing · Beitrag von **belmondo racing** » Mi 2. Jan 2008, 20:17

also wenn man sorge hat und den satz gut einfährt und mit gutem öl fährt passiert nichts! aber nur solange du keinen hitzeklemmer oder so etwas hast! aber ansonsten kannst du schon fahren musst einfach aufpassen...

Puchsport · Beitrag von **Puchsport** » Mi 2. Jan 2008, 20:19

Der kolege hatta uch nen 46er airsal ging ca 2 oder 3 Monate gut dan hatte er nen klemmer zylinde rist in teile zersprungen beim hals!!

belmondo racing · Beitrag von **belmondo racing** » Mi 2. Jan 2008, 20:21

was für öl? wieso n klemmer? überdreht?

Puchsport · Beitrag von **Puchsport** » Mi 2. Jan 2008, 20:22

was für nen öl keine ahnugn und wieos das er den klemmer hatte weis ich auch nicht

belmondo racing · Beitrag von **belmondo racing** » Mi 2. Jan 2008, 20:28

eben klemmer kann man gut verwenden indem man ihn nicht überdreht oder überhitzt und gutes rennöl verwendet etc. ich habe schon metras gesehen mit sehr dicken zylinderhälsen bei denen ist der hals abgebrochen weil er falsches öl verwendet hat und keine sorge hatte... danach hatte er geklemmt!

Z 50 Racer · Beitrag von **Z 50 Racer** » Mi 23. Jan 2008, 20:13

Uncle Ben's · Beitrag von **Uncle Ben's** » Mi 23. Jan 2008, 20:15

Geil;)

belmondo racing · Beitrag von **belmondo racing** » Mi 23. Jan 2008, 20:17

sieht gut aus aber hinten hätte ich dieses dreieck gleich ganz zugemacht... oder einfach 2 löcher für die kette rausgenommen...

Z 50 Racer · Beitrag von **Z 50 Racer** » Mi 23. Jan 2008, 20:31

welche Dreiecke? Die bei der schwinge?

belmondo racing · Beitrag von **belmondo racing** » Mi 23. Jan 2008, 20:33

mofa-power · Beitrag von **mofa-power** » Mi 23. Jan 2008, 20:36

hier noch der vergleich....

Uncle Ben's · Beitrag von **Uncle Ben's** » Mi 23. Jan 2008, 20:37

Der Sattel..^^

Z 50 Racer · Beitrag von **Z 50 Racer** » Mi 23. Jan 2008, 20:37

Wieso zwei Löcher? meinst du nicht einfach nur eines?

n0_st1l · Beitrag von **n0_st1l** » Mi 23. Jan 2008, 20:37

sah vorher viel besser aus...

nein scherz

kommt richtig gut die rote farbe. echt sauber gemacht