mofapower.ch

... Danke .. ihr motiviert mich extrem .. .. will einer n Scrambler kaufen ?

#never_give_up ... habe ich euch schon gesagt, dass n 3-Gang Motorli unterwexs ist?

Was machen alle die n 502 haben unds nicht können....? 3 gang....

3 gang ist mogeln

Pfff ... Stecktuning ..

das abwerten von Möglichkeiten die man selber nicht nutzt oder nutzen kann ist doch reiner Neid.
man kann es sich schön reden indem man behauptet man macht Handtuning und das ist oldscool und blablabla...
man könnte sich nen Rennsatz kaufen und den dann optimieren, dass wäre gemäss definition dann wohl wieder Ehrenhaft...?!?

ich finde es ist erst gemogelt wenn man Fremdmotoren im Sinne von nem 125er oder so an ein Maxi oder noch schlimmer nen alten Sachs schraubt.
...oder diese Loncin 4 takter

andererseits, was nützt einem das grösste Stecktuning usw. wenn man es nicht richtig zum laufen bekommt und alle 5km die Düse wechseln muss.
Hat man es endlich geschafft, lottert der Vergaser und saugt falschluft.
Das wiederum kann man nur mit Sprücheklopfen wie "Sachs läuft immer" überspielen... dabei war der "tuner" einfach nur ein unbegabter bastler der es nicht hinbekommt das etwas auch verhebät wie es sollte egal ob 2 oder 3 gänge, mit oder ohne Stecktuning.

*duck und weg*

pfff ... Puchfahrer ..

@Bikeman Wie wärs wenn du den Motor zuerst revidieren würdest?

Addy hat übrigens auch ein Fremdzylinder auf seinem 502 Göricke drauf so von wegen Stecktuning.

Die 'Pffs' waren nicht so Ernst gemeint ..

... neue Simmer und womöglich neue Lager in denn alten Motor eher nicht .. der hat schon ein mit Araldit geklebtes Gehäuse und iw trau ich dem nicht so ganz ..

.. wenn der 3-Gang reinkommt .. ja klar, dann kommt auch ein China-Stecktunig-Zyli drauf .. der liegt schon parat

.. also ganz soooo einfach ist es dann doch wieder nicht, n 3-Gang einzubauen.. .. bin ich er Einzige, der n 3-Gang Motor mit ner Kurbelwelle mit kleinem Konus dran, hat? .. und bei dem die Gummiaufängerpuffer iw. 4mm schmaler sind als beim 502..? oder merkt das sonst keiner?

.. und ich will n Gebläse ..

Hab auch nen solchen... Auch mit dem Ziel das ganze gebläsegekühlt zu betreiben.

Aber deine genannten Details... Keine Ahnung... Hab mit dem Einbau noch nicht begonnen.

Darfst aber gerne mal vorbei schauen und ihn dir angucken.

Umbau auf Gebläse sollte (glaub) kein Problem sein ... das sollte passt .. allerdings hat das 502 Gebläse halt kein Simmeringli an der Ritzelwelle.. aber häh jä nu.. du Kurbelwelle hat mich hingegen sehr überrascht .. dass der LKH ne stärkere Welle hat wusste ich.. aber dass es noch eine Dritte gibt mit kleinerem Konus für's Schwungrad ist mir neu.. .. Simmer sind (glaub) dieselben, Lager weiss ich noch nicht.. mein Mech muss es erst öffnen..

ich hab auch solche motoren rumstehen.

ich weiss jetzt nicht, ob die mit dieser kurbelwelle orginal rechtdreher waren, oder was sonst dieses indiez aufzeigt. irgendwas wars...

ohne nen simmer hast di einfach.... naja..... eine ''aktive kettenschmierung''

.. Zämesetzspieli... man nehme vom alten 2-Gang links die Kurbelwelle und die Kupplung, zusammen mit dem Gehäuse und Getriebe vom 3-Gang und einem etwas umgebauten 2-Gang-Gebläse, dazu ein paar Neuteile und ....

tada.. .. Kurbelwellenlager und Simmer sind dieselben, Kupplung und das Gebläse passen auch problemlos.. Danke Dominik ..

etz noch Zyli/Kolben/Gaser montieren und den Motor einbauen. Druaf kommt (vorerst) mal ein 'moderater' 2,2PS Original Sachs.. das passt mein schöner Scramblerauspuff drauf..

Gern geschehen

pff... sachs stecktuner

Pfff .. Sachsnob ..

das ganze umgebaue und abgefräse bis alles passt, war aufwendiger als n Zylinder porten ..

.. heute war Heirat .. ..

.. morgen reicht's vielleicht zur Probefahrt.. .. bin gespannt

Sieht gut aus!

Hast du dein "Kit" verbaut?

Machst du noch gebläse ran oder wiso hast du Zyli abgedreht?

Schönesding!


Bin gespannt wies läuft...

Dr.Schnauzbart hat geschrieben:Zyli abgedreht?

Gefräst

Yup.. Gebläse kommt noch dran .. und yup, Zyli wurde abgefräst, damit er unters kleine Gebläse passt ..

Jup natürlich gefräst... sorry

Am ÖMM hab ich die "Seckuropfer" oder so gesehen, die hatten ne ganze Armee von 3 Gängern mit optimierten 41mm Zyli "unter der Haube" mit 15mm gaser und 32er Flammrohr. Die hatten gut Leistung.
Das Problem dabei ist, dass sie mir keine Auskunft über den Zyli geben konnten, da sie alles haben machen lassen und selber nicht schrauben.

Hüerebotsch hatte ein rennen mit Ihnen, habe aber leider nicht mitbekommen wer schneller war...

Das ist ein schönes "Kit", gut versteckt und auch am Berg perfekt!