zündapp belmondo hg rennmofa
Moderator: MOD auf Probe
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ich will an meinem rennmofa eine scheibenbremsanlage machen und ich könnte mir eine bremsanlage von einem pöstlerroller also diese gelben piaggios besorgen und wollte fragen ob diese passt ohne viel abzuändern?
danke für eure antworten
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-Ricardo Verkäufer- hat geschrieben:lief über 110. und kraft wie 15 pferde. egal ob hinauf oder hinunter, immer 110 hat er drauf gebracht, ging nicht schneller wegen drehzalen zu hoch.
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ich habe es auch nicht ernst genommen war nur spass ja den habe ich gesehen geh mal schauen ich habe dort schon reingeschriben
greez
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-Ricardo Verkäufer- hat geschrieben:lief über 110. und kraft wie 15 pferde. egal ob hinauf oder hinunter, immer 110 hat er drauf gebracht, ging nicht schneller wegen drehzalen zu hoch.
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sorry doppelpost!!
hab meine rennzündapp jetzt ca. 60kilometer gefahren und wollte sagen das alles tiptop funktioniert und ich mit der leistung für 50ccm auch zufrieden bin ( di leistung ist sogar noch besser als am anfang villeicht bis alles eingefahren war ) das einzige was mir noch fehlt sind di rennpneus mit diesen scheiss strassenpneus kann man ja nicht richtig kurven fahren und bei hoher geschwindigkeit hat man so ein schwamiges gefühl was würdet ihr mir für pneus empfehlen hab gedacht micheli m29s oder hutchinson gp1??
wollte mal fragen wer sonst noch belmondos besitzt oder
wer ein handgeschaltetes rennmofa bezitzt und bilder dazu hat??
greez
hab meine rennzündapp jetzt ca. 60kilometer gefahren und wollte sagen das alles tiptop funktioniert und ich mit der leistung für 50ccm auch zufrieden bin ( di leistung ist sogar noch besser als am anfang villeicht bis alles eingefahren war ) das einzige was mir noch fehlt sind di rennpneus mit diesen scheiss strassenpneus kann man ja nicht richtig kurven fahren und bei hoher geschwindigkeit hat man so ein schwamiges gefühl was würdet ihr mir für pneus empfehlen hab gedacht micheli m29s oder hutchinson gp1??
wollte mal fragen wer sonst noch belmondos besitzt oder
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-Ricardo Verkäufer- hat geschrieben:lief über 110. und kraft wie 15 pferde. egal ob hinauf oder hinunter, immer 110 hat er drauf gebracht, ging nicht schneller wegen drehzalen zu hoch.
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so hab mal ein vid. gemacht ist halt handy quality also nicht sehr gut
http://www.badongo.com/file/4085141
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-Ricardo Verkäufer- hat geschrieben:lief über 110. und kraft wie 15 pferde. egal ob hinauf oder hinunter, immer 110 hat er drauf gebracht, ging nicht schneller wegen drehzalen zu hoch.
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so habe es jetzt bei my video reingetan:http://www.myvideo.de/watch/2168461
sollte jetzt eigentlich gehen
greez
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-Ricardo Verkäufer- hat geschrieben:lief über 110. und kraft wie 15 pferde. egal ob hinauf oder hinunter, immer 110 hat er drauf gebracht, ging nicht schneller wegen drehzalen zu hoch.
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dreht erst im oberen bereich richtig auf für die original kurbelwelle macht er genug touren mit der handy quality teuscht es auf dem vid man müsste es in echt sehen:D greez
-Ricardo Verkäufer- hat geschrieben:lief über 110. und kraft wie 15 pferde. egal ob hinauf oder hinunter, immer 110 hat er drauf gebracht, ging nicht schneller wegen drehzalen zu hoch.
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genau!n0_st1l hat geschrieben:er meint wahrscheindlich dass der motor gar nicht zu hoch drehen soll, weil er noch die ori welle drin hat.
HOLZ VOR DER HÜTTE!!!
http://www.youtube.com/watch?v=bzdEcK7_pDQ
Abschleppkosten - 250.- Fr.
Anwaltskosten - 750.- Fr.
Mofa-Nachprüfung beim StVA - 63.50.- Fr
Blick des Polizisten als ihm der Prüfstand um die Ohren flog-UNBEZAHLBAR
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hehe ir habts schon verstanden was ich eigentlich meine aber touren macht er scho genug kurzzeiti lass ich den motor schon mit der original kurbelwelle hochdrehen das ist ja nicht so schlimm ich meine einfacht zum beispiel wen ich auf einer langen gerad 1 kilometer vollgas fahre würde die kurbelwelle das warscheinlich nicht aushalten hab es zwar noch nie probiert werde es auch nicht ich fahre ehh nicht viel geradeaus mehr kurven und so oder bergauf wohne im berg oben greez
-Ricardo Verkäufer- hat geschrieben:lief über 110. und kraft wie 15 pferde. egal ob hinauf oder hinunter, immer 110 hat er drauf gebracht, ging nicht schneller wegen drehzalen zu hoch.
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meine orig kupplung ist zu schwach geworden gut wäre sie schon noch aber einfach zu schwach meine frage ist also die belmondo kupplung hat 2 federn drin aber halterung für 4 federn habe mal gehört wenn man 2 federn mehr rein macht ist sie viel stärker stimmt das und wenn ja hat jemand das schonmal gemacht und hat bilder oder kann es erklären? greez
-Ricardo Verkäufer- hat geschrieben:lief über 110. und kraft wie 15 pferde. egal ob hinauf oder hinunter, immer 110 hat er drauf gebracht, ging nicht schneller wegen drehzalen zu hoch.
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ja, wenn du platz für 4 federn hast, dann geht das schon...
du kannst auch stärkere federn hineinmachen..
dann schleift dir die kupplung nicht mehr so fest.. bzw wird stärker...
gReeeezZZZzzzzz
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Re: Bilder & Video's von Projekten & Motoren
Geht das mit den 503 auch?Guempel11 hat geschrieben:Ja das macht man auch bei den 2-Gang Handschalter Sachs, die normal 6 Federn drinn haben, macht man 3 Federaufnahmen und macht in dem Fall insgesamt 9 Federn rein. Wurde bei meinem Sachs 502 mit Polini so gemacht.
Gruss