mofapower.ch

ist in moment drauf.kommt dan auf mein maxi s2a,dort wird dan ein E50 verbaut .ich will entweder den Arisal oder den Dmp.weöchen empfiehlst du mir?das maxi n wird ein ausgangstöffli sein,deswegen kommt da in 45mm satz drauf und auf den altagshobel den 44mm Arisal

DMP würde ich testen.

merci für die antwort.
hab an das set gedacht:http://www.puchshop.de/catalog/komplett ... p-407.html
oder ich kaufe alles einzeln,damit ich den arisal nehmen kann,ist auch ein wenig teurer.ich muss eh noch einen 2 15 gaser dazubestellen.freue mich noch über mehr vorschläge.

so maxi n ist bald fertig.fotos gibts heute abend.sieht es ohne gepäckträger besser aus als mit?

Wenn du das Schutzblech ori lässt siehts schei**e aus ohne. Würde einen montieren.

schutzblech ist schwarz.ich schaue dan wen ich fertig bin.muss noch die vorderlampe verkabeln,das mache ich nicht selbrer,da hilft mir ein koleg.
ich lade jezt noch schnell 2 bilder hoch

Edit:
https://picasaweb.google.com/1055453525 ... zKyV8t_2Lg#" onclick="window.open(this.href);return false;

Es läuft endlich!zwar nur 15 aber es läuft.mein mech hat ihn gerade geholt,er macht ihn fertig und löst ihn ein.jezt kommt ein crossschutzblech ran.er stellt das licht noch ein, die tretkurbel und den vergaser.da er nur noch nächste woche da ist macht er ihn vor den ferien noch, das heisst das ich ihn nächste woche habe.Werde in dem fall am samstag in einer woche den arisal ranmachen und einstellen.bilder gibt es dan, wen er richtig läuft.und danke noch an Robin das er mir geholfen hat

so hab seit gestern den 45mm Arisal,15/15 bing vergaser+ ass und zigarre dran.ich komme auf 56.kolege 38mm Arisal,zigarre und 15 ritzel und fährt 58.macht dieser ritzel so viel unterschied?lufen tut er jezt gut.mache morgen mal ein video und aktuelle bilder.

so als ich gestern arbeiten ging stellte er einfach ab. beim kolben ist vorne relativ viel ausgebrochen,also dachte ich wchsle ich heute den kolben.denkste mir hats vornedie halbe kupferbüchse ausgeschlagen und halb abgebrochen.um die büchse zu wchseln muss ich die kw ausbauen oder?oder gleich ne neue kw kaufen?

Wenn du genug Kohle hast,dann gleich eine neue Nadellager Welle.
Aber sonst geht das auch im eingebauten Zustand.
Grobe Variante:Das Pleuel über einen Schraubstock halten,alte rauschlagen,neue reinschlagen.
Besser ist es das ganze auf der Presse zu machen.
Dann muss die Büchse mit einer Reibahle auf den KB angepasst werden.

würde nur das büchslein wechseln. musst es danach aber aufreiben!

Ansonsten neue welle ---> http://www.gfellers-zweirad.ch/index.ph ... gory_id=62" onclick="window.open(this.href);return false;

ich habe noch einen 3 lager motor der nadellager hätte,werde den jezt verbauen.ich habe in einfach ohne das nadellager gekauft.ich habe aber jezt so ein nadellager bei mofadealer gekauft.wegen der büchse,hats die mir geschlissen nur weil ich den 45mm Arisal rangemacht habe?danke für die antworten.wen ich mal wieder genug gld habe, lasse ich ne rennkurbellwelle mit C3 lagern einbauen,das wird aber erst im herbst geschehen.
welche ist kw ist besser?
http://www.puch-x30.ch/artikel.php?artshow=556" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.puch-x30.ch/artikel.php?artshow=557" onclick="window.open(this.href);return false;

gruss

http://www.50ccm-tuningarea.ch/product_ ... ucts_id=11" onclick="window.open(this.href);return false;
Wie wärs mit der hier?

die ist schon ok, ich bestelle aber wens geht alles beim selben.

hab seit montag den neuen motor und zyli drauf.er lief ganz gut.am nächsten tag wollte ich fahren ggehen doch der kolben schlug auf einal vorne an.habe dan eine 2 zylikopf dichtung rangemacht und nachher war gut.huete auf der heimfahrt hat es wieder angefangen anzuschlagen.weiss einer was da kapput ist?

vielleicht war ja eine zusätzliche Dichtung doch nicht genug.

sonst kontrollier mal das spiel zwischen pleuel, kolbenbolzen und kolben...

wieso ging es am anfan nur mit 1 dan mit 2 und jezt soll ich 3 reinmachen?kan es auch sein das das davon kommt, wen ein falsches nadellager drin ist?

die dichtung verpresst es ja ein bisschen beim montieren bzw. anziehen. insofern kanns schon sein das es eben nur anfangs gereicht hat.
...allerdings hättest du dann zwischenzeitlich mal die schrauben nachziehen müssen.
kontrollier die mal. hatte mal so halbpatzig angezogene zylinderschrauben, das hat anfangs auch geklungen als ob der Koblen anstehen würde, nachziehen und gut wars.

würde der kolben wirklich anstehen könnte der motor ja nicht drehen, sofern er doch ansteht, muss irgendwo spiel sein.
wie gesagt, kontrollier die von mir gesagten punkte mal. wirst schon rausfinden wo das problem ist und wenns beim Kolbenbolzen/Nadellager war/ist dann überlegen wir uns nochmal obs wirklich mit dem Nadellager zu tun gehabt hat.

zyli ist praktisch durch da der kolben ein wenig auf der rechten seite geschliffen hat,das heisst die kw ist müll sie ist ganz leicht schräg.kan man diese kw und lager empfehelen?
http://www.puch-x30.ch/artikel.php?artshow=557" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.puch-x30.ch/artikel.php?artshow=290" onclick="window.open(this.href);return false;

Kauf doch gleich bei Gfeller im Shop eine fix fertig vormontierte Welle. Ich denke mal du weisst nicht wie man fachgerecht einen Kupplungsseitigen Simmerring aufzieht ohne, dass er schon vor dem ersten Gebrauch undicht ist