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Guten Tag

Ich fahre jetzt ca. 40 mit diesem SetUp

-Swiing 38mm
-15mm Verfaser+Ansaugstutzen
-Ori Luftfilter mit Zapfen
-62Düse
-22mm Auspuff (Ori.)

Könnt ihr mir einen Tipp geben?
Was habt ihr so für Düsen und wo habt ihr den Nadelclip?

Vielen Danke

Also der ASS ist innen nicht wirklich 15.... 14 kommt eher hin. Gerade mal am anfang hat der 15mm nacher im winkel geht der querschnitt drastisch runter(Noch knapp 14 ev. Sogar weniger) und gegen unten geht er wiede auf auf ca. 14,7.....


Hatte jetzt zwar weniger mit dem thema zu tun, als ich eig. Hättw schrwiben wollen, aber seis drum


Also 40kmh ist ja wiedermal ne schwache leistung von ddem zylinder.... das kriegt man hin, mit viel kraft untenraus, wenn man den kolben im ori zyli bearbeitet und den reat glwich lässt...


22mm auspuff..... ori... ? Etwa noch mi kat drin?

Addy redest vom 503?

Ich glaube er hat ein Puch Da sollte schon 50 drinliegen..

62er Düse ist ein bisschen fett, nimm mal den Propfen raus und unbedingt Auspuff entrussen

ist der 15mm Ass von Swiing

Ja denn Puch 2Teiler 22Mm mit nummer -> nein ihne kat

idontcare hat geschrieben:Addy redest vom 503?

Ich glaube er hat ein Puch Da sollte schon 50 drinliegen..

62er Düse ist ein bisschen fett, nimm mal den Propfen raus und unbedingt Auspuff entrussen

Vielen Dank!
Auspuff ist fast neu also nicht verrusst!

Entschuldigung für den DP!

Achsoo

Alle haben zur zeit nur von dem gesprochen daher hab ich das wohl glwich gedacht und naja.... viele haben die... ich kanns nicht anders sagen.... ''nervige dumme und naive''.... angewohnheit nicht zu schreiben, um was für einen motor es soch handelt

addy33 hat geschrieben:Achsoo

Alle haben zur zeit nur von dem gesprochen daher hab ich das wohl glwich gedacht und naja.... viele haben die... ich kanns nicht anders sagen.... ''nervige dumme und naive''.... angewohnheit nicht zu schreiben, um was für einen motor es soch handelt

Entschuldige!

Musst dich nicht entschuldigen


Aber nächstes mal schreiben was für ein motor es ist... das erleichtert allen das leben

PS: das regt mich eben schon seit jahren auf.... das 95% der maxi fahrer dies so handhaben...

Was wie handhaben?

Wenn er von 22mm auspuff redet ist eig klar dass er ein Maxi meint aber ja es wäre einfacher es hinzuschreiben..

@addy Ab jetzt schreib ich es immer hin
@idontcare ich ging vorhin noch ne Runde fahren, Zy ist jz komplett eingefahren und habe den Nadelclip ganz nach oben gestellt! (Zapfen im Luffi hab ich drinnen gelassen, lief ohni ziemlich s*****)
Fuhr ca. 47 mit ori Übersetzung!

Schon besser

Wie sieht deine ZK aus?

Kupplung und Zündung auch eingestellt für maximale Kraft?

idontcare hat geschrieben:Schon besser

Wie sieht deine ZK aus?

Kupplung und Zündung auch eingestellt für maximale Kraft?

Zündkerze Braun!

Zündung und Kupplung noch nicht eingestellt!
Zündung lass ich so, Kupplung werde ich noch einstellen (Kollege und ich bauen morgen ein Werkzeug!) Wie viel soll ich die Schrauben reindrehen? 1Umdrehung?

So weit bis er hochdreht vor dem Anfahren und dann wieder ein Stück zurück bis es passt

Würde sagen ca. 3 Umdrehungen rein..

idontcare hat geschrieben:So weit bis er hochdreht vor dem Anfahren und dann wieder ein Stück zurück bis es passt

Würde sagen ca. 3 Umdrehungen rein..

Vielen vielen Dank!

Also ich vermute mal, dass da noch mehr drinn ist.

Habe Gestern einem Kollegen geholfen den Swing auf seinem Sachs 503er einzustellen. Klar kannst du das nicht 1 zu 1 vergleichen, ich denke trotzden dass du noch mehr rausholen kannst.



Sein Setup (Ausgangslage)

-Swiing 40mm
-15mm Verfaser+Ansaugstutzen
-Ori Luftfilter mit Zapfen
-62Düse
-28mm Auspuff

Resultat: ca. 40kmh, Zieht gut an, will aber nicht hoch.


Setup Nr.1

-Swiing 40mm
-15mm Verfaser+Ansaugstutzen
-Kein Luftfilter
-62Düse
-28mm Auspuff

Resultat: ca. 45kmh, Bei Vollgasstellung keine Leistung mehr.(Zu wenig Benzin)



Setup Nr.2

-Swiing 40mm
-15mm Verfaser+Ansaugstutzen
-Ohne Luftfilter
-66Düse
-28mm Auspuff

Resultat: ca. 60kmh, Zieht brachial über das gesammte Band hinweg an. Sehr schöne und direkte Gasannahme.

Leider war keine grössere Düse vorhanden!

Dann musste nur noch so viel Material aus dem Lufi ausgebrochen werden, dass es keinen Unterschied mehr machte ob mit oder ohne Lufi.

Ab diesem Zeitpunkt kannst du dich mit Nadelstellungen und so befassen, wenn du noch nicht zufrieden bist.


Wenn du ohne Lufi schlechter fährst als mit, kannst du davon ausgehen, dass du noch eine grössere Düse verbauen kannst.

Viel Spass, wenn du das erste mal mit dem richtigen setup am gashahnen ziehst!
Da hast du ein grinsen drauf, dass du nicht so schnell wieder loswirst!

lele_pitta hat geschrieben:@addy Ab jetzt schreib ich es immer hin
@idontcare ich ging vorhin noch ne Runde fahren, Zy ist jz komplett eingefahren und habe den Nadelclip ganz nach oben gestellt! (Zapfen im Luffi hab ich drinnen gelassen, lief ohni ziemlich s*****)
Fuhr ca. 47 mit ori Übersetzung!

Sali

Und wie hast du nun die Kupplung usw eingestellt?
Noch de Frage, was meinst du mit Nadelclip ganz nach oben gestellt?

Das ist schon bald n jahr her.... ich denke das ist mitlerweilen schon geklärt

Zu dem Thema hätt ich auch noch ne Frage: Kann ein 15er ASS spürbar was bewirken in Verbindung mit Original 12er Bing?? wohl kaum?

Gruss speedfrea

Ja kann es.

Ein kleiner vergaser kann grosses leisten, wenn der durchlass danach grösser ist. Man kann sich hier den ventuti effekt zu nutze machen.

Ein ganzer langer schmaler kanal birgt viel mehr widerstand, da die luftreibung so erhöt ist.


Aber achtung.... wenn dein motor ohnehin schon probleme hat die gassäule konstat zu halten, was bei zu hoher einlass sz der fall wäre, dann wäre es kontraproduktiv....

Die Gasannahme kann auch verbessert werden, wenn durch einen "anderen"/"grösseren" Ansaugstutzen Verwirblungen verhindert werden..

Z.B. Wenn du ein 50er Sätzli (Puch) montiert hast mit eckigem Einlass, der 12er Ass aber rund ist, dann wirkt ein 15er Ass mit eckigem Schluss schon Wunder