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Moderator: MOD auf Probe
- tupaclipse
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Beim Italkit können Auslass und Überströmer sicher vergrössert werden, jedoch muss man wie bei jedem Tuning wissen, was man macht. Wie und wieviel man die Kanäle vergrössert, vielleicht überlegen ob zusätzlich Kanäle eingearbeitet werden sollen, Steuerzeiten für sich passend machen, Komponente richtig wählen/abändern/anpassen etc. Beim 2Takt-Tuning müssen oft Kompromisse getroffen werden. Man darf nie vergessen, dass, die Lebensdauer beim Tuning (jenachdem was für eins) kastriert wird. Es ist nicht einfach, wenn man es richtig machen will, Knowhow ist hier gefragt, ich muss/will auch noch viel lernen.
- tupaclipse
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tupaclipse hat geschrieben:Beim Italkit können Auslass und Überströmer sicher vergrössert werden, jedoch muss man wie bei jedem Tuning wissen, was man macht. Wie und wieviel man die Kanäle vergrössert, vielleicht überlegen ob zusätzlich Kanäle eingearbeitet werden sollen, Steuerzeiten für sich passend machen, Komponente richtig wählen/abändern/anpassen etc. Beim 2Takt-Tuning müssen oft Kompromisse getroffen werden. Man darf nie vergessen, dass, die Lebensdauer beim Tuning (jenachdem was für eins) kastriert wird. Es ist nicht einfach, wenn man es richtig machen will, Knowhow ist hier gefragt, ich muss/will auch noch viel lernen.
man kann ja einen steg reinarbeiten.
also habe schon leute gesehen die einen steg in den gusszylinder geschweisst haben und dann neu gehohnt haben.
sieht auf alle fälle geil aus und erfüllt seinen Zweck.
sonst kann man ja, wenn der auslass zu breit ist wie bereits von tupacalipse gesagt, nebenauslasskanäle einarbeiten
also habe schon leute gesehen die einen steg in den gusszylinder geschweisst haben und dann neu gehohnt haben.
sieht auf alle fälle geil aus und erfüllt seinen Zweck.
sonst kann man ja, wenn der auslass zu breit ist wie bereits von tupacalipse gesagt, nebenauslasskanäle einarbeiten
- airsal_racer
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http://www.puchmaxi.nl/cilindertuningbeknopt.php
bin mir nicht sicher aber ich glaube die meinen hier einen airsal..![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
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ach so jaa abr die haben doch dort nicht andere originale maxis als in der schweiz??BIGAndy hat geschrieben:Dort heist es ja:airsal_racer hat geschrieben:aber das ist ja ein 4-eckiger einlass...
Cilindertuning voor standaard cilinders = Zylindertuning von Standard-Zylindern.
Daraus lässt sich schliessen das diese Zylinder in Holland Standard so sind.
![Confused :?](./images/smilies/icon_confused.gif)
- airsal_racer
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aber findet ihr nicht dass beim weissen bild rechts sehr sehr (zu sehr) nah an den bolzen eingang geshcliffen wurde?
der macht ja praktisch noch auf wenn das ganze zeug shcon wieder raus sollte...![Confused :?](./images/smilies/icon_confused.gif)
der macht ja praktisch noch auf wenn das ganze zeug shcon wieder raus sollte...
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Alle Rechtschreibfehler sind beabsichtigt und wurden in oder in nicht alkoholiesiertem Zustand geschrieben, geprüft und staatlich freigegeben.Sachs503Breitwand original.Sachs "508/lacht" Italkit 47mm membran,20phbg,leo vince,18:40~100kmh (auf pvl suche)
aber bei deinen handtuning arbeiten machst du das fenster auch nie so gross, dachte höchstens so 2mm oder so...
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