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Auspuff verstopft wär so ein klassiker

addy33 hat geschrieben: ↑

So 5. Jun 2022, 21:06

Auspuff verstopft wär so ein klassiker

Danke für den Tipp, hab ihn gereinigt, leider immer
Noch gleich

Locco hat geschrieben: ↑

Fr 27. Mai 2022, 21:55

Habe den Lufi auch getestet, meiner Meinung nach nichts Wert. Zu gedrosselt, keine anständige Luftzufuhr.

Welchen Luftfilter empfiehlst du denn für einen solchen 17mm Vergaser?

Hab den Fehler während ich den Zylinder gewechselt
Hab, hat mein kollege (Elektriker) ein spannungsvernichter montiert. Ich hab ihn wieder demontiert und jetzt läuft er wieder

chixxi hat geschrieben: ↑

Mi 8. Jun 2022, 08:14

Locco hat geschrieben: ↑

Fr 27. Mai 2022, 21:55

Habe den Lufi auch getestet, meiner Meinung nach nichts Wert. Zu gedrosselt, keine anständige Luftzufuhr.

Welchen Luftfilter empfiehlst du denn für einen solchen 17mm Vergaser?

Von einem Dellorto Vergasser, das Sieb plus Plastik, mit Klammer mit Bügel eigenbau funktioniert super

Wolfracing hat geschrieben: ↑

Mi 8. Jun 2022, 17:23

Hab den Fehler während ich den Zylinder gewechselt
Hab, hat mein kollege (Elektriker) ein spannungsvernichter montiert. Ich hab ihn wieder demontiert und jetzt läuft er wieder

...öhm, Spannungsvernichter??

Offiziell heisst das ding Spannungsregler

Hallo zusammen,
ich möchte den Satz auf einem 503 montieren, allerdings nicht mit dem gleichen Ziel wie die meisten wohl hier verfolgen. Ich möchte den originalen Vergaser und Luftfiler drauf lassen und auch keine hohe Endgeschwindigkeit erreichen (40-45 max), es geht mir nur darum Kraft raus holen. Ist das möglich?
Danke für eure kompetenten Antworten

Ja, es geht... ist aber bitz sinnlos und bringt vermutlich weniger als du für dein Geld erwartest.
Minimum 15er Vergaser wird empfohlen.

ich erwarte nichts - ich möchte das coole Teil einfach drunter haben und sonst nichts ändern am Setup - vorerst

Den passenden AS wirst du schon brauchen.
Wegen dem Winkel geht original nur bedingt.

Hier meine Erfahrungen, die ich mit dem Badass gemacht habe.

Ich bin auch eine zeitlang mit Badass Pandora und 12mm Vergaser rumgefahren. Das funktioniert schon, aber wie Gluglu schon geschrieben hat, brauchst du noch einen passenden Badass Ansaugstutzen. Mit dem originalen steht der Vergaser und Luftfilter zu weit nach aussen.
Ich hatte einen 15mm AS so angepasst, das der Vergaser nicht mehr so abgestanden ist, da es damals nichts fertiges zu kaufen gegeben hat.
Ich hatte auch noch einen originalen Luftfilter angepasst (Rohr am Eingang des Lufi auf 13mm aufgebohrt und Durchgang unter dem Sieb vergrössert).
Damit fuhr mein Sachs 50kmh. Kraft untenrum fehlt ein bisschen, durch die eher hohen Steuerzeiten und grossen Kanäle. Ab ca 40 geht der Badass so richtig los, aber durch den "kleinen" 12mm Vergaser und Luftfilter war dann bei 50 schon Schluss.

Ich habe dann einen 17mm Bing montiert und das hat dann richtig was gebracht unten rum und obenrum. Da hatte ich allerdings das Problem mit dem Lärm vom Luftfilter, da gab es nichts, was unter den Seitenschutz passt. So bin ich dann bei eimen 15mm gelandet.

Ich habe mir dann noch einen 41 AKOA geholt, mit 15 AS und 12 Vergaser für mein zweites Töffli. Bei dem habe ich den Ein- und Auslass noch ein bisschen verbreitert. Dieser läuft untenraus (bis ca. 35) mit 12er Vergaser besser als der Badass mit 12mm. Danach ist der Badass besser. Mit grösseren Vergaser ist der Badass immer besser.

Der Badass braucht einfach einen etwas grösseren Vergaser, um das Pontenzial zu zeigen was er hat, laufen tut er aber auch mit einem 12mm.

Danke Andy503 für deine Erfahrungswerte, das hilft mir weiter. Dann warte ich wohl besser auf den neuen Swiing 38er Satz, welcher ja angeblich ende Jahr raus kommen soll oder kaufe mir noch den passenden ASS und 15er Vergaser.

Ja, nimm den neuen Swiing der angeblich letztes Jahr schon, nein vorletztes... hätte kommen sollen.
Das Gerücht wiederholt sich irgendwie jährlich.
Ah ja, ganz vergessen, besser ist er sicher auch

Wer sagt denn, dass er besser ist? Will einfach sonst mit den originalen Komponenten rumfahren und hab ihn bei einem 502 drauf, der läuft tiptop und reicht für meine Bedürfnisse. Aber wir schweifen vom Thema ab..

Du fährst den pandora auf dem 502er?
Dann ist aber nicht mehr viel mit original.

Denke schon das der neue Swiing besser wird als der alte. Ist ja Sinn der Sache.
Wobei der Swiing für 503 sein wird (so dad Gerücht), vermutlich ohne die 502 option mit den beim Pandora vorhandenen zusätzlichen Addaptionen für 502.
Aber wer weisd, evtl. gibts ja auch bald nen neuen Swiing 502?

Also bei BadAss kommt da fix was für 502.
Aber eher Leistungsklasse Pandora ++

Du hast mich falsch verstanden - ich habe den Swiing 38mm am 502er, BadAss ist noch Neuland für mich

Hallo
Jetzt gibt es ja noch den BigBore Pandora mit 43mm.
Hat der untenrum mehr Kraft wie der 41er?
Ich würde ihn mit 15er As mit 15er Vergaser fahren. 17er Vergaser würde was bringen, will ich nicht, da zu auffällig und Topspeed reicht mir mit dem 41er Zylinder und 15er Vergaser eigentlich. Mehr Kraft untenrum wäre das Ziel.
Oder braucht der 43er dann einen gössern (17er) Vergaser?

Brauchen ist relativ... das es auch mit 12er Vergaser geht hast du ja erfahren.

Der 43er BigBore ist nichts anderes als ein aufgebohrter 41er Pandora.
2mm mehr durchmesser = mehr Hubraum

Aber um davon wirklich was zu haben braucht es eben den grossen Vergaser.



Aber vielleicht solltest du die Denkweise andersrum rumlenken.

So ein 17er Vergaser kostet nicht die Welt... 30.- bei Wish und ist das Selbe Nachbauding wie in den Shops fürs doppelte.

Irgendwo gibts n Foto von einem 502er (vom Dr.Schnauzbart) mit dem Pandora und modifiziertem 17er.

Kurz gesagt: wenn der Vergaser nicht passt, eird er eben passend gemacht.
Gleiches gilt für den Luftfilter bzw. Ansauggeräuschdämpfer.

Und passende AS kann man ja mittlerweile kaufen.

Ich habe scho einen 17er Bing SRF Vergaser, das ist nicht das Problem. Mit nur dem Sieb auf dem Vergaser läuft er super, ist mir aber zu laut. Ich habe bis jetzt noch nichts gefunden, was den Lärm gut dämpft aber den Luftdurchsatz nicht dämpft beim 17er und dann noch unter den Seitenschutz passt. Darum bin ich beim 15er gelandet.
Wenn der 43er jetzt durch den grösseren Hubraum überall (unten und oben) mehr Leistung hat, könnte man das ja mal probieren.