Mein Puch-Motor

Puch_Maxi_S · Beitrag von **Puch_Maxi_S** » Di 26. Aug 2008, 17:31

Würde wennschon einen Gitterluffi nehmen, ohne wirst du wahrscheinlich nicht lange fahren!

maxirider · Beitrag von **maxirider** » Di 26. Aug 2008, 18:43

nehme einen gitterluffy.

maxirider · Beitrag von **maxirider** » Di 26. Aug 2008, 19:01

http://www.scootertuning.ch/product_inf ... -Puch.html

gibts einen gitterluffy für einen bing-vergaser? sollte es oder?

Puch_Maxi_S · Beitrag von **Puch_Maxi_S** » Mi 27. Aug 2008, 18:37

Ja habe mit dem Pilz auch nur schlechte Erfahrungen gemacht! Ausser dem geilen Ton, bringt der nix! Oder nimm doch einen TnT Luffi die sind meiner meinung nach auch nicht schlecht, saugen auch nicht die ganze schei**e vom Boden an!

-NGK- · Beitrag von **-NGK-** » Mi 27. Aug 2008, 20:50

Puch_Maxi_S hat geschrieben:Ja habe mit dem Pilz auch nur schlechte Erfahrungen gemacht! Ausser dem geilen Ton, bringt der nix! Oder nimm doch einen TnT Luffi die sind meiner meinung nach auch nicht schlecht, saugen auch nicht die ganze schei**e vom Boden an!

An ein Bing

maxirider · Beitrag von **maxirider** » Mi 27. Aug 2008, 21:03

in den bergen hat geschrieben:ist viel zu klein!!!

geht etwa für ein 6cc motor!

was meinst du? die düse? nee sollte gut sein...
nehme def. den gitter.
mache dann evtl. noch nen 47mm eurocilindro dran

Puch_Maxi_S · Beitrag von **Puch_Maxi_S** » Do 28. Aug 2008, 17:15

Mit dem 15er Bing ^^? Gut langt schon aber gute werte wirst du wahrscheinlich nicht erzielen ^^.

-NGK- · Beitrag von **-NGK-** » Do 28. Aug 2008, 18:28

maxirider hat geschrieben:
in den bergen hat geschrieben:ist viel zu klein!!!

geht etwa für ein 6cc motor!
was meinst du? die düse? nee sollte gut sein...
nehme def. den gitter.
mache dann evtl. noch nen 47mm eurocilindro dran

Er meint wohl die Düse ich hab den Gitter lufti auf einem 14er Bing und Airsal 38mm und hab ne 66 Düse drinn

und du hast ein ein 15er das heisst noch mehr luft

ich würd min. 72er düse rein tun und maximal so (hmmmm...)sagen wir 78...

Gruss

maxirider · Beitrag von **maxirider** » Do 28. Aug 2008, 19:41

meine kerze ist schwarz mit der 64er düse und powerfilter

maxirider · Beitrag von **maxirider** » Do 28. Aug 2008, 20:03

wie meinst du bei vollgas abgestellt werden? nach vollgas ab dem gas und dann abstellen oder wie??
teste ihn mal ohne luffy. aber ganz ohne luffy werde ich nicht rumfahren!

-NGK- · Beitrag von **-NGK-** » Do 28. Aug 2008, 20:26

in den bergen hat geschrieben:mach mal den filter weg und teste ihn so!filter ist der letzte müll!

um ein kerzen bild richtig zu erkennen sollte der motor bei vollgas abgestellt werden! so als tip!;)

Hö zu klein

das ist ein loch mit n bisschen Papier und Gitter da kommt luft für 2 durch

Zum kerzembild ... man solte auch die optimale kertze dafür haben und das währe in dem fall würde ich eine B8HS oder sogar B7Hs verbauen auserdem 2% gemisch...

maxirider · Beitrag von **maxirider** » Do 28. Aug 2008, 20:32

lol die b8hs ist mir nach 2 monaten an den a*** gegangen^^ nein die kerze ist gut, luffy ist klar, werde mal ne 68er und ne 62er kaufen, dass ich fahren kann je nach dem ob zu gross oder zu klein.
greez

maxirider · Beitrag von **maxirider** » Fr 29. Aug 2008, 18:07

was würdest dann für nen filter ran machen?

und das mit dem vollgas zündung weg.. das geht doch nicht oder meinst du ich kann während dem fahren den kerzenstecker rausziehen?^^

mache sicherlich keine 7er oder 8er mehr ran, der metra wird eh heisser als andere 65cc sätze. eben die 8er ist mir schnell kaput gegangen, will eigentlich nicht andauernd kerze wechseln... grösser ist nicht schlimm, kleiner schon eher.

so jetzt nochmal von vorne, was machen mit filter/vergaser/kerze?

-NGK- · Beitrag von **-NGK-** » Fr 29. Aug 2008, 18:21

in den bergen hat geschrieben:die filterfläche ist viel zu klein auch für ein normalen bing vergaser!
diefläche sollte ca das 10fache des hubraums sein das er optimal genützt werden kann!

@ngk
glaubst du echt das er das hat?

nein zündung aus bei vollgas!das wäre die richtige variante zum kerzenbild ausmesen!optimaler ist abgastemperatur!
kerze sollte nach temperatur gewählt werden!

Aha sry bin nicht so ein Genie in sachen ... ich denke einfach das genug Luft rein kommt aber du meinst das der Lehrraum (also das innere ) 10x so gross sein spollte wie der hub ... also müsste man so ein PHBG lufti auf Bing umbauen ...?

Ja sry ich hab mich halt nur drauf konsentriert wie vielluft durch das Löchersieb gezogen wirt... frag doch mol n paar andere im Forum die wissen das ja zum teil auch nicht ... Ich weisses nun in zukunft

Gruss

maxirider · Beitrag von **maxirider** » Mo 1. Sep 2008, 22:02

wie "gut" ist es, wenn man einen knapp 15mm bing vergaser auf nen 47mm eurocilindro macht?

sachsfreak · Beitrag von **sachsfreak** » Mo 1. Sep 2008, 22:32

ich denke mal das es nicht schlecht ist aber es wird auch nicht etwas wahnsinniges sein!! denn du kannst so nie die volle leistung ausschöpfen!!!

maxirider · Beitrag von **maxirider** » Di 2. Sep 2008, 12:06

ja es ist vorallem die frage, ob der motor/zylinder das aushält auf die ewigkeit oder ob ich eben einen grösseren vergaser auch wegen dem kaputt gehen hinmachen muss...
wie wäre es mit nem 16mm phbg? oder eher 17mm?

sachsfreak · Beitrag von **sachsfreak** » Di 2. Sep 2008, 17:22

also ich würde eher 17mm denn dann geht er glaube ich schon ganz gut!!! kommt auch noch auf den auspuff draufan!!

Puch_Tuner · Beitrag von **Puch_Tuner** » Di 2. Sep 2008, 19:26

maxirider hat geschrieben:wie "gut" ist es, wenn man einen knapp 15mm bing vergaser auf nen 47mm eurocilindro macht?

Willst du mit dem 47er Auf die Strasse ?? Du weisst schon das der Rar ist, und es immer wieder Leute gibt die dir Occasion bis zu 250.- in die Hand drücken ??

maxirider · Beitrag von **maxirider** » Di 2. Sep 2008, 21:11

ja weis ich. aber ich will kein geld, ich will fahren

auspuff wird höchstwahrscheinlich so bleiben (29mm scootreama racing)