mofapower.ch

vorallem bitte mit besserer synchroniesirung

genau das meinte ich,ich wusste nur nicht wie formulieren.

hier seht ihr mal noch ein sachs mit florett zyli. (auch will)
http://www.youtube.com/watch?v=c4JlXvSdXvk

http://www.videoportal.sf.tv/video?id=5 ... e73afb10ac

weiss nicht ob es viel besser ist, aber wurde glaub schonmal irgendwo gepostet

Swiss_Bacardi hat geschrieben:http://www.videoportal.sf.tv/video?id=5 ... e73afb10ac

weiss nicht ob es viel besser ist, aber wurde glaub schonmal irgendwo gepostet

danke,endlich mal in anständiger quali

-PUCH VELUX X30- hat geschrieben:Meiner Meinung nach hatten sich die alten Hasen einfach ne riesen Mühe gegeben und mit der Übersetzung extrem gespielt. So kann ichs mir erklären. Anders kann es auch nicht sein :p Komischerweise weiss niemand mehr so richtig wie viel Kraft die Dinger hatten, darum tendiere ich zu Ritzeltuning xD

Bin im Mom auch an einem gröberen HT-Zyli welcher auf nem x30 platziert wird. mein Ziel: 60-70 km/h was schier unmöglich ist aber träumen darf man ja xD

Bei Handtuning kannst du auch sagen: Bhooo dä shit louft geil, u i has säuber gmacht!! *schulterklopf* Und iwie fäzts auch ein bischen hier schleiffen chlei dert xD

HANDTUNING RUUUULEEES

früher was alles viel günstiger und sie konnten viel mehr teile kaufen,
Viel teile = viel gebastel bis auf 70 km/h
mein vater hatte nen sachs 503 und kam auch bis auf 60-70 kmh.

Ich habe mich gestern wieder einmal mit meinem Vater darüber unterhalten. Er hat mir erzählt, dass man für 55km/h schon ziemlich feilen musste.
Und wenn mal eines schneller fuhr, vllt gegen die 60 oder etwas drüber, war auch ritzeltuning im spiel und die Motoren hatten auch keine Kraft mehr.

Er selber habe viel lieber auf Kraft frisiert, somit fuhren seine Möffs vllt 45km/h, hatten jedoch ziemlich Kraft.

Auch wenn die Teile billiger waren, Geld hatten sie fast keines. Viel mehr wurde Tauschhandel bevorzugt.

Habe auch schon genau das gleiche wie streetfighter gehört. Nur vom Landschaftsgärtner der mir half als ich am Hercules meine ersten Arbeitsstunden verbrachte.

Früher feilte mann wie die Sau um mal auf ca. 60kmh zukommen jedoch hatte der Hödi dann nichts mehr mögen können.

Habt ihr schon mal bedacht das es früher schwerer war an Teile ranzukommen als heute?

Ricardo, Scooterrama, Cycletech, MP.ch gab es dazumals nicht

da musste man gute Kollegen haben oder regelmässig an nem Teilemarkt gehen

und das Wissen erst...

erst noch habe ich mich mit meinem onkel darüber unterhalten und der hat mir gesagt,dass man früher viele fremdzylinder auf mofas steckte.viele hatten florett zylis drauf welche sie alle von einem ausländer bekommen hatten welcher dort im dorf wohnte.einer hatte sogar auf nem puch velux einen zyli von einem italienischen 2-zylinder 125er motorrad drauf,bei dem sie zusätzlich noch die kühlrippen abgeschlagen und um den zyli ein gehäuse für die wasserkühlung geschweisst haben.
dieses mofa ging damals jedem florett davon.

ich weiss nicht was ich davon halten soll aber wenn es wahr ist,ist es einfach nur geil.

(habe heute selbst ein fremdzyli aufs puch gesteckt)

Als ich damals den frisierten Zylinder meiens Bruders nahm und an meinem Mofa, Sachs 50/2 was sonst, verbaute, fuhr es 45km/h hatte aber ordentlich Kraft und ich musste nicht sehr dumm tun, beim Anfahren ab und zu das Vorderrad steigen zu lassen. In seinem eher auf Geschwindigkeit orientiertes Set-Up des Bruders fuhr sein Mofa allerdings schneller, denke es waren 50 bis 55km/h. Alles nur HT, versteht sich.

Wies schon genannt wurde, früher hatte man nicht die möglichkeit des Internets. Da war eben noch tüfteln angesagt.

Läk mir das muss ne geile Zeit gewesen sein.....

das einzige was früher wirklich besser war, war das nicht jeder Volldepp ein Handy hatte und gleich den Grünen raushängen konnte wenn er irgendwo einen Töfflibueb mal abseits der Strasse erwischte...

Bis da mal der "Freund und Helfer" informiert war, war man schon über alle Berge.

Stimmt. Ich glaube das ist das Hauptproblem....

Früher war alles wohl viel lockerer. Mein Onkel hatte einen Saxonette 3-Gang Motor aus Deutschland unter sein Sachs geschraubt. Sieht ja absolut identisch aus.

Früher ohne Helmpflicht, mit Rückenlehne, usw.

Dafür musste man lange überlegen an Tuning Möglichkeiten. Aber sowie mann früher frieserte liefen die schon fast 60km/h.

50-60 kmh sind doch keine kunst... wirklich nicht. Das schafft ein nicht plombiertes maxi schon fast so wie es in österreich, nicht plombiert ab Stange fährt.

Solche Zylinder gabs früher schon und waren auch nicht so selten. Zumindest nicht hier in der Gegend.

Eine Rückenlehne war früher schon nicht legal und das mit dem "locker sehen" ist genau so wie auch heute Ansichtssache des Kontrollorgans.
Ists ein Arschloch hast du verloren, das war früher so und ist heute nicht anders.

Dafür gabs grossangelegte Razien auf den Schulhöfen... heute darf man an den meisten Orten nicht mal mehr mit dem Mofa zu Schule.

Jo hast recht. Aber bei einem Sachs bis zu 60Km/h ist schwerer als bei einem Maxi. Bikeman ist ja auch am kämpfen. Schätze auf unserem Schulhof werden die Mofas auch bald verboten. Sind einfach zuviele.......
Und die Velofahrer müssen im offenen nassen abschliessen.

Spoiler für Zensiert:

tu was dagegen !

Was soll schon n kleiner Hosenscheisser wie ich gegen das verdammte Staatssystem machen?

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