mofapower.ch

Hey zusammen


Ich habe ja ein Maxi N mit :

44mm Swiing
Zigarre
12mm Vergaser mit 62er Düse
Ori Luftfilter ganz offen
Ori Übersetzung


Er zieht jetzt echt sehr gut, leider ist aber bei 55kmh Schluss.

Ich habe schon mit einem 15mm ori Bing versucht aber irgendwie lief er damit richtig schlecht, lag aber wahscheinlich an
der Abstimmung.
Ich möchte jetzt aber eigentlich beim 12mm bleiben, auch wegen dem Benzinverbauch.

Hat jemand einen Tipp wie ich nochmals 5kmh rausholen kann ?

Überströmer im Gehäuse anpassen? Einlasszeit erhöhen? Die Steuerzeiten habe ich noch nicht, werde sie aber morgen messen.

Danke euch.

LG Nate

ÜS anpassen ist nie falsch...

Mit nem 15er oder 16er Ritzel solltest du auf deine 60 kommen.

Ich möchte die Kraft behalten, Ritzeltuning kommt also nicht in Frage

Wie gross sind die ÜS im E50? Lohnt sich eine Anpassung ?

16er dellorto sha laeuft danach viel besser und der benzinverbrauch kann dir doch egal sein, saeuft ja danach nicht 18l

Der Bing 15mm hat auch nicht gerade viel gebracht. Lief einfach schon mit Halbgas 55,
mehr Gas hatte kein Effekt

du hast ja den bing nicht mal richtig abgestimmt, und wenns ein nachbau war hattest du eh keine chance, zudem bin ich nicht wirklich ein fan von unterdruckvergasern in verbindung mit tuning, mit dem dellorto wird er einiges aggressiver laufen, abstimmen ist super einfach, beste erfahrung hab ich mit dem originalen dellorto sha in verbindung mit dem kurzen malossi ansaugstutzen, passt nebenbei tiptop unter den schurz

du kannst dich auch selber anluegen und jetzt auf sachen gehen wie quetschkante anpassen, auslass polieren und so aehnlicher verzweifelungstuningscheiss wo minim bis gar nichts bringt, aber wenn du willst das hinten mehr raus kommt, muss vorne halt mehr rein


wobei ich sagen muss das er mit dem jetzigen setup auch eher besser als der durchschnitt lauft

Der Dellorto ist halt ziemlich auffälltig. Es war ein ori 15mm Bing


Wenn die Steuerzeiten noch nicht optimiert sind kann man da sicher noch was rausholen?

Es geht ja nur um 5 kmh. Im Notfall mache ich halt noch ein 14er Ritzel dran

Mit nem 14er Ritzel verlierst du doch nur Kraft.
Hast ja schon nen 15er Bing, der Passt super zu deinem Setup...Den kann man im Normfall auch gut abstimmen, halt nur über Haupdüse und Nadelstellung aber das passt schon. Fällt nicht besonders auf, die 5 Km/h hast du auch im nu, musst halt einfach noch ein gescheites Düsenset dazu besorgen

Was wird in etwa nötig sein? Ich habe den Ori Luftfilter aufgemacht und den
Netzifilter durch Schaumstoff ersetzt. Mit dem 12er habe ich eine 62er Düse drin

Ich würde:
Delorto phbg 17mm
Überströmer anpassen an Gehäuse
Auslasssteuerzeit verändern (nicht über 26mm vom kopf)
Hat dieser Zylinder auch Stützer (die Kanäle in der Zylindetlaufbahn)?

Nein hat er nicht


Auslass ist momentan 165

Einlass 155


Da mache ich wohl besser nichts, ein grösserer Vergaser ist wohl echt das einzige was mir übrigbleibt

erst 15 dnn 16 und nun 17 hahaha... wird ja immer grösser der vergaser
der grössere vergaser bringt dir nix, wenn nicht mehr rein kann... wenn der swing zum airsal gleich ost, dann ist der 15er sicjer das max. ... schau dir mal da kleine kanälchen an....

ich fahre ein 38mm athena mit 17er Gaser

nur weil dus fahrst, heisst es nicht, dass es das besste ist, oder sinn macht

miss mal den schlitzquerschnitt im einlass, dann rechnest du 10-20 prozent ab, und du bekommst deine in etwa optimale vergasergrösse... je nach dem brauchst du jedoch eher n kleineren...

Punkto Leistung und Verbrauch ist ein 15er optimal bei diesem Setup

So. Ich habe jetzt den 15er Bing montiert mit einer 70er Düse.

Die Zündung habe ich auch noch extra neu eingestellt.

Der Anzug und Kraft ist immer noch super, bei 55 ist aber wieder Schluss. (Ca. die Hälfte des Gasweges hat keine Auswirkung mehr)

Die Kerze ist rehbraun mit einer 70er Düse. Hat jemand eine Idee was das sein könnte? Abstimmung? (Habe nur gerade die 70er, 82 und 64 sind die nächsten Grössen)

lG Nate

Stimm ihn richtig ab. Mit einem 10er Düsenset in 2er Schritten von ca. 60-80 bist du gut bedient
Fang mit 80 an und düse runter bis er schön ausdreht. Motor immer schön warm laufen lassen vor dem Testrun. Wenns nicht geht mit den Düsen, spiel mal mit der Nadelstellung, ansonsten, Zündung etwas weiter auf "früh" kann auch helfen.

Okay ich werds ausprobieren

oder de einlass vergrössern um mehr augwirkung zu erhalten

Hau nen 16er SHA drauf wie Puch MAx! sagt.
Bin damit einen Airsal 38er und 45er gefahren. Siehe in meiner Signatur!
Und was Verbrauch angeht... kann nur sagen dass die Effizienz stieg.