Puch E50 Handtuning
Moderator: MOD auf Probe
Puch E50 Handtuning
Hallo Zusammen,
Ein Kolleg von mir hat ein Puch Superbobby mit e50 Motor und es läuft höchstens 35km/h. Wir haben vor es ein bisschen zu tunen, sodass es etwas an Kraft gewinnt und etwa 45 km/h schafft. Jetzt meine Frage:
Was haltet ihr von dieser Idee und was bringt das etwa?
Plombe ziehen
28mm Auspuff
Ansaugstutzen + evtl Einlass aufbohren
Auslass auf die 28mm abstimmen
Zylinder für die Steuerzeiten ausmessen und höher setzen
Je nachdem anderes Ritzel
Falls das alles nicht reicht noch mit dem Dremel alles anpassen und denn Vergaser aufbohren.
Alles mit Lufi und Düse abstimmen
Sollte alles ja nicht gross auffallen, oder?
gruuuuss
Ein Kolleg von mir hat ein Puch Superbobby mit e50 Motor und es läuft höchstens 35km/h. Wir haben vor es ein bisschen zu tunen, sodass es etwas an Kraft gewinnt und etwa 45 km/h schafft. Jetzt meine Frage:
Was haltet ihr von dieser Idee und was bringt das etwa?
Plombe ziehen
28mm Auspuff
Ansaugstutzen + evtl Einlass aufbohren
Auslass auf die 28mm abstimmen
Zylinder für die Steuerzeiten ausmessen und höher setzen
Je nachdem anderes Ritzel
Falls das alles nicht reicht noch mit dem Dremel alles anpassen und denn Vergaser aufbohren.
Alles mit Lufi und Düse abstimmen
Sollte alles ja nicht gross auffallen, oder?
gruuuuss
-
- Suchthaufen
- Beiträge: 756
- Registriert: So 8. Dez 2013, 20:42
- Wohnort: Graubünden
Re: Puch E50 Handtuning
Ich habe nem Freund n Kf und Kleeblatt gemacht, zudem wurde noch der Auslass und Zylinderkopf geschliffen.
Läuft mit 22mm ori Auspuff und Rennluffi 44km/h
Genaue Daten kann ich erst sagen, wenn ich das Teil nechstes mal auseinander nehme.
Ca warens glaub 5mm kf, Kleeblatt glaub 2mm, Kopf 0,5mm und der As ist etwas gross geraten: ca 24mm breit (Rundmass) und glaub 2mm in die Höhe.
Aber in nächster Zeit nehme ich ihn noch mal auseinander und dann sag ich dir alles genau.
Ps: Plombe ist noch drinn
Oder du kaufst dir nen Satz
Läuft mit 22mm ori Auspuff und Rennluffi 44km/h
Genaue Daten kann ich erst sagen, wenn ich das Teil nechstes mal auseinander nehme.
Ca warens glaub 5mm kf, Kleeblatt glaub 2mm, Kopf 0,5mm und der As ist etwas gross geraten: ca 24mm breit (Rundmass) und glaub 2mm in die Höhe.
Aber in nächster Zeit nehme ich ihn noch mal auseinander und dann sag ich dir alles genau.
Ps: Plombe ist noch drinn
Oder du kaufst dir nen Satz
Re: Puch E50 Handtuning
Ich probier so wenig wie möglich am kolben zu mache und ein satz kommt auch nicht in frage, zu auffällig und kostenspielig. Aber wie ist denn das mit der Kraft? Es ist ja ein 1 gang und er sollte das Alpebrevet überstehen
-
- Suchthaufen
- Beiträge: 756
- Registriert: So 8. Dez 2013, 20:42
- Wohnort: Graubünden
Re: Puch E50 Handtuning
Kraft ist halt nicht so der Hit...
Mann muss wenigstens nirgens in die Pedale Treten.
Aber beim Alpenbrevet würde ich schon was anderes machen.
Mann muss wenigstens nirgens in die Pedale Treten.
Aber beim Alpenbrevet würde ich schon was anderes machen.
Re: Puch E50 Handtuning
Was meinst du mit "anderes"? Wenn er ja dann etwa 50 lauft (falls ich das schaffe) dann könnte man ja die übersetzung ändern und somit hat er dann auch wieder mehr kraft nicht? Und das mit der fehlenden kraft kommt ja vom zyli schleifen was einen höheren drehmoment bringt stimmt das? Und wäre das resultat dann anderst wenn ich nur eine ausgemessene hubplatte nehme und denn kopf plane?
Re: Puch E50 Handtuning
Bei einer hubplatte musst du den Zylinder abdrehen, nur der kopf Reicht meisst nicht.
Tuning ist, mit dem Geld das wir nicht haben, Teile zu kaufen die wir nicht brauchen, um Leute zu beeindrucken die wir nicht kennen!
Re: Puch E50 Handtuning
Stimmt... aber wie kommt das dann theoretisch raus was ich da geplant hab? Und was wäre besser zu lösen?
Sachspower
- Bikeman
- Rastloser Spammer
- Beiträge: 10627
- Registriert: Sa 28. Aug 2010, 21:28
- Wohnort: Tzüri Oberland
- Kontaktdaten:
Re: Puch E50 Handtuning
Puch kenn ich nicht, aber den 503 bringst du mit 'Nur-Kolben-Tuning' auf gute 45 km/h.. müsste beim Puch ja auch klappen und der Aufwand ist gering.
Was du da so alles beschreibst tünkt mich ein Riesenaufwand für's gewünsche Resultat.
Was du da so alles beschreibst tünkt mich ein Riesenaufwand für's gewünsche Resultat.
- Pony 503 gt
- Tastaturvergewaltiger
- Beiträge: 1144
- Registriert: Fr 7. Okt 2011, 12:28
- Wohnort: SG Toggenburg
- Kontaktdaten:
Re: Puch E50 Handtuning
An deiner Stelle würde ich diesen 38er Swiing kaufen: http://mofakult.ch/mofa/puch/zylinder-k ... ch12-15498" onclick="window.open(this.href);return false;
Kostet ja nur 100 Fr., bringt die gewünschte Leistung und der originale Zyli bleibt original.
Wenn du jetzt anfängst am originalen Zylinder rumzufeilen und die Plombe ziehst, ist der nacher kaum noch das wert, was er jetzt wert ist, darum lässt du ihn am besten wie er ist und stellst ihn auf die Seite.
Ich fahre ebenfalls den 38er Swiing mit 12mm Vergaser und 22mm Auspuff, Kraft ist tip top und die Endgeschwindigkeit liegt bei ca 49 km/h.
Gruss
Kostet ja nur 100 Fr., bringt die gewünschte Leistung und der originale Zyli bleibt original.
Wenn du jetzt anfängst am originalen Zylinder rumzufeilen und die Plombe ziehst, ist der nacher kaum noch das wert, was er jetzt wert ist, darum lässt du ihn am besten wie er ist und stellst ihn auf die Seite.
Ich fahre ebenfalls den 38er Swiing mit 12mm Vergaser und 22mm Auspuff, Kraft ist tip top und die Endgeschwindigkeit liegt bei ca 49 km/h.
Gruss
-
- Mitglied
- Beiträge: 128
- Registriert: Mo 24. Nov 2014, 21:17
- Wohnort: Winterthur
Re: Puch E50 Handtuning
ich hätte noch deutsche Zylinder, an denen du rumfeilen kannst.
unsere Zweiräder:
Yamaha FJR 1300 RP04
Derbi GPR 50 Nude
Piaggio Ciao PX
Alpa ML-SP Grand Sport (Sachs 504)
ehemals:
Puch Maxi S, e50, totalrestauriert
Suzuki Savage LS650
Yamaha XJ 650
Yamaha FJ1200, 3CY
Yamaha FJ1100
Yamaha TDR 125 Belgarda
Yamaha FJR 1300 RP04
Derbi GPR 50 Nude
Piaggio Ciao PX
Alpa ML-SP Grand Sport (Sachs 504)
ehemals:
Puch Maxi S, e50, totalrestauriert
Suzuki Savage LS650
Yamaha XJ 650
Yamaha FJ1200, 3CY
Yamaha FJ1100
Yamaha TDR 125 Belgarda
- 2takt blitz
- Forum Bewohner
- Beiträge: 282
- Registriert: So 6. Okt 2013, 19:35
- Wohnort: Luzern
Re: Puch E50 Handtuning
Ich habe die Plombe verschliffen und den Einlass aufgemacht
Kraft ist gut und er läuft 44km/h
Kraft ist gut und er läuft 44km/h
Mitglied vom Mofaclub ,, Red Hornet ,,
Fehlende Ps werden durch wahnsinn ersetzt
Fehlende Ps werden durch wahnsinn ersetzt
Re: Puch E50 Handtuning
Danke für all die Antworten, mein kolleg und ich machen jetzt einfach einen airsal 65 mit 15er vergaser dran, sollte genug kraft und speed bringen, was für ein auspuff würdet ihr empfehlen? 28mm?
Re: Puch E50 Handtuning
22mm Ori Auspuff sollte reichen. Ist auch nicht so auffällig.
Tuning ist, mit dem Geld das wir nicht haben, Teile zu kaufen die wir nicht brauchen, um Leute zu beeindrucken die wir nicht kennen!
-
- Forum Bewohner
- Beiträge: 353
- Registriert: Mi 9. Jul 2014, 10:16
- Wohnort: St.Gallen
Re: Puch E50 Handtuning
Ich hab nen Airsal 44er mit nem 12er Bing und nem 22er Auspuff.. Mit ner Zigarre holst du um einiges mehr raus.
Ist ein bisschen auffällier,dafür aber leiser als die Auspuff Nachbauten
Ist ein bisschen auffällier,dafür aber leiser als die Auspuff Nachbauten