mofapower.ch

sachs_502 hat geschrieben:den kopf abschleiffen ist bastel! wennschon abdrehen... und wenn man ne hubplatte macht muss man nicht den kopf, sondern den zylinder auf zylinderkopfseite abdrehen!

Ist auch so gemacht nur fiel mir grade das Wort abdrehen nicht ein!

Wurde eh alles eig. ganz sauber gemacht, da ich denke das casa schon ahnung hat

.. ich habe bisher am 503er HG nen 12er Bing mit 56er Düse, Original-Lufi mit än paar Rissen und aufgebohrtem ASS drangehabt.. Zyli & so ist auch gemacht..

jetzt habe ich einen auf 15mm aufgebohrten Bing dran, immer noch mit der 56er Düse, Rest wie gehabt.. läuft gut, aber hat zuwenig Most... wenn ich während dem fahren den Tupfer runterdrücke zieht er an.. was für ne Düse denkt ihr sollte ich reinmechen..?

Thx für die Info

sachs_502 hat geschrieben:den kopf abschleiffen ist bastel! wennschon abdrehen... und wenn man ne hubplatte macht muss man nicht den kopf, sondern den zylinder auf zylinderkopfseite abdrehen!

ich will keine alten treads ausgraben aber ich will dich korigieren und zwar kann man eine zilinderkopf nicht abdrehen wei willst du ihn einspannen das er zentriert in der mitte ist und dann noch genug fest das es ihn dier nicht um die ohern haut
auf ner glasplatte ist die beste metode auser du hast eine spetzielle maschine dafür
auf der drehbank vergiss die ide viel zu gefärlich
mfg tobi

tobi meier hat geschrieben:

sachs_502 hat geschrieben:den kopf abschleiffen ist bastel! wennschon abdrehen... und wenn man ne hubplatte macht muss man nicht den kopf, sondern den zylinder auf zylinderkopfseite abdrehen!

ich will keine alten treads ausgraben aber ich will dich korigieren und zwar kann man eine zilinderkopf nicht abdrehen wei willst du ihn einspannen das er zentriert in der mitte ist und dann noch genug fest das es ihn dier nicht um die ohern haut
auf ner glasplatte ist die beste metode auser du hast eine spetzielle maschine dafür
auf der drehbank vergiss die ide viel zu gefärlich
mfg tobi

Wieviel sollte man abschleifen ? Und wo ?
Zur Glasplatte muss ich dir recht geben. Mein Nachbar ist ex Tuningmech und er hat es mir auch so gesagt. Sei die effektivste Methode für Laien.

lesen bildet! ich habe in meinem post geschrieben man solle den ZYLINDER oben(Zylinderkopfseitig) abdrehen.

Zylinderkopf kanst du bei puch im kerzenloch spannen. bei sachs am äussersten rändchen... jedoch empfehle ich euch nit den zylinderkopf von einem sachs abzudrehen da die original scho eine sehr kleine QK haben!

Bikeman hat geschrieben:.. ich habe bisher am 503er HG nen 12er Bing mit 56er Düse, Original-Lufi mit än paar Rissen und aufgebohrtem ASS drangehabt.. Zyli & so ist auch gemacht..

jetzt habe ich einen auf 15mm aufgebohrten Bing dran, immer noch mit der 56er Düse, Rest wie gehabt.. läuft gut, aber hat zuwenig Most... wenn ich während dem fahren den Tupfer runterdrücke zieht er an.. was für ne Düse denkt ihr sollte ich reinmechen..?

Thx für die Info

Aufgebohrter ASS?? Bei mir ist alles Ori 12, auch ASS!
>Das mit dem 15er will ich auch wissen, ob das schon so viel mehr bringt, denn bin beim Bing am obersten Rande, kann nicht mehr luft geben, auch ohne Lufi!!
gruss

COD_CJ_ hat geschrieben:

Bikeman hat geschrieben:.. ich habe bisher am 503er HG nen 12er Bing mit 56er Düse, Original-Lufi mit än paar Rissen und aufgebohrtem ASS drangehabt.. Zyli & so ist auch gemacht..

jetzt habe ich einen auf 15mm aufgebohrten Bing dran, immer noch mit der 56er Düse, Rest wie gehabt.. läuft gut, aber hat zuwenig Most... wenn ich während dem fahren den Tupfer runterdrücke zieht er an.. was für ne Düse denkt ihr sollte ich reinmechen..?

Thx für die Info

Aufgebohrter ASS?? Bei mir ist alles Ori 12, auch ASS!
>Das mit dem 15er will ich auch wissen, ob das schon so viel mehr bringt, denn bin beim Bing am obersten Rande, kann nicht mehr luft geben, auch ohne Lufi!!
gruss

... was willst du auch wissen.. ?

zum vergaservergleich 15mm ori oder aufgebohrt hab ich in meinem Thread vor langer zeit mal was geschrieben.
hier-Link:
hab mal den richtigen 15er vom kolleg ausprobiert. Düse 72! Mit dem Vergaser wär ne 70 perfekt gewesen... so schlecht sind also aufgebohrte Vergaser! Fast 20Düsengrössen differenz! ... und das trotz präzisionsreibale!

hoffe das hilft weiter.

gluglu81 hat geschrieben:zum vergaservergleich 15mm ori oder aufgebohrt hab ich in meinem Thread vor langer zeit mal was geschrieben.
hier-Link:
hab mal den richtigen 15er vom kolleg ausprobiert. Düse 72! Mit dem Vergaser wär ne 70 perfekt gewesen... so schlecht sind also aufgebohrte Vergaser! Fast 20Düsengrössen differenz! ... und das trotz präzisionsreibale!

hoffe das hilft weiter.

da fehlt mir leider der Vergleich.. ich habe keinen originalen 15er zur Verfügung.. hast du meinen anderen Fred gelesen.. hast du dazu Erfahrungen (im wahrsten Sinne des Wortes.. => viewtopic.php?f=3&t=10930&p=202380#p202380" onclick="window.open(this.href);return false;

was für eine düsenregion braucht man bei einem maxi N ungefair
44mm Arisal
15mm aufgeborten vergaser und 15 stuzen,und offenem luffi?

Hallo ich habe eine Frage.
ein Freund von mir hat einen Pony GTX 503 und sein Vergaser ist kaput.
Jetzt Frage ich mich ob es auch geht mit dem Vergaser vom Beta Pony und ob es einen Ansaugstutzen dafür giebt?
Schon mahl danke für Antworten.
Gruss Luca.

ansaugstutzen vom gtx für den sha vergaser gibt es nicht.du musst einen neuen ori vergaser kaufen.

Ne der geht nicht, vorallem hätte das Teil dann weniger Kraft, da der Beta Vergaser kleiner ist.

Was ist denn kaputt am Vergaser? Vielleicht kann mans ja noch flicken..

Töffli-Freak hat geschrieben:Ne der geht nicht, vorallem hätte das Teil dann weniger Kraft, da der Beta Vergaser kleiner ist.

Was ist denn kaputt am Vergaser? Vielleicht kann mans ja noch flicken..

ich würde sagen,er hätte eher mehr kraft und anzug,da ein kleinerer vergaser zwar weniger drehzahl dafür aber mehr drehmoment hat

Mhm muss nicht, aber kann sein. Btw. bevor ich reinscheisse, was für nen Vergaser hat das Teil überhaupt? Hab erst jetzt gesehen, dass er nen Breitwand Motor hat..

Breitwand hat soviel ich weiss Bing 12 SRE, wie maxi nur Standgas auf der andern Seite

Bist du sicher? Dachte die hätten eher so was wie Supermaxi aber weiss es nicht..

Gibt ja kat und nicht kat

wenns ein kat ist,hat er diesen hier: sonst einfach einen 12er sre

Das ist noch ein altes mofa ohne Kat.