Auf was achten beim Kauf von Vergaser und Luftfilter?

[Claudio]

Hallo zusammen

Als erstes mal, ich habe ein Sachs Hercules 623/50 Cross mit dem Sachs 503 AB CH Motor (Breitwandzylinder).
Ich möchte einen neuen Vergaser und Luftfilter einbauen. Leider weiß ich nicht genau, auf was ich beim Kauf eines neuen Vergasers bzw. Ansaugstutze und Luftfilter achten muss.
Zurzeit habe ich den Bing SRE 1/12/337 Vergaser.

Meine Vorstellung:

Vergaser:
http://www.cycle-tech.ch/de/q1/Kapitel_ ... etail.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

Ansaugstutze:
http://www.cycle-tech.ch/de/q1/Kapitel_ ... etail.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

Luftfilter:
http://www.cycle-tech.ch/de/q1/Kapitel_ ... etail.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

Würde das alles zusammenpassen bzw. würde es einen merkbaren Leistungsunterschied erbringen?


Vielen Dank!

LG

[idontcare]

Nein das bringt gar nichts.

Was oben rein kommt, muss auch unten wieder raus und es muss auch durch den Zylinder. Der Zylinder ist für den 12mm ausgelegt... 18mm ist da viel zu gross...

Der Ansaugstutzen passt zwar auf den Vergaser aber auch auf den Zylinder? Unauffällig sicher nicht.

Ohne Handtuning geht bei den Breitwand nichts grosses... Einlass, Auslass, evtl. Kolben sollte bearbeitet werden bevor man einen grösseren Vergaser verbaut (eher einen 15mm als ein 18mm)...

Dann bist du auf gutem Weg wenn du nicht weisst wie man Handtuning betreibt gibt es hier im Forum Anleitungen oder du fragst jemanden der das schon mal gemacht hat.

Wenns dir nur um paar Km/h oder mehr Kraft geht kannst du ja auch die Originalteile perfekt aufeinander abstimmen, sodass der Motor volle Leistung bringt

Tuning ist ausserdem nicht legal und ich übernehme keine Haftung

Ich hoffe ich konnte dir weiterhelfen!

[Claudio]

Vielen Dank für die schnelle Antwort.
Ich werde es also vorerst mal bleiben lassen mit dem 18 mm Vergaser usw.
Handtuning würde ich nur ungern betreiben. Bringt da ein 15 mm Vergaser ohne Handtuning auch wenig Unterschied?

Mein Ziel ist übrigens mehr Geschwindigkeit. Kraft hat er genug ^^

[idontcare]

Naja, bisschen feilen musste schon, sonst bringt dir auch ein 15mm Vergaser nichts. Durch den 15mm Vergaser kommt mehr Benzin-Luft-Gemisch und das muss ja auch durch den Zylinder (bzw. Einlass) und der ist nunmal recht klein, darum muss er grösser sein wenn du einen grösseren Vergaser montierst.

Da das Ganze auch wieder raus muss, sollte der Auslass und je nachdem auch der Auspuff grösser sein.

Eine Alternative für dich wäre: Montiere ein grösseres Ritzel (vorne am Motor; falls möglich) oder einen kleineren Zahnkranz (hinten am Rad). Dann verlierst du zwar Kraft, gewinnst aber an Geschwindigkeit. Dann musst du aber auch die Kette verlängern

[Bikeman]

um nur es bitz zu frisieren.. mach ne Kolbenschliff viewtopic.php?f=49&t=21494" onclick="window.open(this.href);return false;

[Sachs alpa Turbo]

Beim Breitwand hast du 1. das Problem dass da ein Fenster nichts bringt, wieso weiss ich auch nicht genau und 2. nicht gerade viel Material für ein kleeblatt hast.

Ich würde Ein- und Auslass leicht vergrössern und neu abstimmen.

[Taurus68]

Beim Breitwand passt der HG Kolben ebenfalls rein.
Du hast dann den Vorteil einer höheren Verdichtung durch die höhere Wölbung des Kolbenbodens und kannst obendrein einen Kolbenschliff a la Bikeman machen, da dieser Kolben mehr Fleisch über den Kolbenringen hat.
Hat Sohnemann beim Motor eines seiner Kumpels gemacht. Das Teil lief danach bedeutend besser.
Dass ein Kolbenfenster nichts bringt, kann ich nicht glauben.

[Claudio]

Beim Breitwand passt der HG Kolben ebenfalls rein.

Vielen Dank für den Tipp. Ich werde es mit dem Kolbenschliff probieren.

Meinst du diesen Kolben hier?
http://www.cycle-tech.ch/de/q1/Kapitel_ ... etail.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

[Bikeman]

Genau ... nur musst du das Ding ja nicht grad beim teuersten Krämer kaufen ... auf Ricardo für <50 Stutz