mofapower.ch

also habe gestern mit einem gesprochen der als junge einen 3. kolbenring in den kolben gemacht hat und er hatte glück und machte ihn genau an der richtigen stelle und hatte nachher extrem viel kraft was haltet ihr von der idee ??

ich hab mal mit eine gesprochen der mit dem Originalzylinder über 100kmh gefahren ist...
das ist mein Mofa auch schon... jedoch war das auf dem Autoanhänger auf der Autobahn


Es gibt ja zb. die Solexkolben, die haben auch 3 Ringe. Deswegen ist ein Solex aber noch lange keine PS Schleuder
Das sollte man beim Mofa auch nicht erwarten.

obs technisch vernünftig und sauber machbar ist bezweifel ich ebenfalls.
Darum würd ich die Aussage von deinem Bekannten doch stark anzweifeln

Ich denke, dass ein dritter Kolbenring wirtschaftlich gesehen nicht nötig ist.
Denn der erhöhte Reibungswiderstand und die dadurch erzeugte Wärme scheinen mir die Leistungssteigerung nicht wert zu sein (sofern sie eintreten würde).

Ich würde stattdessen lieber L-Ringe verbauen.

Gruss

das bringts unter umständen schon...

man hat zwar mehr seitlichen wiederstand, aber auch weniger verlustleistung an "schlupfgas" (oder wie auch immer man dem sagt ) wenn man ne erhöte verdichtung hat, und auch ein wenig getunt, dann könnte das, denke ich mir, sogar ganz gut funktionieren...

schmierungsprobleme hat man ja eh nicht, da die überströmer ja immer drübersteifen... also von dem her...

btw. das wäre vileicht etwas für Bikemans thread...

Was sind L ringe ??
Ich kann es irgendwie einfach nicht lassen später oder früher werde ich es ausprobieren

https://www.google.ch/search?client=ope ... B300%3B226" onclick="window.open(this.href);return false;

aber was ist der unterschied zu den normalen ??

die querschnittsform. (soweit ich weiss)

die normalen sind vereinfacht gesagt im querschnitt rechteckig, die L-Kolbenringe sind eben L förmig.

ok danke