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Hallo Zusammen
Meine Yamaha DT50 R mit dem AM6 Motor hat bei hoher Drehzahl Aussetzer. Im Standgas und unter halb last läuft der Motor einwandfrei. Die Zündkerze habe ich schon ersetzt. Was kann ich sonst noch machen?

Gruess Repper22

Habe im Forum bisschen rumgestöbert und entdeckt das viele das gleiche Problem haben. Darauf hin habe ich die Radschläge befolgt und eine Kompression Prüfung gemacht. Da musste ich fest stellen das die Kompression nicht unbedingt gut ist. Darauf hin habe ich den Zylinder demontiert und musste mit schrecken meinen Kolben und Zylinder betrachten. Der Kolben und der Zylinder sind beide total verkratz. Habe mich im Internet darauf hin bisschen schlau gemacht und nach günstigen Zylinder-kit gesucht. Habe diesen Zylinder kit entdeckt http://www.cycle-tech.ch/de/q1/Kapitel_ ... etail.aspx. Was denkt ihr ist der empfelens wert oder was würdet ihr an meiner stelle machen?

Die günstigen Alternativen zu Original-Kits sind meist recht in Ordnung.

Ich weiss nicht genau, wie du "Aussetzter" definierst. Für mich klingt das mehr nach Zündung.

Kannst du mal ein Bild vom Zylaster mit Kolben reinstellen? Leichte riefen an Zylinder und Kolben sind bei diesen Stinkern normal.

Gruss

uiuiui....ok, der ist im Eimer. Könnte ein Hitzeklemmer gewesen sein.

Oder soll ich den Zylinder Honen lassen und ein neuen Kolben kaufen?

Ich selber habe aber nie was gemerkt.

Und soll ich auch noch alle Lager und simmis wechseln?

Hallo,
Bin zwar kein Mod, aber gleich nen triple-post zu machen, ist ned nötig

Das Teil hohnen zu lassen ist wirtschaftlich gesehender Totalschaden an diesem Zylinder, da kaufst du dir lieber nen Neuen.

Wenn du das know how hast, kannst du auch gleich Lager und Simmer wechseln, klar.
Jedoch würde ich noch die KW auf Spiel hin prüfen (Pleuelspiel). Klemmer können auch die KW schädigen.

Gruss

Hallo

Ich muss eben nächsten Sommer zur MFK. Darum weiss ich nicht ob ich mit einem anderen Zylinder durch komme. Die Kurbelwelle hat kein spiel, habe ich schon getestet. Und wegen dem wechseln, Möglichkeiten und Werkzeug hätte ich, da ich beruflich Auto-Mechaniker bin.

Gruess

ein originaler von minarelli kostet 800.-, hohnen geht ned, nimmst einfach ne imitation, wobei du auch schauen solltest was deine oelpumpe so macht, einfach so gehen koelben ned kapput

Die oelpumpe ist in Ordnung. Wiso kann ich nicht hohnen?

Noch was zur Oelpumpe, habe eine nachbau Oelpumpe eingebaut. Diese hatte zwar keine einstell Markierungen, aber die konnte ich von der alten pumpe übernehmen. Und die neue Oelpumpe habe ich noch nicht einmal richtig eingefahren. Also liegt es bestimmt nicht da ran.

Zylinder ist beschichtet, wird er gehont geht auch die Beschichtung flöte.. Neuer Zylinder, Ölpumpe kontrollieren, Kw-Spiel prüfen, Motor ein paarmal durchdrehen (allefalls sind Kw-Lagergeräusche hörbar) wen das alles i.O ist kannst du alles wieder zusammenbauen. Wasserstand nach Probefahrt nochmals kontrollieren.

Ich habe jetzt 17000 km soll ich die Lager und simis ersetzen? Oder soll ich einfach ein nachbau Zylinder Kaufen?

Weigerst du dich zu lesen? Dir wurden die Fragen bereits beantwortet.

Mit so vielen Km's wäre eine Revision sicher sinnvoll.

Kann man irgend wo ein ganzes Revisions-kit kaufen?
Und was denkt ihr merken die von der MFK das ich ein anderen Zylinder habe?

Jiep. Die merken das mit absoluter Sicherheit.
Ob sie aber was sagen, das steht auf einem anderen Blatt geschrieben.

Kit?
Musst halt mal etwas suchen, ich kanns dir so nicht sagen.

Hat jemand Erfahrung mit solchen Zylinder und MFK?

Hallo

Ich hatte mal nachgefragt solange der zylinder nicht mehr wie 50 ccm hat ist das denen egal. Ich würde sonst mal beim Mech vorbeischauen der kann dir sicher alle teile die du brauchst geben. Ansonsten musst du die teile selber zusammenstellen

Gruss