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meine yamaha dt50 jg. 04 mit am6 motor läuft eigentlich super
doch ab und zu in unregelmässigen abständen manchmal alle hundert meter manchmal alle 5 km beginnt si zu stottern ohne dass ich sie überdreht oder sonst einen scheiss gemacht habe. einfach aus dem nicht heraus beginnt sie zu stotter dreht dann auch im neutralen nur noch ca 2500 rpm ist einfach komisch kann mir da jemand helfen?
mfg urs

Genau so das Problem hatte ich mal bei meinem Tomos.. hab dann diverse Dinge gewechselt, Sprich Simmis, Dichtungen, Zündkerze, Kerzenstecker usw irgendwann wars dann plötzlich wie aus dem nichts vorbei.. kA woran es lag..

km stand?

Knapp 8000

Vergaser reinigen/ Andere Kerze probieren

neue kerze rein, nimm ne 8er

Habe ein gleiches Problem, ab und zu wenn der Motor schön warm ist.
Schaltet man runter, und gibt wieder Gas stottert meine Maschine.
Ist das auch eventuell die Kerze?

wieviel km hat die kerze drauf? nach 3000km immer ne neue rein (richtwert)

na dann ist meine Kerze wohl mehr als überfällig

am6 krankheit, nach längerer tieftouriger fahrt mit ganz offenem hahn, überfettet der komplette motor. schaltet man runter und will gasgeben stottert er erst mal.

kerze bringt nur bedingt etwas.

Ein ähnliches Problem habe ich im mom auch bei meiner DT 50 R ..

Bei mir ist es aber Hitze bedingt.. Ich werde morgen ne neue Kerze reinhauen, wie PuchMax! gesagt hat ne 8er und dann später noch den Gaser putzen.

gruss und viel glück

bist du weiter gekommen ?

gruss

übrigens, da gehört ne 9er Kreze rein! (BR9ES)

sachs_502 hat geschrieben:übrigens, da gehört ne 9er Kreze rein! (BR9ES)

Mein Mech hat mir auch ne 9er gegeben.. Ich denke, lieber ein bisschen wärmer damit auch der Russ richtig "verbrannt" wird..

Gruss

Nene, tiefe Zahl bei NGK= Heisse Kerze, wird schnell warm Hohe Zahl bei NGK= Kalte Kerze, wird erst bei sportlichem fahren bzw bei hoher Motortemperatur genügend warm um den Russ zu verbrennen. So wurde es zumindest mir gesagt

Zylinderhuhn hat geschrieben:Nene, tiefe Zahl bei NGK= Heisse Kerze, wird schnell warm Hohe Zahl bei NGK= Kalte Kerze, wird erst bei sportlichem fahren bzw bei hoher Motortemperatur genügend warm um den Russ zu verbrennen. So wurde es zumindest mir gesagt

Verreckt, hätt ich jetzt nie gedacht Danke für die Erklärung.