mofapower.ch

Hat von euch schonmal wer was davon gehört? Das soll ein Motor von Stihl sein der Nach dem 2 Taktverfahren arbeitet, aber ein- und auslass über ventile gesteuert hat, aso der Vorverdichtungsdruck wird über das KWGH erzeugt und ein ventli öffnet sich dann und es wird "übergeströmt".

Weiss da jemand genaueres?

also ein 4 takter der mit gemisch lauft, naja tönt ziemlich unnötig

2takter mit auslassteuerung das ist geil , alles andere gemischt find ich unnötig.

ob dort massiv mehr leistung heraukommen wird ist fraglich.

http://www.youtube.com/watch?v=7akUWPgRX3k

http://www.youtube.com/watch?v=ALm-tRc1 ... re=related

irgendwie eine unnötige arbeitsweise , lieber 2takt und 4takt getrennt

Bei diesem Geht es eben eigentlich darum einen 4 Takter zu nehmen da bessee abgaswerte. Aber da so motorsägen etc nicht immer in der gleichen position gehalten werden wäre eine 4 tackt getrenntschmierung nicht möglich, deshalb dieser "zwitter"

wäre noch ne interessante technik!!!

frage mal meinen kollege der forstwart ist?
wenn es so was gibt, weiss er das sicher. schreibe nächst woche mal, ob er etwas weiss.

mfg

Jap das gibts schon --> hier

Das Benzin dafür ist elend teuer

Die Technik gabs schon bei den 2-Takt Dieselmotoren mit Roots-Gebläse und Auslassventilen.
Man kann viel schlechtes über den 2Takter sagen, doch er ist noch lange nicht aus allen Anwendungsgebieten wegzudenken.

Der Detroit diesel den du meinst hat aber nich sehr viel mit dem zu tun Detroit ist ein 2 Takter mit Getrenntschmierung der 4-mix ist ein 4 Takt mit Gemischtschmierung...

Überredet, wir reden ja vom 4Takter ansich.

2_Stroker hat geschrieben:Man kann viel schlechtes über den 2Takter sagen, doch er ist noch lange nicht aus allen Anwendungsgebieten wegzudenken.

sicher. zum beispiel 2 takt-enduro motorräder.
die habe im vergleich zu 4 takt-motoren mit selbem hubraum ein viel besseres leistungs/gewichts verhältnis.
und klingen auch noch besser finde ich.

kingpro hat geschrieben:

2_Stroker hat geschrieben:Man kann viel schlechtes über den 2Takter sagen, doch er ist noch lange nicht aus allen Anwendungsgebieten wegzudenken.

sicher. zum beispiel 2 takt-enduro motorräder.
die habe im vergleich zu 4 takt-motoren mit selbem hubraum ein viel besseres leistungs/gewichts verhältnis.
und klingen auch noch besser finde ich.

Ja zum glück ist, dass ja nur bei Enduros so

BEI JEDEM ANDEREM MOTORRADTYP AUCH!

zudem werden 4takt motoren gebaut die gleichschwer sind wie 2-Takt Motoren, da die 2-Takter leider nicht mehr gross weiter entwickeld werden...
Was juckt, denn hier jemand der Sound? Das farf man ja gar ned vergleichen Rennmotorräder der Gp1 klingen auch wie 2Takter...

bis vor paar jahren waren sie auch noch 2takter

Wegen der Umwelt . . . sogar im Motorsport geht es bereits um solche Auflagen.
Alles nur noch 4 Takt Motoren und dann erst noch Einheitsmotoren (Honda)

also ich sehe schon das euch allen eines nicht klar ist: EIN 2-TAKTER IST EINE ABSOLUTE DRECKSSCHLEUDER!!!!!!

und jezt? Was ist ein flugzeug? Und wenn es dann noch ein paar tausend liter kerosin ablässt weil es zu schwer ist^^

Omg sachsfreak was bist du denn fuern pfosten

Danke, dass war mir nicht bewusst...selbstverstaendlich muessen wir alle 2 takter vernichten und die weltherrschaft an uns reissen!!! Wir haben ja sonst keine probleme alls 2 takt motoren...aj aj aj die welt ist schoen und die erde ist ein teller...

Ps: n forum ist fuer disskussionen da

anstatt, die 2takter zu vernichten, würden sie besser mal ein konzept für ein effizienteres fahrzeug, als einen verbrennungsmotor entwickeln... ob jetzt 2 oder 4takt spielt jetzt auch keine rolle. und soo schädlich sind beide jetzt auch wieder nicht. ich meine im vergleich zu der natur selber leistet ja der verkehr nur einen winzigen bruchteil an der co2 verschmutzung hinzu...

Kohler hat geschrieben:Omg sachsfreak was bist du denn fuern pfosten

Danke, dass war mir nicht bewusst...selbstverstaendlich muessen wir alle 2 takter vernichten und die weltherrschaft an uns reissen!!! Wir haben ja sonst keine probleme alls 2 takt motoren...aj aj aj die welt ist schoen und die erde ist ein teller...

Ps: n forum ist fuer disskussionen da

ahja genau jetzt wo du es sagst dann sind ja schlieslich "alle" motorradhersteller bis auf wenige ausnahmen auch vollidioten denn sie bauen ja fast nur 4-takt motoren in ihre motorräder.....
muss sagen danke für deine geistreiche aussage

und wegen dem flugzeug: willst du nicht lieber mal realistisch bleiben? und ehm nen mir sonst mal ne alternative die sich bewährt hat! Siehe da beim 21-takter ist es der 4-takter. und ich wage mal zu behaupten der hat sich bewährt oder meinst du nicht auch?

PS: kommt nicht von wegen es gibt auch 2-takter mit einspritzung ect...... den di sind an einem so kleinen ort

Also ich muss Sachsfreak schon recht geben, 2 Takter sind Dreckschleuder, 4 Takter auch, aber weniger. Flugzeuge natürlich viel mehr, aber wir haben ja noch nicht gerade Turbinen an unseren Mofas.
Aber Interessieren tut mich das von wegen Dreckschleuder ehrlich gesagt nicht gross. Weil geil sind sie halt mal

warum alle Motorradhersteller 4 Takter bauen liegt an den Vorschriften.

Seit galube 2006 dürfen keine Zweitakter mehr gebaut werden.

Zudem ist der CO2 Aussstoss von einem zweitakter hundertmal kleiner, weil du auch nicht mit 1.9Liter Hubraum im Schnitt fährst!

Viele die dumm lafern und sich unnötig Sorgen machen haben zuhause einen SUV und wohnen in der Stadt!

Töffli-Freak hat geschrieben:Also ich muss Sachsfreak schon recht geben, 2 Takter sind Dreckschleuder, 4 Takter auch, aber weniger. Flugzeuge natürlich viel mehr, aber wir haben ja noch nicht gerade Turbinen an unseren Mofas.
Aber Interessieren tut mich das von wegen Dreckschleuder ehrlich gesagt nicht gross. Weil geil sind sie halt mal

Klar ist das 2 Takter Drekschleudern sind. Das will ich auch net abstreiten, aber mal soll besser mal an einem anderen Ort anfangen co2 zu sparen...


Zum thema turbine, so schlecht wären die eben gar nicht, eine turbine hat einen wirkungsgrad bis zu 45% gute verbrennungsmotoren nur ca 35%