Polrad abdrehen

Uncle Ben's · Beitrag von **Uncle Ben's** » Mo 9. Jul 2007, 23:16

habe heute auch mal ein polrad abgedreht.

ich schnitt den kurbenwellenteil ab, spannte es in eine 17ner aufnahme, zog an. dann schraubte ich das schwungrad drauf, und zog an. dann drehte ich mal per hand, und sah, dass schon eine unwucht vorhanden war. ich hab dann mal 1.5mm abgetragen, so zur übung. klar ist jetzt bei mehreren orten mehr als 1.5mm abgetragen worden, oder auch weniger, aber diente ja nur zur übung.

x30_racer · Beitrag von **x30_racer** » Mo 9. Jul 2007, 23:20

wiso den kurbelwellenkeil abgeschnitten??? hää???
ja, also wenn unwuchten vorhanden sind, dann weg damit! geht sonst auf die lager&Co.! greeeezzz

Uncle Ben's · Beitrag von **Uncle Ben's** » Mo 9. Jul 2007, 23:21

damit ich dass polrad gut einspannen konnte. der kurbelwellenteil wurde natürlich von einer alten abgeschnitten.

oben ist zu lesen, dass dies nur zur übung diente.

x30_racer · Beitrag von **x30_racer** » Mo 9. Jul 2007, 23:23

ja aber wiso must du den denn abschneiden? den kann man ja ganz normal hinausnehmen und wieder hineintun, so oft man will?? greezz

Uncle Ben's · Beitrag von **Uncle Ben's** » Mo 9. Jul 2007, 23:24

nicht kurbelwellenkeil, sondern kurbelwellenTEIL.

einfac hdort, wo das schwungrad aufgeschraubt wird.

Der dorn.

x30_racer · Beitrag von **x30_racer** » Mo 9. Jul 2007, 23:25

ahaaa.. uuups sry

Maeru1 · Beitrag von **Maeru1** » Di 10. Jul 2007, 05:29

Hallo Mike!
Du kanst auch noch die vorderseite des Schwungrades abdrehen!
Um noch mehr gewicht einzusparen!
Aber darfst an der vorderseite nicht zu viel nehmen.
SOnst könte es sein das es sich sprengt von den Kräften!
Greez Märu

*%PuChSaEmI%* · Beitrag von ***%PuChSaEmI%*** » Mi 18. Jul 2007, 16:18

Bringt das viel wenn man das schwungrad abdreht?? Ist das nicht heikel wenn man zuviel weg nimmt könnte es das Schwungrad verjagen??

Maeru1 · Beitrag von **Maeru1** » Mi 18. Jul 2007, 17:19

Ja es bringt dir mehr Beschleunigung!
Weil der Motor schneller auf Turen kommt, weil weniger Gewicht auf der Kurbelwelle ist.
Jaa wenn man zu viel abdreht ist einfach schnell mal die Gefahr da, das es das Schwungrad zerreissen kann.
Grüsse Mario

Sachs_Tuner · Beitrag von **Sachs_Tuner** » Mi 18. Jul 2007, 17:42

ja aber dann bremst er in der kurve zu fest wenn man das Gas zu tut.

schmedli · Beitrag von **schmedli** » Mi 26. Mär 2008, 16:03

wer könnte mir das schwungrad billig abdrehen? gruss

Puchsport · Beitrag von **Puchsport** » Mi 26. Mär 2008, 20:19

schmedli hat geschrieben:wer könnte mir das schwungrad billig abdrehen? gruss

¨

mbtt

Maeru1 · Beitrag von **Maeru1** » Do 27. Mär 2008, 05:52

Ich könnte dir das auch machen, nur ist das Problem, das man es noch auswuchten müsste!
Dies müsste ich mal anschauen wie ich da genau den Rundlauf prüfen und wuchten könnte.
Normalerweie werden Löcher in das Schwungrad gebohrt um es auszuwuchten.
Greez Märu

HTM - Tuning · Beitrag von **HTM - Tuning** » Do 27. Mär 2008, 20:17

Ansonsten machts halt mal Päng...!!

Sachs_Tuner · Beitrag von **Sachs_Tuner** » Do 27. Mär 2008, 20:18

aber da war wirklich kaum mehr material vorhanden an diesem schwungrad

Puchsport · Beitrag von **Puchsport** » Do 27. Mär 2008, 22:47

Ist das beim Abdrehen passiert?? Ist wirkoich viel weg!

-NGK- · Beitrag von **-NGK-** » Do 27. Mär 2008, 22:59

du musst ja nicht noch Löcher bohren

das ist viel zu viel abgedreht

Maeru1 · Beitrag von **Maeru1** » Fr 28. Mär 2008, 05:56

Nein das ist halt richtiges Tuning!
Das Schwungrad ist beim fahren gerissen, nicht bei abdrehen.
Greeez

-NGK- · Beitrag von **-NGK-** » Fr 28. Mär 2008, 08:46

Ja das weis ich schon... aber da sind ja ungleichmäsig verteilte Löcher drinn

KTM/X30 · Beitrag von **KTM/X30** » Fr 28. Mär 2008, 08:56

Warum hat es echt unregelmäsige löcher?? Weil es unwucht hat darum muss mann am richtigen ort bohren das es nicht auf die lager etc. schlägt