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Hoi zäme...
Hab mich mal dran gemacht Die Kurbelwelle meines Sachs 50MC zu wuchten...
Habe nun eine Unwucht von 50 Gramm ermittelt und zwar ist die translatorische masse um 50g zu schwer...

50 Gramm ist das nicht etwas viel??

Mir stellt sich jetzt die Frage, wie ausgleichen. Der Kolben ist ein 39.5mm Übermass und ist witziger weise leichter als der ori 38mm

ich könnte jetzt entweder an der gegenüberliegenden Seite der Kurbelwangen material abnehmen. Wieviel darf man dort wegnehmen?
oder an den KW Wangen etwas Gewicht aufschweissen... hat das schonmal jemand gemacht?
was würdet ihr tun?
Proost...

kartoffelsalat hat geschrieben:.. ist die translatorische masse um 50g zu schwer...

was ist eine translatorische Masse?

Mich würde vor Allem interessieren, wie du diese Unwucht ermittelt hast.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass man eine Kurbelwelle selber wuchten kann.

Natürlich kann man das...
Man spanne die Kw frei rotierend auf am besten auf einer richtrichtbank, im optimalfall sind die tranlatorischen Massen (alles was dich im zylinder bewegt, kolben bolzen sicherungen pleuelauge) gleich schwer wie das gegengewicht (Kurbelwangen). Sprich die KW auf der Richtbank sollte in jeder Position stillstehen... Tut sie das nicht kann die Unwucht mittels austarieren ermitellt werden.

Meine Unwucht wurde durch einen präzisen Hammerschlag beseitigt (im Zylinderschleifwerk)

Bin gespannt auf deine Dokumentation....

Im Ernst, das interessiert mich brennend.

kartoffelsalat hat geschrieben:.sind die tranlatorischen Massen (alles was dich im zylinder bewegt, kolben bolzen sicherungen pleuelauge) gleich schwer wie das gegengewicht (Kurbelwangen). ...

.. das wäre dann ein Wuchtfaktor von 100%... normal sind aber iw 65%..

Bei Motorradkurbelwellen werden Auswuchtbohrungen gemacht, ist aber noch wahrschei lich blöde zum ausrechnen welche tiefe und durchmesser das loch braucht um es richtig zu auswuchten

nöö so schwer ist das nicht zu rechnen, trotzdem ist die pragmatische Methode meistens zu bevorzugen...

weiss jemand aus was für einem Metall die Kurbelwangen sind? bzw. hat schon mal jemand dran geschweißt oder gelötet?

Nimmt mich wunder ... wie schwer sind die transl. und rot. Massen? und was fürn Wuchtfaktor strebst du an?

kartoffelsalat hat geschrieben: weiss jemand aus was für einem Metall die Kurbelwangen sind? bzw. hat schon mal jemand dran geschweißt oder gelötet?

Meist Stahl. Schweissen und löten tut man daran nicht.
Man kann mit präzisen Anbohrungen Material abtragen und die Kurbelwelle so wieder in einen sauberen Lauf bringen. Oder mit nem gezielten Hammerschlag.

sachs-4ever hat geschrieben:.. durch einen präzisen Hammerschlag..

2_Stroker hat geschrieben:.. Oder mit nem gezielten Hammerschlag.

.. da das etz schon Zwei sagen und ich mir das nicht vorstellen kann.. wie genau soll das gehen?

Das würde mich also auch wundernehmen....

Das geht durch das kontrollierte verdrehen einer Kurbelwange. Wenns die Zündungsseitig ist musst halt den ZZP neu ermitteln (Messuhr und nichts anders) und dann mnei eunstellen.

Babaloo hat geschrieben:.. durch das kontrollierte verdrehen einer Kurbelwange. Wenns die Zündungsseitig ist musst halt den ZZP neu ermitteln (Messuhr und nichts anders) und dann mnei eunstellen.

.. was ? sorry, versteh ich nicht.. wie verdrehen?

Entweder in Drehrichtung oder in Gegendregrichtung auf dem Kurbelzapfen.
Ich jedenfalls möchts nicht machen.

.. kann ich mir etz iw nicht vorstellen.. die Kurbelwangen halten doch via Kurbelzapfen zusammen.. dann kann man doch nicht eine verdrehen ..

Das geht sogar einfacher als man glaubt. Zudem hast mit dem Kammer eine enorme aber kontrollierbare Gewalt.

Wenn du aber die beiden Wangen über der KZ verdrehst, dann sind die beiden Wangenzentren nicht mehr übereinstimmend, por ergo kriegst du die KW nicht mal wieder eingebaut. Weil die Wellenzapfen jeweils im Zentrum der Wange befestigt sind und nach der Verdrehung nicht mehr auf der gleichen Flucht sind... oder der Zapfen hängt schief zwischen den Wangen...

...Also iw hab ich da entweder was verpennt, oder hier werden wüste Sachen vorgeschlagen...

.. bin grad auch etwas hin- & hergerissen..


und @ Härdöppfelsalat.. dass da

Bikeman hat geschrieben:Nimmt mich wunder ... wie schwer sind die transl. und rot. Massen? und was fürn Wuchtfaktor strebst du an?

.. würd mich auch interessieren