Variables KGV

[Mogly69]

Bin da auf was Interessantes gestossen:





Mofa mit variablem Kurbelgehäusevolumen. So Verbaut an Motobecane 99Z.


Der 2. "Kolben" unterstützt den Kolben beim Gaswechsel bzw. Ansaug- und Überströmvorgang.
Sollte anhand der Zeichnung ersichtlich sein.


Meinungen, Kommentare?



greez

[febele]

Gibt das einfach mehr Druck im Kurbelgehäuse??

[Mogly69]

Theoretisch, ja.
Mehr Unterdruck beim Ansaugen, Mehr Überdruck beim Überströmen.

Aber auch mehr pendelnde/oszillierende Masse an der Kurbelwelle.



greez

[febele]

Und was für Nachteile hat es?? Mehr Masse die bewegt werden muss oder?

[Mogly69]

Ja.
So wie ich das sehe hat das Gehäuse vom "Hilfskolben"auch kein Loch oder ähnliches. Heisst soviel wie, auch dort wird komprimiert.

Im Grunde genommen ist dies nur ein weiterer Kolben der keine, oder nicht viel Leistung erzeugt.

Aber die Konstrukteure werden sich dabei schon etwas gedacht haben.


greez

[puchlover]

hat im weitesten sinn was mit nem 6takter zu tun

http://www.youtube.com/watch?v=WWOOib0NU_A (nicht lachen über den typ xD)

hat jemand über so ein motor genauere angaben etc?

[sachsfreak]

Ja.
So wie ich das sehe hat das Gehäuse vom "Hilfskolben"auch kein Loch oder ähnliches. Heisst soviel wie, auch dort wird komprimiert.

Im Grunde genommen ist dies nur ein weiterer Kolben der keine, oder nicht viel Leistung erzeugt.

Aber die Konstrukteure werden sich dabei schon etwas gedacht haben.


greez

gebe dir recht jedoch denke ich nicht das dort ne mords kompression entsteht

[Mastercook]

ist auch sone art aufladung xD

der 6takter gefällt mir...

[M0iN]

moin moin
also im gesamten heisst das: das es mehr oder weniger ein "turbolader" ist.
MFG M0iN