Roller oder 50er Töff??

[gubi503]

Sry habe keine ahnung obs schon ein ähnlicher Theard gibt, aber muss mir für die Lehre noch n Fahrzeug anschaffen, Optik ganz klar 50er Töff,Leistung bin ich mir nicht ganz sicher was da besser ist, den bei Roller hatt man Vario, dh. Stufenlose gänge, keine Schaltunterbrechungen eig. sollte man da viel mehr Leistung besitzen als mit den wenigen 50cc und die ganze Zeit "rumhebeln"^^.

Aber wie siehts aus wenn man ein 50cc Töff und ein Roller mit Rennsatz ,Resopott etc.kombiniert, wie siehts jetzt aus? Welcher hatt nun mehr Leistung?

gruss

[PucH Max!]

also wenn es die wahl zwischen 50er und roller gibt es da welten


Wenns ein Jogurt Becher sein muss dann ne Bella Vespa¨, Aerox etc. hat jeder

Beim 50er gibt es auch geiles alles die vollverschallten, Hercules K50, oder Wassergekühlte Zuendnapps, die mit den heutigen 50er gut mithalten

zudem ist schalten einfach fett (bei der Vespa auch geil, auch wenn nur HG)

[puchlover]

mit tuning geht jeder 50er grob.

roller halt halt nen enormen anzug wenn er richtig berarbeitet ist etc.

schaltung ist halt auch fett.

roller wäre ganz klar ne aerox(meiner meinung)

schalter naja ist die welt ein bischen offen viel gutes und viel weniger gutes...

wegen leistung... da gibt es unterschiede nach zylinder auspuff etc. aber bei ähnlichem setup wird der schalter motor mehr gehen(kommt natürlich auf die übersetzung an)

bin zwar immernoch fan von schalt motoren aber roller wär auch was feines... xD

gruss

[ke51ke]

Würde einen Roller oder eine Florett nehmen.
Die neuen 50er Motorräder sind viel zu teuer.

Gruss

[gubi503]

auf dem Land, zum Teil schon recht steile Strassen..
Mein Vater hatt vom Nachbar billig 2 defekte Roller gekauft. einfach für sich das er wieder etwas zum aufbereiten und reparieren hat. Roller nicht gerade die besten meiner Ansicht. Piaggio NRG Extreme und Honda x8r Rossi #46 Edition. Einerkönnte ich für in die Lehre haben wenn ich wolle. Welcher ist besser? steht eigentlich fest, bin Rossi Fan und gegen Piaggio^^. Und der Piaggio ist nicht gerade schön hingerichtet.. Diesen wird ehner zweg gemacht für Zuhause auf dem Hof herumfahren, in die Wiese etc...

Eben bin nicht gerade begeistert von den Modellen den beide sind nicht gerader die besten fürs Tuning, einfach auch von der Teile auswahl her im Vergleich zu einem Aerox..

Gruss

[PucH Max!]

schon wieder ein gefährt mehr das nicht gebraucht werden kann..


junge du brauchst was geschaltenes mit fettem profil!

[PucH Max!]

Fun^^

Vorallem wohnt der voll am Berg, wie das aussieht wenn da einer Roller fährt, da muss schon was mit Enduro Felgen her

[Mike TZR]

also ehrlich gesagt, im berg oben würde ich dir eine Motocross oder eine Supermotard (Motocross mit Strassenpneu's) empfehlen.

wenn man schalten kann ist es auch kein problem, das sind vorurteile von solchen, die entweder mit der schaltung nicht zurecht kommen, oder noch nie geschaltete gefahren sind.

[Mike TZR]

wenn man hochtourig fährt und diese scheiss luftfilterdrosseln entfernt, geht es auch am berg
und wenn's dann wirklich steil wird, fährst du ja auch im 1ten gang bei ca. 10000rpm

naja ich habe untenrum bei 3500 schon viel drehmoment, und dann leistung bis 12500rpm --> also kei problem

Na ich würde dir empfehlen, kauf dir einen Supermotard, und kauf einen Tecnigas RSG oder so, der bringt viel Drehmoment untenrum. Am Berg ist es eigentlich wichtig dass du ein grosses drehzahlband hast in dem du leistung hast

[In Gods Hands]

Kauf dir einfach n Aerox oder was ^^
Auf der Strecke schalten ok, aber mit nem 50er auf der Strasse, welcher Original überhaupt keine zufriedenstellende Leistung, die ganze Zeit rauf, rauf, rauf, runter etc zuschalten geht auf die Nerven, vorallem Berg auf oder in Stätten. Wenn du was am Motor machen würdest, könnte man das ganze aus einem total anderen Sichtwinkel betrachten

[gubi503]

@ mike tzr

Vom können Schalten ist hier gar nicht die Rede und wird es auch nie sein, ich fahre schon mehrere Jahre 125cc Motorrad, einfach Enduro zuhaue auf den Wiesen und Feldwegen.

Eben wie schon genannt, Schalten finde ich das geilste was es überhaupt gibt aber nur wenn man Leistung besitzt. Eigentlich geht es mir nurshcon auf die Nerven wenn ich mit meinem Sachs 503 HG 2-3 mal ins 1 runterschalten muss. Bei einem 50er muss man ja alle 2 Sek. rumhebeln. und es geht wirklich nur auf die Nerven die ganze ziet hoch runter hoch runter und dan noch dieser 50cc Sound... und die meisten 50er Töffs sehen ja weiss Gott wie geländetauglich aus, aber man sieht die ganze Zeit wie sie nur schon an leicht steilen Strässchen zusammen "gheien" und man wieder runterschalten muss, und man mit einem Ori Roller mit Topspeed dranvorbei flitzt. Das finde ich manchmal schon ein bischen peinlich.

Vespa wäre schon etwas Edles, vorallem Handgeschalten...

darf man eig. 125cc Vespa mit 16 schon fahren?

greeez

[Kohler]

ne....hatte ich leider auch im sinne...xD

aprobo vespa...da gibts 50ccm 4gang....irgendwer im forum besitzt glaubich eine...ich jetzt dann auch bau sie aber um...

[sachsfreak]

ne....hatte ich leider auch im sinne...xD

aprobo vespa...da gibts 50ccm 4gang....irgendwer im forum besitzt glaubich eine...ich jetzt dann auch bau sie aber um...

das ist der herr NGK

[PucH Max!]

vespas sind sehr robust gebaut,

tuning geht auch viel bei denen

edel sind sie auch (nur die alten ^^)

leider bisschen rostanfällig das das ganze ding aus stahl besteh

[gubi503]

ja ne Vespa wär schon Edel

Naja mein Vater hats jetzt so aufgefasst das ich die Honda X8r für in die Lehre nehme.. nja bin nicht gerade begeistert, aber naja. Wenigstens unterstützt er mich beim Tuning. D.h. er ist (noch) nicht dagegen. Hab Ihm gesagt ich nehme ihn nur wenn ich in n bischen aufmotzen darf, natürlich hörte ich sofort ein Nein xD, wenigstens hörte er mir zu, ich durfte Ihm zeigen was ich machen will etc. dan wurde es trotztem ein Ja.

Verbaut wird ein Technigas Silent Pro, habe Ihm ein Bild von dem gezeigt und er sagte das der wirklich ziemlich Original aussieht und ein Malossi Variator mit leichten Rollen. Meine Devise: Viel Drehmoment, mega Beschläunigung und Unauffälligkeit. Ich will viel Kraft und Beschläunigung, Topspeed soll nicht über 85 Km/h sein, reicht mir vorig.
Eben da ich auf dem Land Bergzone 1-2 wohne kann ich das gut gebaruchen.
Und ich sehe meinen riesen Smyle jetzt schon wenn ich meine Nachbarn die 50er fahren bergauf versäge.

Verbesserungsvorschläge beim Setup?
Zylinder will ich Ori lassen ,Rest will ich eigentlich alles bearbeiten/tunen ,einfach unaufällig.

Greez

[PucH Max!]

CDI ersetzen --> kein drehzahlbegrenzer, aber beim berg runter fahren aufpassen dass er nicht überdreht

[puchlover]

ohne zyli verschwendest du sehr viel power , ist nicht so eine sache den zu wechseln , weis jetzt nicht ob das ein wasser oder ein luftgekühlter motor ist , auch bei wassergekühlten ist das wechseln kein problem

[gubi503]

Gut, läuft dan aber auch schneller. und das will ich eig. nicht.
oder kann man das mit leichteren Rollen wieder ausgleichen?
Gruess

[puchlover]

hatte noch nicht so viel erfarhung mit vario , nur so vom kollegen gehört

naja viel schneller wird der nicht laufen mit nem silent pro.

denke schon das man das mit dem vario ausgleichen kann.

[gubi503]

ohne zyli verschwendest du sehr viel power , ist nicht so eine sache den zu wechseln , weis jetzt nicht ob das ein wasser oder ein luftgekühlter motor ist , auch bei wassergekühlten ist das wechseln kein problem

Sry hab dein Post übersehen.

Wechseln wäre nicht das Problem, vorallem nicht bei Honda, man muss glaubs nicht mal den Motor runternehmen. Man kommt mit beiden Händen an die Zündkerze und an den Zylinder.

Will eigentlich nicht zuviel Geld in den Roller investieren da ich in 2 Jahren dan sowiso 125er Fahre. Und Zylinder ist nicht gerade das billigste. Und naja eben, will nur leichtes Strassentuning machen, so das es reicht Ori Roller Bergauf zu überholen. Und ich will auf jedenfall durch Polizeikontrollen kommen. Und was können mir Bullen schon sagen wenn er die erlaubten 80 läuft, dafür z.b. fast aufs Hinterrad bem beschläunigen kommt. und 80 ist genugschnell und schneller darf bzw. kann man Ausserorts ja sowiso nicht fahren.
Und auf der öffentlichen Strasse "rumrasen" will ich ja auchnicht.Z.b. ein Kind mit frisiertem Rollen ankarren. Na viel Spass. Hab vor einem Jahr mit dem frisiertem Mofa und Koleg hintendrauf ein Roller unfreiwillig touchiert (eig. seine Schuld, gab sie aber mir, seine Vespa hatte das Schutzblech bischen verbogen sonst nichts passiert, ausser das der Mongo meinen Resopott abgekarrt hatt ). Naja gab dann mehrere hundert Franken Busse und einige Sozialstunden abarbeiten im Brockenhaus + Jugengericht und kosten von diesem + vermerkung im Strafregister + mehrere Hundert Franken Rechnung vom Töfflimech um das Mofa wieder in Ori Zustand zu bringen. Dan darf man garnicht daran denken was passiert wenn man Personen verletzt, seit da fahre ich eig mehr oder weniger Original und rücksichtsvoll im Strassenverkehr und ich werde nicht umsonst im Sommer auf der Kartbahn Sulgen mit meinem Puch anzutreffen sein
Eben aus dem Grund will ich nur ganz leichtes Tuning und nur auf Kraft.

Gruess