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jeorge251
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von jeorge251 » Do 27. Feb 2014, 16:45
Hallo
Ich habe eine gebrauchte Metrakit Carbon Kupplung montiert die Beläge sind noch inordnung und seit ca. 3KM trennt sie sich nur noch wenn das Öl kalt ist, nach ca. 1KM fahren trennt die Kupplung nicht mehr, dann warte ich ca. 20 min. und kann wieder 1KM fahren. Habe ganz neues 10w-40 drinnen. An was kann das liegen ? eigentlich sollte die Kupplung doch besser trennen wenn das öl warm ist ?
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2_Stroker
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von 2_Stroker » Do 27. Feb 2014, 17:32
Ist der Kupplungszug richtig eingestellt?
Dass die Kupplung nicht sauber trennt kann durch eine Montage falscher Bauteile (z.B Kupplungsfedern) begünstigt werden.
Hast du was am Kupplungskorb verändert? Ist dort womöglich was eingelaufen/stark verschlissen?
Das Wort "gebraucht" bei Kupplungsbelägen gefällt mir nicht, sind die wirklich noch in gutem Zustand und nicht verzogen o.ä?
Gruss
Allegro 50/2 (1965) ¦ Rixe 503 (1974)
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jeorge251
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von jeorge251 » Do 27. Feb 2014, 20:41
Die kupplungsglocke ist meines wissens nach noch inordnung und die Kupplung hat bevor sie ausgebaut wurde noch funktioniert und was meinst du mit "falsche teile" ? Habe die federn montiert die dabei waren. Und der Kupplungszug ist auch richtig montiert.
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samy01
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von samy01 » Do 27. Feb 2014, 21:26
ich weiss ja nicht obs da eine stellschraube hat, aber wenns eine hat dann spanne mal ein bisschen mehr vor, nur nicht so viel das sie immer schleifft.
Gott sprach zu Moses, kupple beim schalten sonst krost es.
Solange man auf dem Boden liegen kann ohne sich festzuhalten ist man nicht betrunken.
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jeorge251
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von jeorge251 » Fr 28. Feb 2014, 11:23
Ja es hat eine stellschraube, habe die auch so weit wie es geht rausgeschraubt das ich nicht mal mehr den Hebel betätigen kann, jetzt trennt die Kupplung garnicht mehr auch nicht wenn der Motor kalt ist.
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karli09
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von karli09 » Fr 28. Feb 2014, 13:05
Wen die Stellschraube nun ganz draussen ist, sollte die Kupplung eigentlich bereits getrennt sein bzw. knapp über dem Schleifpunkt. Heisst Stellschraube wieder rein drehen bis du etwa 1-3mm Spiel am Kupplungshebel hast.
Wurde genug Öl reingefült? Sollten etwa 8dl sein. Wurde Getriebeöl verwendet welches auch Kupplungszusätze drin hat..? Sollte hinten auf der Flasche stehen.
Kein Kühlwasser im Öl? Motor hat eine Schwachstelle, der Kühlwasserübergang zwischen Motor und Kupplungsdeckel..
Kupplungsbeläge richtig montiert?
Druckplatte richtig montiert? Hat ein Pfeil darauf welche mit der Nabe übereinstimmen sollte. (Weiss aber nicht was währe wen das nicht stimmen würde..)
