mofapower.ch

husquarna ch raching

Bei mir steht im Ausweiss das ich ein 70Km/h schild dran haben muss.
Gibt es eine hohe Busse wenn ich dies Schild nicht dran habe?
Ich finde das voll schei**e das ich eins brauche aber die mit einer Tzr oder so nicht^^

Ciao und Sachs 623 hat geschrieben:Gibt es einen 125er der wirklich tupfgleich aussieht wie ein 50er bis auf dem motor?
Meine nur Ab Bj 07

Derbi GPR 50

King of Street hat geschrieben:husquarna ch raching

Bist du sicher? Ich glaub die CH Racing hat ein kürzeres Fahrwerk.. bin mir aber nicht ganz sicher.

Aber Aprilia gibts doch die RS50 und die RS125 zum Beispiel..

Edit: ah so wär ja das gleiche wie die Derbi, die COD schon erwähnte

habe ne kurze frage, bezüglich dem einschreiben von tuning teilen.

Habe nämlich gehört das einige tuningteile "legal" sind so lange man diese einschreibt.

Gibts da auch welche für die Aprillia RS 50? nimmt mich einfach wunder,weil ich mal davon gehört habe.

ne einschreiben würd ich beim 50er lassen , vorallem motortuning bekommst du da nie durch die mfk.

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jemand ne ahnung wie man nen riss im kühler am besten zumacht? reicht wenn er so 3-4monate hält dannach wider lospappt^^ , ist relativ dringend daher schweissen eher nit geeignet

Rigikühler anfragen, die machen das.

Evtl. kannst auch selber zukitten, Scheibenkitt könnte gehen. Falls es ein Alukühler ist und jenach dem wo der Riss ist könnte Schweissen schon gehen, aber da bist du der Fachmann

war heute in der firma beim schweisser chef , alu lot gibts aber wir haben nichts , ist relativ speziell und auch teuer , werd ihn wohl reinnehmen und schweissen lassen dann ist das auch 100% dicht.

Hallo zusammen

Mein Mech hatte bei meiner Yamaha TZR 50 den Stutzen für die Luftzufuhr zugeschweisst, weil er sagte, dass es nicht sauber gemacht wurde. Seitdem komme ich mit der TZR egal wie steil es bergrunter geht nur noch auf 102! (bei 10.5). Vorhin kam ich locker auf 106 und mehr. Er behauptet, dass es überhaupt keinen einfluss auf die Geschwindigkeit hat, stimmt das?

Werde mir höchstwahrscheinlich eine tzr50 kaufen die ich auch schon Probegefahren bin.
Wo kann ich schwachstellen herausfinden de den Preis novh etwas drücken?
Bis jetzt weiss ich das:
-wenn man vollgas gibt das die tzr nicht mehr beschleunigt als mit fast vollgas
-der motor wurde nach 5min heiss, er sagte das sei weil neues Kühlwasser eingefüllt wurde?
-Er hatte die Masvhiene beim mech und hat der hat fie vorderbremse komplett erneuert, kühlwasser gewechselt und sinst noch ein paar kleinigkeiten.
-vorher wurde die tzr kurze zeit mit 70ccm gefahren, was könnte kaputt sein und wie schaue ich ob wirklich etwas davon kaputt ist?

-Baujahr 2010 und 10700 km

Ciao und Sachs 623 hat geschrieben: -wenn man vollgas gibt das die tzr nicht mehr beschleunigt als mit fast vollgas
-der motor wurde nach 5min heiss, er sagte das sei weil neues Kühlwasser eingefüllt wurde?
-Er hatte die Masvhiene beim mech und hat der hat fie vorderbremse komplett erneuert, kühlwasser gewechselt und sinst noch ein paar kleinigkeiten.
-vorher wurde die tzr kurze zeit mit 70ccm gefahren, was könnte kaputt sein und wie schaue ich ob wirklich etwas davon kaputt ist?

- kacke abgestimmt
- thermostat wohl defekt
- bremsscheibe nach 10t km durch? sollte eig mehr aushalten
- 70ccm ist halt ganz blöd, kannst nicht kontrollieren was defekt ist, kann alles im arsch sein, oder nichts, oder nur etwas oder auch nicht, finds heraus

Ist in demfall nicht normal wenn das Kühlwasser gewechselt wurde und man die Maschiene richtig drückt?
Gibts noch was wo ich achauen könnte? Was könnte noch defekt sein?

rad und steuerlager checken, simmi von der gabel checken, Rost? allgemeiner zustand? winterbetrieb?

Hab ein Problem mit meiner DT50. Hab nen Giannelli-Pot montiert und nun läuft er nur in der Resonanz (Ab 6000 Umdrehungen) sauber. Wenn er unter diesen 6000 Umdrehungen ist hat er fast keine kraft mehr und "chroset" abartig. Was kann ich dagegen tun?

sauber abstimmen , ist aber normal das der 50ccm zylinder mit resotopf erst aber der resonanz also um die 6000 richtig zieht.

wenn du darunter dampf willst anderen zyli also mehr hubraum oder kürzer übersetzen.

Es ist aber wirklich extrem. Komme ohne die Kupplung zu schleifen gar nicht vom Fleck.

na dann wohl abstimmung oder sowas

wiefil Kolbenspiel sollte ein 70ccm rennsatz haben?
wenn auf dem Zylinder der Buchstabe A ist sollte der Kolben doch auch ein A sein?
und ist es normal das Stage6 Rennsätze Athena Kolben haben?

a kolben= a zylinder

das der stage6 nen athena kolben hat ist normal, stage6 ist einfach der nachbau eines athena zylinders

War's nicht umgekehrt? Athena ist nachbau von S6?