50er Fragen wofür sich kein Thread lohnt

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Re: 50er Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von hinweishippie » Sa 30. Jun 2012, 18:59

Die praktische Prüfung musst du dann noch machen.

1000.- musst du sicher einrechnen.
Siegen, stürzen oder Defekt vortäuschen

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Mario
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Re: 50er Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von Mario » Sa 30. Jun 2012, 19:05

Demnach Reihenfolge so korrekt:

-Nothelferkurs
-Theorieprüfung
-8 Std. Grundschulung
-Verkehrskundekurs
-Praktische Prüfung

?

Danke!

Bleibt nur noch die Versicherungsfrage :)
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Re: 50er Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von TJ95 » Sa 30. Jun 2012, 19:33

ja

versicherung sehr untersschiedlich. ich hätte 330 teilkasko.

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Re: 50er Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von Mario » Sa 30. Jun 2012, 19:36

super, danke vielmals :D
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Re: 50er Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von streetfighter » Sa 30. Jun 2012, 19:40

Für meinen 50er (zr50s) habe ich 120 / Jahr bezahlt... Haftpflicht...
PucH Max! hat geschrieben:endlich mal einer, der ne karre hat mit ner hubraumgroesse welche nicht als bier durchgeht.

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Re: 50er Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von Mario » Sa 30. Jun 2012, 19:41

hat er denn die Veteranenprüfung ?

Soll ja dann um einiges günstiger sein :)
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Re: 50er Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von HM Racing » Sa 30. Jun 2012, 19:44

Ich bezahl 350 Fr. Pro ja für mein aerox... 150 fr. Strassensteuern.
Nur wenn du schwarze Striche vom Kurvenausgang bis zum nächsten Bremspunkt ziehen kannst, hast du wirklich genug Leistung
Als Ferkel geboren, als Schwein groß geworden und fahren wie eine Sau!
Verheiz deine Reifen, aber nicht deine Seele! :D

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Re: 50er Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von streetfighter » Sa 30. Jun 2012, 19:59

Nein, ist nicht als Veteran vorgeführt...
PucH Max! hat geschrieben:endlich mal einer, der ne karre hat mit ner hubraumgroesse welche nicht als bier durchgeht.

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Re: 50er Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von hinweishippie » Sa 30. Jun 2012, 20:15

Was gibt es bei uns für Roller mit dem stehenden Minarelli Motor?
Siegen, stürzen oder Defekt vortäuschen

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Re: 50er Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von xxxj-cxxx » Sa 30. Jun 2012, 20:17

Wie viel ist aus einer Aerox maximal raus zu holen ?
wenn man folgendes macht:
Rennsatz 70-80ccm
Vergaser
Auspuff
Rennvario
Kupplung
Kurbelwelle

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Re: 50er Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von King of Street » Sa 30. Jun 2012, 22:22

hinweishippie hat geschrieben:Was gibt es bei uns für Roller mit dem stehenden Minarelli Motor?
Yamaha slider, mbk booster, alte apprilia sr, mehr weiss ich jetzt gerade nicht. Gibt glaub noch mehre.
Zuletzt geändert von King of Street am Sa 30. Jun 2012, 22:26, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: 50er Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von HM Racing » Sa 30. Jun 2012, 22:26

Yamaha slider
Nur wenn du schwarze Striche vom Kurvenausgang bis zum nächsten Bremspunkt ziehen kannst, hast du wirklich genug Leistung
Als Ferkel geboren, als Schwein groß geworden und fahren wie eine Sau!
Verheiz deine Reifen, aber nicht deine Seele! :D

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Re: 50er Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von King of Street » Sa 30. Jun 2012, 22:31

xxxj-cxxx hat geschrieben:Wie viel ist aus einer Aerox maximal raus zu holen ?
wenn man folgendes macht:
Rennsatz 70-80ccm
Vergaser
Auspuff
Rennvario
Kupplung
Kurbelwelle
Das ist schwierig zu sagen, wenn du ein high end zyli verbaust mit nem guten setup sind über 120kmh drin.
Ich geh jetzt mal davon aus das du eher ein street setup nimmst dann ca 100kmh,
Ist halt immer die frage was für teile.
Schreib doch mal dein gewünschtes setup auf, dann weiss man auch mehr.
Mfg
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Re: 50er Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von DJ_MANU » So 1. Jul 2012, 20:25

Moin zusammen..
habe ein Minarelli TZR Zylinder Jahrgang 09 bei mir rumliegen..
Frage : ich habe ja eine HM Jahrgang 11..
Sind die sz ect anders vom 09?
Würde er theoretisch schneller fahren wenn ich den 09er montier?

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Re: 50er Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von COD_CJ_ » So 1. Jul 2012, 21:20

Könntest es ja theoretisch ausrechnen, aber ich denke eher nicht das die neueren 50er vom portmap auch schon gedrosselt sind, währe ja schon n bisschen :surprised:
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Re: 50er Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von DJ_MANU » So 1. Jul 2012, 23:24

ich denke eben schon! da ja zB die 50er mit dem Jahrgang 2003 oder so noch 100 laufen und zB meine Hm mit dem jahrgang Ori ~76 :shock:

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Re: 50er Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von COD_CJ_ » Mo 2. Jul 2012, 12:56

Ja wobei ich es eben stark bezweifle, das der Zylinder auch gedrosselt wurde. Meistens sind ja die drosseln am Auspuff und oder ansaug. Extra einen schwächeren Zylinder herzustellen währe doch viel zu teuer.
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Re: 50er Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von DJ_MANU » Mo 2. Jul 2012, 13:03

Da hast du auch wieder recht..
Aber Ich finde es sehr komisch ..

Ich habe 8 klapper top performanc Membrane
19mm vergaser
19mm ass
Offener lufi
Hebo Lower

und komme KNAPP auf 100 :evil:
Wo sind noch die verdammten Drecks drosseln?

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Re: 50er Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von COD_CJ_ » Mo 2. Jul 2012, 13:20

Ich könnte mich schwer täuschen, aber der hebo ist doch eher für untenraus...? Wieviel touren schaffst du ? Also mit der ori Übersetzung doch gar nicht schlecht oder ?
Es ist schon komisch, ich komm mit dem14er gaser locker über 100, und nur wegen der übersetzung alleine währe es schon komisch :S
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Re: 50er Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von DJ_MANU » Mo 2. Jul 2012, 13:37

Hebo zieht ca ab 7500 rpms bis ca. 12500 rpms.
Aber nicht überzeugend..
Ich dreh langsam durch mit dem Motorrad!
kollegen von mir fahren Yamaha Dt (x) und haben nur ein http://www.gearparts24.de/auspuffanlage ... a3565.html" onclick="window.open(this.href);return false;
montiert.. die fahren mit 115 rum! und das scheisst mich so an!
Ich mache tuning tuning tuning und komme nicht vorwärts :evil:

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