Moderator: MOD auf Probe
Hmm na toll, naja, ich hoffe sehr das derjenige sich dran hält das er sich an einen neuen Zylinder mitbeteiligen wird.. Besser gesagt, möchte ich das er das alles wieder sauber macht und zusammen baut.. Er meinte es könne ein Materialfehler des Kolben sein..Puch Velux hat geschrieben: ↑So 21. Mär 2021, 20:29Naja... Der Kolbenbolzen hat ja ein Loch... Gut möglich das der auf die andere Seite gewandert ist...
Wird ein Montagefehler oder Scheiss Clip gewesen sein...
Also einfach so passiert das nicht, wie gesagt entweder der eine clip Herausgefallen oder sonst ein loses Teil im Motor.
Scheint nicht so aus, sah gerade ein Bild aus der Galerie von dem Kolben vor der Revision. Da waren normale Klammern drin wie bei Puch..gluglu81 hat geschrieben: ↑So 21. Mär 2021, 21:00Sind das die originalen "Kolbenbolzensicherungsclips" bei Piaggio?
Und warum ist das Teil so komisch voller Öl?
Und was soll den die Dichtmassen anstelle einer normalen Zylinderfussdichtung?
...schreit iw nach ner huerä Bastelbudä.
Ich glaub, die Ursache ist bei dem zu suchen der es zusammengebaut hat.
Das klingt nach einer guten Begründung, aber wenn ich es richtig sehe hatte der Herr Mofa84 normale Ringe in seinem Kolben und trotzdem diesen Schadengluglu81 hat geschrieben: ↑So 21. Mär 2021, 21:19Normale clips haben wenig Masse und klemmen in der normalerweise ründlichen Aufnahme.
Die verbauten haben eckige Kanten, sind massiver und klemmen vermutlich nicht.
Dadurch schlagen die Aufnahmen im Kolben im Betrieb aus, was noch mehr Spiel ergibt usw.
Bis zu dem Ergebniss auf den Bildern.
Der Mech ist schuld, weil er falsche Clips verbaut hat.
jetzt ist nur die Frage weshalb warum etc 
Alles klar, also Kolbenchlips sind es ja, aber du meinst einfach das diese nicht dafür angepasst sind in der Nut vom Kolben?gluglu81 hat geschrieben: ↑So 21. Mär 2021, 21:35Die korrekten clips können natürlich auch falsch oder überdehnt montiert werden. Es ist ein billiges zubehörteil das auch ab werk mängel aufweisen kann.
Ist aber in deinem Fall nicht relevant, die verwendeten clips sind ganz einfach ungeeignet für diese Anwendung, immerhin bewegt sich so ein Kolben mit iw bis zu 20m/s.
Warscheinlich habe ich die Sicherungen nicht korrekt montiert und eben wie gesagt wiederverwendet, was ich nicht mehr machen würde, keine Ahnung wie viele 1000km die schon gelaufen sind.
So eben wurde ich noch in einem anderen Forum fündig, ging dort um eine Vespa PX.. Einer bestätigt das was Gluglug sagt. Mann solle nie andere Chlips einbauen als die welche von Werk an dabei sind da die Nut dafür nicht gemacht ist von runden, plötzlich auf Eckige zu wechselnmofa84 hat geschrieben: ↑So 21. Mär 2021, 21:59Warscheinlich habe ich die Sicherungen nicht korrekt montiert und eben wie gesagt wiederverwendet, was ich nicht mehr machen würde, keine Ahnung wie viele 1000km die schon gelaufen sind.
Übrigens: die folgenden Sicherungen werden meistens bei neuen Kits mitgegeben, sogar bei Rennsätzen:
Screenshot 2021-03-21 at 21.53.50.png
Ich habe den defekten Kolben und Zylinder mit einem Kit der Marke DR ersetzt und frage mich gerade ob ich nicht besser noch die von Piaggio original verwendeten Sicherungen bestellen und ersetzen soll.
ich werde gleich den Screenshot einfügenHehehe und ich muss nun verhandeln mit dem Mechaniker..
