mofapower.ch

Hallo Zusammen

Ich habe ein etwas seltsames Phänomen mit meinem Ciao. Motor ist komplett Original.
Seit Mitte letzter Saison hat etwas komisches angefangen. Der Motor läuft wirklich gut und rund. Auf einmal kommt langsam abnehmende Leistung, manchmal bis zum totalen Kraftverlust und absterben des Motors.
Trete ich dann im Stand den Motor schnell durch und ziehe gleichzeitig den Deko, dann knallt der Motor, und anschliessend läuft das Mofa wieder für einige Minuten wirklich super, bis das selbe Spiel erneut beginnt und nur ein "Knallen lassen" hilft.

Was ich bis anhin gemacht habe:

- Zündung komplett ersetzt (ausser der Spule)
- Vergaser Ultraschall gereinigt
- Neue Zündkerze
- Neue Zündkabel
- Auspuff ausgebrannt

Von was könnte solch ein Verhalten kommen ? Vergaser irgendwo doch zu, falsche Düse ? Das Kerzenbild sieht ziemlich gut aus der Farbe nach.

Liebe Grüsse
Manu

Sind vermutlich Fehlzündungen...

Auf was hast du die Zündung eingestellt?

Nimm doch mal den Deko genauer unter die Lupe, vielleicht ist er nicht mehr ganz dicht...

Puch Velux hat geschrieben: ↑

Mi 1. Mai 2019, 17:08

Sind vermutlich Fehlzündungen...

Auf was hast du die Zündung eingestellt?

Wie kommst du darauf, dass das Fehlzündungen sind ?
Der Motor klopft nicht, und auch sonst läuft er ja nach dem Knallen lassen wieder super.
Die Zündung steht auf Standard, so wie ich gesehen habe lässt sich diese bei mir nicht verstellen. Nur der Unterbrecherabstand lässt sich einstellen.

Velux Cowboy hat geschrieben: ↑

Mi 1. Mai 2019, 19:19

Nimm doch mal den Deko genauer unter die Lupe, vielleicht ist er nicht mehr ganz dicht...

Das tue ich sobald ich dazukomme. Am einfachsten den Kopf einmal ab, oder ?
Aber warum hält es dann wieder einige Zeit, bis das Problem von vorne beginnt ? ich kann mir das nicht wirklich erklären..

LG Manu

Weil es erst beim warmen motor kommt und dan nichts mehr geht würde ich auch auf die zündung tippen.

Zündung auf "Standard" und Unterbrecher normal bringt mir nichts... Bring gescheite Angaben in mm, wann Zündet dein Motor explizit (nachmessen) wie viel macht der Unterbrecher auf?

Beim Piaggio kann man nur den Unterbrecherabstand einstellen.
Ich stell meine beim Original Motor immer auf 0.4mm bei OT ein.
Beim den gemachten Motoren 0.45 - 0.50 mm bei OT
Wann vor OT der Unterbrecher öffnet ist durch den Zündungsnocken bestimmt.
Wenn der richtig auf dem Keil sitzt, stimmt der Punkt vor OT ... Verschleiss ist praktisch Null..

Ich tippe auf die Zündspule, da ich ein änliches Problem hatte..

@ Lolo

Zündspule kann ich mir nicht erklären, weil durch das " knallen lassen " kann die sich doch nicht reparieren. Oder etwa doch ?

Versich doch mal die spule zu tauachen. Wass sollte es den sonnst sein ausser die zündung wenn er warm nicht mehr will.
Der zylinder füllt sich ja schlisslich nicht mit wasser, dass du rauslassen musst
Und dass dein gemisch so extrem fett ist, dass er absäuft und du ihn so ausblasen musst kann ich mir beim besten willen nicht vorstellen.
Miss doch mal die zündung durch. Es kann dir sonnst leider niemand helfen, wenn du jede antwort als falsch abstempelst.

Versich doch mal die spule zu tauachen. Wass sollte es den sonnst sein ausser die zündung wenn er warm nicht mehr will.
Der zylinder füllt sich ja schlisslich nicht mit wasser, dass du rauslassen musst
Und dass dein gemisch so extrem fett ist, dass er absäuft und du ihn so ausblasen musst kann ich mir beim besten willen nicht vorstellen.
Miss doch mal die zündung durch. Es kann dir sonnst leider niemand helfen, wenn du jede antwort als falsch abstempelst.

hanfpeter hat geschrieben: ↑

Fr 3. Mai 2019, 11:16

Versich doch mal die spule zu tauachen. Wass sollte es den sonnst sein ausser die zündung wenn er warm nicht mehr will.
Der zylinder füllt sich ja schlisslich nicht mit wasser, dass du rauslassen musst
Und dass dein gemisch so extrem fett ist, dass er absäuft und du ihn so ausblasen musst kann ich mir beim besten willen nicht vorstellen.
Miss doch mal die zündung durch. Es kann dir sonnst leider niemand helfen, wenn du jede antwort als falsch abstempelst.

Hallo Miteinander

Nein, Antworten als falsch abstempeln tu ich bestimmt nicht, schliesslich bin ich um jeden Tipp froh.
Ich werde das Wochenende den Unterbrecherabstand messen und kontrollieren, ob das Schwungrad richtig sitzt. Eine neue Zündspule inkl. Kabel und Stecker habe ich bestellt und ist auf dem Weg. Ich werde zusätzlich den Vergaser nochmals unter die Lupe nehmen und nochmals Ultraschallreinigen..

Danke schonmal und ein schönes Weekend!
Manu

Guten Morgen zusammen

Ich lasse den Thread nochmals aufleben. Leider hat alles nichts gebracht und der Motor lief bis zum Schluss schlecht.
Nun hatte ich einen Klemmer. Die Kolbenringe haben auch entsprechend sehr schlecht ausgesehen, vermutlich hat da schon länger etwas "gearbeitet".

Nun brauche ich einen neuen Zylinder + Kolben. Verbaut war der Originale 38.2mm.
Was könnt ihr mir als Ersatz empfehlen? 38.4mm von Olympia? oder doch lieber von DR?

Gibt es grosse Unterschiede zwischen den Herstellern?

Liebe Grüsse

Preis / Leistung ganz klar den DR