mofapower.ch

Salü,die Merkmale,wurden hier recht gut beschrieben,so vom Foto her ganz Sicher an der Schwinge mit dem verschweissten Bremsteller anschlag...dann sollte einem die Anbauteile fraglich machen!Spörtler hatten immer Weinmann-Felgen....Gabel immer mit Vorbau....bei den Seitenschützern die befestigungschrauben...Vorfällen wen sie so aussehen wie beim Deutschen Turbo....Schutzblech hinten mit dem Nummernträger der Auslandversion...und ja das am Motor sehe ich hier auf dem Foto nicht genau das könnte ein ach sein.....nur ist dieser so zusammen gewürfelt da kann es nur eine nicht Schweizer Original Version sein....wenn einem das nicht stört ok,muss jeder selber wissen....nur wurde da halt auch mit der Rahmennummer....Typennummer und Motorennummer hantiert.....und Vorfällen wenn dann noch der Preis so in die Höhe geht......gruss

Danke für die vielen Infos, da ich länger (über 20 Jahre) nichts mehr mit Mofas zu tun hatte, sehr wertvoll.

Da ich früher einen Puch Sport Hsndschalter hatte, libeugle ich halt damit, mir evt. wieder einen zuzulegen. Da inzwischen die Preise sehr hoch sind, und dadurch "Betrüger" unterwegs sind, hilft das sehr.

Da ich gerne Schraube, würde ich natürlich gerne eines restaurieren, so bleibt mir wohl nur die Suche nach der ehrlichen Basis.

Noch ne ganz andere Frage, die ich mir überlege: da ich ja eher was zum Werkeln und dann auch fahren suche, frage ich mich, ob es den im Grunde rechtlich ok ist, einem Automaten den Schalter Motor zu verpassen, OHNE ihrend einen Murks und offengelegt?

Vielen Dank

Sedo76 hat geschrieben: ↑

Mo 3. Aug 2020, 14:03

Noch ne ganz andere Frage, die ich mir überlege: da ich ja eher was zum Werkeln und dann auch fahren suche, frage ich mich, ob es den im Grunde rechtlich ok ist, einem Automaten den Schalter Motor zu verpassen, OHNE ihrend einen Murks und offengelegt?

Vielen Dank

Nö ist Typenfremd also verboten

Grundsätzlich ist nur Original = Legal.
solange das Gefährt aber nur 30kmh läuft, Licht, Bremsen und Auspuff ok sind, interessiert das alles keinen von den Armleuchtern.

Vielleicht muss man noch erwähnen, dass es mit dem Motorentausch selbst noch nicht getan ist.
Handschalter benötigt einen Schaltgriff und auch einen Rücktritt, dazu kommt noch die Ritzelabdeckung bzw. der Seitenschutz der anders ist.

Danke für die Antworten, dass mit Rücktritt, Schalter usw. Ist mir schon klar. Ist nur so, dass ich auch optisch nicht 100% original bleiben möchte, was Farbe und Chromteile angeht. Von daher wäre ein Automatenfahrzeug deutlich die günstigere Ausgangslage.

Wenn ich mir solche Inserate ansehe, die sind dich auch keine Echten, nur so teuer oder?

https://www.tutti.ch/vi/36053191.htm

Lies den Thread nochmal gaaanz genau durch und schau dir die Hinterradfederung in deinem Inserat an
Das sagt eigentlich schon ziemlich viel aus.

Wegen der Federung mein ich es ja auch. Darum lieber weniger Geld für einen klaren Klohn, oder einen echten Sport, was aber schwer werden dürfte. Und dass mein ich jetzt nicht mal des Geldeswegen.

und es geht weiter! zur Zeit werden Auslandversionen verhökert das es einem Schlecht wird.....

Schlimm ist im Grunde ja der Umstand, dass alle es für eine CH Ausführung verkaufen wollen. Ich such ja gerade was, um für mich einen auf zu bauen. Im Grunde, ist es mir weniger wichtig, ob es ein NS oder NL, oder gar mit Imigrations Hintergrund ist, da ich keinen auf orginigal aufbauen möchte. Nur sollte es eben offen deklariert sein, und letztlich der Preis dazu passen!

Genau ,aber über Fr. 4000.00 für einen Zwick...mit Maxi - Rad ...Deutschem-Motor falsche Trettwerk...usw. Rahmen der noch Federn würde usw... ist doch einfach zuviel....vorallem muss ja der Typenschein resp. der Ausweis ergaunert werden!!

Die Sache mit dem Ausweis ist ja oft über die Bühne, bei den Angeboten im Netz.

Die Problematik liegt in der Offenheit und dem Preis letztlich. Hab jetzt einige durch, bis jetzt war einer von beginn an offen, und der Preis ist im tiefen 4-stelligen Bereich, daher bin ich damit in Verhandlubg.

Alle Anderen wussten angeblich nichts, was für mich nicht geht.

Da sind zumindest schon die Weinmann-Felgen drauf.......

Genau, und bei einem Preis von Fr. 1xxx.- kann man sich das überlegen

Ich finde das ein schönes Objekt.

das stimmt....kostet ja auch nicht über 4 mille

Hallo zusammen

Gab es x30 NS oder NL original mit den breiten verchromten Felgenringe?

LG

Hallo , also die Schweizer-Fahrzeuge hatten doch immer die Weinmann-Felgen in der Alu-Version drauf wie auch bei den meisten anderen in der Schweiz.
Die Chromfelgen hatten doch die Deutschen und die in Oesterreich drauf, meinte sogar die waren bischen breiter?

Ja, genau war irgendwie wegen dem Gewicht weil es nicht mehr haben durfte...

Darum ist der Gepi und Motor der mit denen kam auch aus einer Magnesium-Alu Legierung.

nächster Kandidat....Total zusammen gewürfelt....

Er glaubt aber das er einen Originalen hat ..
aber ich hab ja eh keine Erfahrung und muss noch lernen