mofapower.ch

da sind aber nur die umtriebsgebühren der spediteure beschrieben. je nach dem wie es deklariert wird, werden noch zollgebühren erhoben. in welcher höhe ist ne wissenschaft für sich

Dann muss ich ja schauen, ob es sich überhaupt lohnt da zu bestellen :/

Bin auf der Suche nach Kolben für die Sachs 535....
Gibt's da passende? etwa der vom 504?

sachs 502/503/504/505/506 und 50/2 50/3 50/4 503 breitwand und viele weitere fahren mit den selben (oder fast gleichen) kolben. sie sind alle verwendbar.

such dir einen aus

und wegen der Toleranz??
also 37.97 oder so?

Du hast ne gussbüx drin, wenn mich nicht alles täuscht.... und fährst original? daher scheissegal.... aber ja... wenn dir die zahl gefällt nimm den

Es kommt auf die abnutzungserscheinungen im motor an, wenn man genaues kolbenspiel haben will

öhm ich glaube der ist komplett aus Alu...
Also müsste den Zylinder theoretisch ausmessen und danach den passenden Kolben wählen??

Sag mal die Grössen vom alten Kolben, und ja, das ist ein Aluzylinder, ist schon ein weilchen her das ich einen in der Hand hatte, weis nicht mehr genau ob das Nikasil oder Hartchrom ist.

genau da ist das problem... den alten Kolben hab ich nicht....

Dann würde ich den Zylinder einfach mal ausmessen lassen und mir einen Sachs 535 oder 505 1 Ring Kolben kaufen, mit dem einem Ring bin ich mir 100%ig sicher und ich glaube kaum das die da extra noch andere Kolben für anfertigen liessen, beim 508 ist's ja ähnlich, da wurden auch die normalen 504 Kolben verbaut. Übrigens, bei der Ganzen Modellreihe(504, 505, 508 und 535, wobei ich mit 535 nur den normalen mit Sackzylinder meine) wurden mit ein paar ausnamen immer 37.98mm Kolben verbaut, vereinzelnd gab es sie auch mit 37.97 oder .99mm

Hat jemand eine Idee wo ich solche Sticker bekomme oder machen lassen kann?
Ist ein Sachs 502 Brüsselbach con Cito, Jahrgang 1959. Da es neu lackiert wird und danach wieder im originalzustand sein soll, möchte ich nicht auf die Aufkleber verzichten.

Wenn das foto den aktuellen zustand zeigt wäre neu lackieren keine gute idee... im gegenteil, sie wäre stark wert mindernd.

Überleg dir das gut... solche seltenen modelle sollte man nur patinarestaurieren.

War zuerst auch das Ziel...
Jedoch hat jemand mit grüner Farbe einseitig über den Tank, ein Stück am vorderen Schutzblech und die ganze Schwinge, mit einem Pinsel penetriert.

Versuch das Geschmier mit Nitro oder Aceton abzuwaschen. Probier zuerst an einer nicht-/kaum sichtbaren Stelle ob es die Originalfarbe nicht löst (würd fast wetten, dass es dies nicht tut)

Find ich auch... orilack ist zäh... das gepinsel jedoch löst sich meistens fast von selbst.

Muss ich bei diesem zylinder schon schleifen oder fräsen ? ist für eine piaggio ciau
Danke

bei zu grossen Zylindern muss man manchmal das gehäuse fräsen damit er passt.
Muss ich ?

Vielleicht solltest du hinschreiben, was für einen Zylinder du montieren möchtest ..

Uela, wollte mal fragen ob der gebläse-zylindekopf zu heiss wird wenn ich den auf einen fahrtwindgekühlten zylinder draufgebe? (ZA50G gebläse und zylinderkopf, 38mm)
lg

Es sieht einfach kacke aus und du musst noch mit der Dichtfläche schauen, und ja es könnte kritisch werden wenn du den Fahrtwind Zyli nicht auf Geböäse umbaust.

So nebenbei, wieso möchtest du überhaupt den Gebläse Zylikopf nehmen?

Ich muss heute meine Zündung einstellen, stimmt das wie ich es gerechnet habe das die 1.2mm vor OT bei Puch 17,3° Vorzündung und 17.3mm auf dem Polrad aussen ist? Habr keine Lust das in milimetern Einzustellen, deshalb hab ich mir jetzt das ausgerechnet.