Fragen wofür sich kein Thread lohnt

[Bikeman]

.. click mal hier ..

[buezeli00]

Laut diesem Thread sinds 43mm Hub und 90mm Pleuellänge. viewtopic.php?f=2&t=14691" onclick="window.open(this.href);return false;
Könntest du es bitte mal damit berechnen bikeman?

Es hat mit gerade gestern wieder eine neue Zündkerze nach weniger als 1 Woche geputzt Egal ob NGK B5HS oder B6HS bei einer Geschwindigkeit von 45kmh.

Könnte es an der Zündspule liegen?

[Bikeman]

Laut diesem Thread sinds 43mm Hub und 90mm Pleuellänge. viewtopic.php?f=2&t=14691" onclick="window.open(this.href);return false;
Könntest du es bitte mal damit berechnen bikeman?..

.. sicher... sind genau 17.3° .. ..

[addy33]

klassisches zündspulen problem.... ds wird immer schlimmer, verbau die vermeindliche kaputte kerze nochmal... ev. könnte die nochmal gehen...

wenn der motor kalt ist, fährt das mofa oder, wenn es warm wird gibt es hin und wieder zicken bzw. läuft dann irgendwann nicht mehr... wird je länger je schlimmer.

wenn du dieses verhalten beobachtest, dann ist es die zündspule.... töfflibueb82 hier aus dem forum kann ein liedchen darüber singen


die spulenwicklungen sind ja umhüllt mit einer beschichtung... oder einer oxidschicht... was auch immer... und kupfer ist ein kaltleiter, heisst bei kälte leitet er den strohm besser. wird die spule nun heiss steigt der innere widerstand.
die (wahrscheinlich jetzt verletzte ) schutzschicht hat normalerweise einen höheren inneren widerstand als das material selber. steigt der widerstand des materials aber, kann es durch diese verletzung sein, dass die zündspule gelegentlich oder dauerhaft kurzschlüsse produziert. dadurch sackt deine spannung enorm ab. ergo fehlzündungen etc.

dazu kommt dann dass durch die geringere spannung in diesem moment ein höherer strom fliesst... (rein nach motto U=R x I ) und ob das der kerze gut tut wage ich zu bezweifeln...

die genaueren hintergründe kann dir fachspezialist dr. med elektroni gluglu mit grösster wahrscheinlichkeit besser erläutern

[buezeli00]

Es läuft eigentlich warm und kalt ohne Zicken, bis es dann gröbere Fehlzündungen bekommt und nur noch stockt, bis es abschaltet und nicht mehr läuft. Einmal hat es das auch getan, dann ist es aber auf einmal wieder schön geloffen und beim nächsten Startversuch war wieder Schluss.

EDIT: Jetzt läuft gar nichts mehr, habe keinen Zündfunken mehr.

[hoemknoebi]

Hey kann mir jemand sagen wie viel öl in die gabel eines rixe mit 503 kommt und was für öl thx

[Puch Velux]

Wieso Öl? :P

[idontcare]

Die haben Öl drin, wieviel und welches weiss ich aber auch nicht..

[Moeff-Toeffli]

Hey

hat eigentlich jemand von euch schonmal was auf ricardo kaufen wollen und bemerkt das wie "Bots" vorhanden sind? Also wer nicht weis was ich damit meine man bietet etwas, und in selbem Moment wird man überboten.. es dauert keine sekunde bis dieser "Bot" bzw. diese Person dich überbietet. Ab einem gewissen Limit hört der Bot dann plötzlich auf und bietet nicht mehr. Und dann ist man schnell bei ner zu hohen summe angekommen

[hanfpeter]

Man kann sein höchst gebot abgeben und dan bietet der pc solange mit bis dieses limit erreicht wurde. Ist standart bei ricardo.

[Bikeman]

Hey kann mir jemand sagen wie viel öl in die gabel eines rixe mit 503 kommt und was für öl thx

die Rixe die ich kenne/habe, hsaben kein Oel drin.. hast du mal ein paar Fotos? Wie kommst du drauf, dass sie Oel drin hat?

[idontcare]

Die Rixe vom Hercules 221 hatte Öl drin. Ca. bis zur Hälfte der unteren Holmen..

[Bikeman]

... Hercules gab's nicht mit Rixegabel .. wäre etwas das selbe wie'n BMW mit VW-Motor ..

[idontcare]

Wo genau der Unterschied zwischen Rixe und Herc Gabel liegt, versteh ich nicht.. Ich weiss nur dass die Herc Gabel breiter ist..

[Bikeman]

kleine Federgabelkunde..

grundsätzlich gibt es zwei Bauarten von Töfflifedergabeln:

- Federn oben .. wie zB Pony, Puch usw..(Vorsicht.. es gab auch eine Herculesgabelin dieser Bauform)... oder
- Federn unten .. wie zB Rixe, Hercules, Staco

Rixe und Hercules sind ähnlich, im Detail aber doch ziemlich verschieden und die Teile untereinandern nicht kompatibel.

Rixe gab es meines Wissens nur in einer Bauform, altere Versionen lackiert, bei neueren Modell in Vollchrom.

Rixe2.jpg (80.21 KiB) 1235 mal betrachtet

'DIE' Hercules-Gabel gabe es in mehreren Versionen. schmal und breit, kurz und lang und als Puchausführung. neuere Versionen auch mit den Gummibälgen. Auch hier waren die ersten Version, die als Originalausstattung u.a am 621er Hercules-Rahmen waren, bis auf die Chrom'stulpen' lackiert. Später gab es sie als Nachrüstgabel in Chrom (auch als Puch-Version) und erst mit den gefederten Rahmen kam die breite und lange Version dazu, die es nur in Chrom gibt.

Herc.jpg (66.69 KiB) 1235 mal betrachtet

Unterscheiden kann man sie an der unteren Gabelbrücke. Bei der Rixe sind die Klemmschrauben schräg zur Fahrtrichtung, bei der Hercules 90°. Die Herculesgabel hat eine Blende über den beiden Blechen, bei der breiteren Verision mit dem Hercules-Schriftzug.
Und die Schutzblechbefestigung ist bei allen Hercules verschraubt, meistens mit zwei Laschenhinten an den Tauchrohren.

Hydraulisch gedämpft, also mit Oel drin, ist aber kein einziger der obigen Typen.

[Puch Velux]

Was ist das für eine Puch Gabel?

uploadfromtaptalk1478027813309.JPG (119.53 KiB) 1195 mal betrachtet

Erst dachte ich es wäre eine Hercules, die sehen aber nicht gleich aus...

Naja, danach bin ich auf diese von Mofakult gestossen: https://www.mofakult.ch/puch/gabel/orig ... puch-chrom" onclick="window.open(this.href);return false;

Sieht zwar fast identisch aus, aber meine hat eine Gabelschloss Aufnahme und die Ebr nicht.

Ist es eine Ori Puch Gabel die Verchromt ist oder sonst irgendein Nachbau?

[idontcare]

Was kostet es mich ca. einen 503 Breitwandmotor komplett zu revidieren mit Kauf der Spezialwerkzeuge?

Hat jemand Erfahrung darin?

[Puch Velux]

Manche haben doch dasselbe Getriebe wie die Abl oder? Wenn es so einer ist brauchst du keine Spezialwerkzeuge (ausser das Normale wie ein Polradabzieher) und für die Dichtungen, Simerringe und Lager zahlt man glaubs etwa 120.- auf Mofakult. (die Lager kannst du auch beim Hasler oder so kaufen, da sind sie viiel Billiger ubd erst noch Skf)

Edit:
Habe gerade nochmals Nachgeschaut was es mich da gekostet hat, gerade etwa 100.- (ohne Zyli Dichtungen), jenachdem kann es aber auch teurer kommen, z.B wenn die Walzen Lager noch durch sind oder halt die Kw oder der Startmechanismus...

[idontcare]

Ok vielen Dank. Was sollte man alles wechseln? Nur Lager Simmer und Dichtungen?

Kupplungen gibts keine Neuen?

Abziehwerkzeug für die Innenlager brauch ich aber schon..

[Puch Velux]

Die Abzieher für die Innenlager kannst du vergessen... Das klappt nur mit denen die hinten einen Ramd haben zum ansetzen (beim Getriebedeckel gehts) bei den Kw Lagern hat es das aber nicht. Entweder du versuchst sie durch erwärmen und auf ein Holzstück schlagen oder fals das nicht geht musst du 2 Schweisspünkte gegenüber auf die Lageraussenschale machen und die Lagerschale mit nem Körner rausschlagen.

Bei der Kw brauchst du aber einen Abzieher (ausser du machst die Bastli Methode, ist aber ziemlich heikel)

Ich wechsle jeweils Lager, Simerringe und Dichtungen, die einzelnen Wälzlager wechsle ich mormalerweise nicht, nur wenn es zu viel spiel hat. Und halt sonst noch die verschlissenen Teile.


Eine Kupplung gibt es noch neu (weiss nichtmehr ob 1. Oder 2. Gang) schau mal bei Mofakult...Starterkupplung gibt es auch nur noch die vom aal