mofapower.ch

Nein.

sanfte Gewalt hat geholfen.. aber das zeux trollt mich weiter hin.. gar nicht gewusst, dass es beim Sachs Kurbelwellen mit 17mm Achsen gibt..

Dochdoch gab es beim 4,7 PS HLK Motor. Die hatten in der Regel 3 Stück 3,5mm Mitnehmerscheiben drinnen. Die ersten noch aus Kork.

KW habe ich 17mm, aber eine normale Kupplung mit 9 Federn

Demfall ne normale ohne Kettentrieb?

yup.. genau.. BJ 61 .. ich wollte das rechte Gehäuseteil mit einem 'normalen' verbauen und beim Lager vermessen habe ich bemerkt, dass ich die linke Hälfte ein kleineres Lager drin hat als die Rechte.. shit.. ein elendes Puzzle..

Hat einer ein schmales 3-Gang-Gehäuse (Gebläsegekühlt)?? Tausche gerne gegen ein tiptopes, breites 3-Gang-Gehäuse (Lufgekühlt) mit der SELTENEN und sehr stabilen 17mm Kuzrbelwelle

Du kannst überigens das "kleinere Lager" (E15) durch ein L17 (40x10x17) Lager ersetzen. Musst einfach den Lagersitz auffräsen. Ist der Offizielle Rep Weg für HLK Gehäuse mit Lagerschäden.

Hmm ... hab ich mir überlegt, hatte aber das Gefühl, dass die Wandstärke zu dünn ist ... ich könnte also rechts den HLK-Teil nehmen und rechts ein normales auf 40 aufgefrästes, plus die 17er Welle .. guter Plan .. Danke

Lager & Simmer gibt's günstig bei http://kofmelshop.ch/mofa/sachs-ersatzt ... 3-u-4-gang" onclick="window.open(this.href);return false;

Weiss jemand ob die Schutzbleche vom X30 Sport auf das Tigra passen? Also von den Löchern. Gemäss Teilelisten aus dem jahre 1971 sollten sie... Aber das reichtmir nicht.
https://www.mofakult.ch/puch/schutzblec ... -inox-6473" onclick="window.open(this.href);return false;

Scheissdrauf Morgen um die Zeit weiss ichs. Für die paar Franken kann da nichts schiefghen.

Würde mich auch noch interessieren, da bei meinem Tigra das Heckblech ersetzt werden muss...

Passt der 503 Breitwand Kolben in ein Bananen Zylinder?

Grundsätzlich ja. Macht aber keinen sinn

Doch doch.. man hat nur einen Kolbenringstoss welcher beim frisieren in den Weg kommen könnte

Babaloo hat geschrieben:Du kannst überigens das "kleinere Lager" (E15) durch ein L17 (40x10x17) Lager ersetzen. Musst einfach den Lagersitz auffräsen. Ist der Offizielle Rep Weg für HLK Gehäuse mit Lagerschäden.

.. ich habe heute das Ding so gut es ging ausgemessen..

KH-Gehäuse mit 35er Lager LKH-Gehäuse mit 40er Lager Blau skizziert das KH Gehäuse mit den Massen... rot reingezeichnet, das 40er Lager Ich habe Schiss, dass das nicht hält..bzw. dass ich schon beim fräsen durchbreche.. funktioniert das Auffräsen auch beim LKH .. und/oder was ist der Unterschied zum HLK?

Aufem Handy seh ich zuwenig. Schaus mir nachher auf dem grossen an und geb Dir Bescheid

Babaloo hat geschrieben:..Schaus mir nachher auf dem grossen an und geb Dir Bescheid

.. und ?.. hast du was gefunden?

.. oder kennt einer passende Schulterlager 35x8x17..?

hab mal ne frage, die mir schon ewig im kopf rumschwirrt.

wenn ihr UB zündungen einstellt (ich geh davon aus das es die wenigsten mit Strobolampe machen), wie definiert ihr den genauen öffnungsmoment des UB ? der ist ja nicht einfach vom einten grad aufs andere offen sondern das ist eher eine schwammige angelegenheit und mehr ein bereich als ein moment. wie macht ihr das ?

Mit ner blattlehre...

Dafür gibts eben die Einstellsummer.