mofapower.ch

Der Unterschied liegt im Innendurchmesser 17 und 20
Miss den Kurbelzapfen dann weist du bescheid.

Gruss

Ok danke für die Antworten!

Welche von denen ist die Öl-Ablassschraube? Will nicht die von der Kühlflüssigkeit öffnen
Danke und Gruss

Die grosse schraube untem am Gehäuse

Bist du dir ganz sicher? habe in einer Anleitung eine Skizze (Bild) gefunden, daneben steht eben etwas von 10W-40, dass wäre ja das Getriebeöl, leider ist wiedermal alles auf japanisch
Jetzt bin ich mir überhaupt nicht mehr sicher...
Gruss

Hab eine meiner japanische Kolleginnen gefragt..
Oben: Ölfüllkappe
Rechts: Voltcheck
Links: Loch von Voltcheck

Ich Arbeite in einer Honda Werkstatt
Bis jetzt hatte alle die Öl Ablassschraube unten.

logisch ueberlegen, oel ist unten, fuer wasser gibt es keine ablassschraube, da loest du den schlauch dafür

Vielen Dank , jetzt bräuchte ich nochmal eure Hilfe
Welche ist die Ablassschraube für die Kühlflüssigkeit?
Danke und gruss

PucH Max! hat geschrieben:logisch ueberlegen, oel ist unten, fuer wasser gibt es keine ablassschraube, da loest du den schlauch dafür

Für was musst du denn alles ablassen?

Fahrzeug ist 20 Jahre gestanden, ist ja logisch dass ich ein Service durchführen muss. Habe jetzt Getriebeöl und Mischöl gewechselt, jetzt kommt noch die Kühlflüssigkeit.
Gruss

hallo wiedereinmal
wollte fragen ob diese Kugellager (http://www.puchshop.de/revisions-set-ne ... earch=revi" onclick="window.open(this.href);return false;) mit dieser rennkurbelwelle zusammenpassen? (http://www.puchshop.de/motorteile/kurbe ... welle.html" onclick="window.open(this.href);return false;) oder mit dieser (http://www.puchshop.de/motorteile/kurbe ... welle.html" onclick="window.open(this.href);return false;)

vielen dank für eure Hilfe

Kugellager passen, aber je nach Kurbelwelle brauchts du einen anderen Simmerring..

ok, und was für welche? original sind ja diese 17er passen die nicht?

Altes Modell Kurbelwelle verlangt altes Modell Simmerring und umgekehrt mit dem neuen Modell. Auf puchshop.de ists doch sehr gut erklärt?

ja das die alten und neuen Motoren verschieden lager und Simmerinnen haben weiss ich schon, ich dachte nur du meinst je nach dem ob ich eine rennkurbellewelle oder eine normale Kurbelwelle habe, brauche ich verschiedene lager

also ist die dmp Kurbelwelle eigentlich baugleich mit der originalen kw neues model? (nur halt besser und stabier)
oder?

Es gibt altes Modell und neues Modell von der Kurbelwelle. Je nachdem brauchst du verschiedene Simmer. Lager haben alle E50 die Gleichen ausser der 3 Lager hat eines weniger..

Diese Nachbau China Rennwellen sind nicht besser und stabiler.. Nur Rito und Swiing Wellen sind besser und stabiler als die Ori Puch Wellen..

idontcare hat geschrieben:Nur Rito und Swiing Wellen sind besser und stabiler als die Ori Puch Wellen..

Erzähl mal...

unterscheiden sich eigentlich die alten und neuen e50 nur an der Kurbelwelle?

es ist nicht der Motor bzw. nicht das E50 Gehäuse sondern nur die KW selbst. Da gibts eben die beiden Ausführungen für den einen bzw. den anderen Simmering je nach KW.