mofapower.ch

Das ist ein Z50 den könnt ich bis oben füllen, muss man aber nicht, oder?

Oben ist doch die Einfüll bohrung, aber irgendwo sollte es doch eine Kontrollbohrung haben. Auf den Bildern vom z50 habe ich aber auch nicht gefunden, wo die ist.

Kannst sie mir gerne zeigen, wenn du sie gefunden hast

P.S. Hab den Z50 mit grossem Deckel und Kickstarter...

Die Kontrollschraube ist die unterste vorderste Schraube im Kupplungsdeckel.

Hast du eventuell ein Foto?

Bei der die ich meine läuft es nach 50ml schon raus

Klar. Dauert aber bis am späten Abend

da gehört eine flasche rein, 450ml, nix bohrung

Sicher nicht.

Schau doch einfach im AL-Board nach
viewtopic.php?f=18&t=19885" onclick="window.open(this.href);return false;

Da steht: 1.8dl -> krost immer noch

Dann wurde mir gesagt 2.5dl -> krost immer noch

Dann wurde mir gesagt 4.5dl -> krost immer noch

Was kann es sein? Und wieviel Öl ist jetzt richtig?

Hier noch das Video: https://youtu.be/_5H4ETqSFSg" onclick="window.open(this.href);return false;

Video ist privat..

in den kicker kommen 600ml, es chrost danach trotzdem noch

Ja ich weiss, krosen ist ja auch normal aber doch nicht sooo laut?

Kann mir jemand die Angabe des Öls bestätigen?

von wegen 1,8dl, das ist für andere, sicher nicht den z50.

ich bin 1 jahr lang mit 450ml rumgefahren. das teil krost nunmal. das ist so.

Und woher weiss ich ob die Kupplung trennt?

Wenn ich im 1. bin, kupple und vom Ständer gehe, würgt er ab...

schon eingestellt ?

Du meinst das Spiel zwischen Kupplungsdrucklager und Kupplungshebelbolzen?

ja, und alles andere wie kupplungshebelspiel etc.

Mach ich morgen, dauert denke ich länger.

Werde berichten wie es ist mit 600ml Öl...

Gibt es irgend eine metode das Mofa bei einer kontrolle zu drosseln also wenn sie zb. In die schule kommen und alle Mofas auf die Rolle stellen!
Mofa:
Puch maxi N E 50
44mm swing
15mm bing gaser
22mm ori auspuff

Das wurde hier im Forum schon mehrfach diskutiert.
Ich weiss jetzt aber nicht mehr, wo das war.

Du kannst den Choke so manipulieren, dass er bei Vollgas nicht vollständig öffnet. Dadurch läuft der Motor überfettet und dreht nich voll hoch.
Es gibt auch welche, die eine versteckte Klappe beim Luftansaug einbauen, die im Prinzip dasselbe bewirkt.
Der Leimstift Trick war auch immer sehr beliebt.

Unser Freund und Helfer ist jedoch auch nicht auf den Kopf gefallen und kennt schon so manchen Trick....