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Der neue Kolben ist also nich der Richtige.

Wenn der Kolbenbolzen höher angesetzt ist, hast du weniger Kompression und verlierst Leistung.

Wie ist denn die Öffnung des Einlasses bei oberem Totpunkt?

Wie meinst du wie sie ist? Von der Form?

Toll ich kann meinen beitrag nicht mehr ändern.

Wie weit er offen ist meinst du oder?

Edit(jetzt gehts wiede)

3\4 offen.

ich habe das so einen Ausschnitt einer Liste mit den Sachs Typennummern. Ich habe keine Ahnung mehr woher ich diese her habe

: Bild45.JPG (41.67 KiB) 833 mal betrachtet

hat jemand eine solche Liste komplett?
Gibt es diese eventuell im Archiv

Diese Liste ist aus meinem alten Tread, möchte auch mal ne komplette.

Ah, ok

Wäre cool wenns diese komplett gibt

Wird wohl schwierig werden, da ran zu kommen.

Der Lehrbetrieb meines Sohnes hat einen Ordner, da stehen sämtliche Mofatypen, die es in der Schweiz gab, mit Seriennummer und allen relevanten Daten drin.

Sohnemann arbeitet sich Schritt für Schritt vor, um an eine Kopie dieses Ordners zu gelangen.

Ich hatte den, der diese Liste postete auch mal gefragt ob er nicht die ganze Liste preisgeben will (weiss grad nicht mehr welcher User).

Das scheint aber sehr vertraut zu sein...

Aber er hat mir geschrieben, dass ich ihn eifach anschreiben könne, wenn ich was brauche.

Puch X30 RS hat geschrieben:Diese Liste ist aus meinem alten Tread, möchte auch mal ne komplette.

Das mit den Typenscheinen ist eig. kein Geheimnis.
Es scheint mehr daran zu liegen, dass sich keiner die Mühe machen will, sowas zu digitalisieren.

Strassenverkehrsämter jedes Kantones sollten sowas eigentlich auch noch haben.

Was kann es sein, wenn die Kupplung beim Z50 krost?

Habe 2.5dl 15W40 Öl reingekippt...

Puch Velux hat geschrieben:Der Kolben ist minimal kleiner als der Originale und die Kolbenbolzen Bohrung ist höher angelegt.

Welchen Kolben empefiehlt ihr mir? Der Zylinder hat die Tolleranznummer 1 jedoch wurde er sehr Leicht gehohnt.

Wäre gut, wenn ich möglochst schnell eine Antwort bekomme, dann kan ich es Morgen bestellen. Der Preis ist egal, er sollte einfach passen und eine einwandfreie Qualität haben.

Wie muss man die Kupplungen beim Sachs 503 ABL Motor bearbeiten, damit der Motor später in den 2ten Gang schaltet.

Sachs alpa Turbo hat geschrieben:Wie muss man die Kupplungen beim Sachs 503 ABL Motor bearbeiten, damit der Motor später in den 2ten Gang schaltet.

Da kann man glaube ich nichts machen.

idontcare hat geschrieben:Was kann es sein, wenn die Kupplung beim Z50 krost?

Habe 2.5dl 15W40 Öl reingekippt...

Dreck oder sonstige Fremdkörper.

ein bisschen krost sie, das ist fast normal

Sie krost mehr als ein bisschen, hat auch kein Dreck o.ä. Im Motor...

video wär gut

Kommt heute Abend..

Wieviel Öl muss rein? Hab mal 2.5 Dl reingeleert...

Bis es bei der Kontrollschraube raus leuft

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