Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Allgemeines über Mofa's

Moderator: MOD auf Probe

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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von Bikeman » Mo 17. Sep 2012, 14:41

.. Übung macht den Meister.. :wink: .. find ich gut, dass du nicht sofort Vollschnaps losfährst.. geh halt zuerst auf ne Nebenstrasse ohne oder mit wenig Verkehr oder auf einen grossen Parkplatz zum üben. Langsam Slalom fahren, mehrmals anfahren und anhalten, einen möglichst kleinen Kreis oder eine möglichst kleine Acht fahren.. wenn du sicherer bist, Gas geben und auch mal eine Vollbremsung machen.. hinten darf's es ruhig schlirgen..

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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von AlpaSBO121212 » Mo 17. Sep 2012, 16:21

Darf man mit einem frisiertem Mofa auf einem Badiparkplatz der im Winter mit einer Verbotstafel abgesperrt ist fahren?
Gruss Luca


Alpa SBO (Superbobby, ähnlich wie Puch Maxi)


Maxi S in Restauration
https://picasaweb.google.com/1018760446 ... axiSAufbau#" onclick="window.open(this.href);return false;

Spoiler für :
puchx30+belmondo hat geschrieben:Grrrrr ist der typ n analohabet??? :roll:
samse999 hat geschrieben: Wie lang muss man das Öl stehen lassen damit es "alt" wird ??
Polini hat geschrieben:hast du dan weiter geschissen?

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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von Bikeman » Mo 17. Sep 2012, 16:33

nein

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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von Ciao und Sachs 623 » Mo 17. Sep 2012, 17:19

AlpaSBO121212 hat geschrieben:Darf man mit einem frisiertem Mofa auf einem Badiparkplatz der im Winter mit einer Verbotstafel abgesperrt ist fahren?
Sag mal was hast du geraucht? Wenn es sogar mit verbotsschild ist sicher nicht :roll: :P :P
Yamaha TZR 50 ist mein neues Schatziii

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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von sachs fahrer » Mo 17. Sep 2012, 17:42

Wann fahren die rennmofas im race inn?
Will mal schauen gehen...
SACHS freude am fahren :D

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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von Prolox » Mo 17. Sep 2012, 17:47

diesen samstag zb
Fräs, Dreh und Bohr - arbeiten

Bei Interesse schreibt mir eine Nachricht

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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von McFlurry » Mo 17. Sep 2012, 18:15

McFlurry hat geschrieben:Muss die Rahmennummer gut ersichtilich sein oder reicht es wen sie nur auf der Plakete steht?
Möchte eben das Mofa vorführen und man sieht die Nummer halt nich mehr so gut unter der Pulverbeschichtung.
lg.

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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von 623Cross » Mo 17. Sep 2012, 18:59

Sollte schon gehen. Sonst kansnt du sie auch einstanzen lassen auf die Plaquette. Kostenpunkt 30fr
Bild

Ich bin so schön, Ich bin so Doll, Ich bin der Anton aus Tirol!

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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von McFlurry » Mo 17. Sep 2012, 19:21

Die Plakette hab ich ja, die Nummer auf dem Rahmen sieht man einfach nicht gut.

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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von AlpaSBO121212 » Mo 17. Sep 2012, 21:26

Ciao und Sachs 623 hat geschrieben:
AlpaSBO121212 hat geschrieben:Darf man mit einem frisiertem Mofa auf einem Badiparkplatz der im Winter mit einer Verbotstafel abgesperrt ist fahren?
Sag mal was hast du geraucht? Wenn es sogar mit verbotsschild ist sicher nicht :roll: :P :P
Halt huere Schlimm..
Aber ist abgesperrtes Gelände und wenn du das Mofa testen willst hat auch niemand was dagegen :D
Gruss Luca


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Spoiler für :
puchx30+belmondo hat geschrieben:Grrrrr ist der typ n analohabet??? :roll:
samse999 hat geschrieben: Wie lang muss man das Öl stehen lassen damit es "alt" wird ??
Polini hat geschrieben:hast du dan weiter geschissen?

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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von McGamerPc » Di 18. Sep 2012, 17:11

Passt das Flammenrohr auf den Sachs 503 Breitwand?
http://www.scootertuning.ch/product_inf ... raubt.html" onclick="window.open(this.href);return false;

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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von SUBARU 360 » Di 18. Sep 2012, 21:52

Was ist der unterschied von Reviediern
Zu. Restaurieren ?
Lg Maurus
Zündapp Belmondo Power !!!

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Beitrag von Bikeman » Di 18. Sep 2012, 21:54

http://synonyme.woxikon.de/" onclick="window.open(this.href);return false;

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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von addy33 » Di 18. Sep 2012, 21:56

das eine wird bei Motorvehikeln angewant, und das andere bei Hausbauten.

jedoch sagen viele, dass der motor revidiert wurde, und der rahmen restauriert...

so in dem stil...

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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von zylinder_kopf » Di 18. Sep 2012, 21:57

Revidiren: motorentechnisch = neue simmererringe, lager und eventuel neue kurbelwelle usw.
Restauriren: mofa rahmen = rost enfernen, putzen, verscleissteile ersetzen. neu lackiren, verkabeln usw.

Korrigiert mich wen ich falsch liege :D

edit: to slow :lol:
Theorie ist,
wenn man alles weiß,
aber nichts funktioniert.

Praxis ist,
wenn alles funktioniert
und keiner weiß warum.

Hier sind Theorie und Praxis vereint.

Nichts funktioniert
und keiner weiß warum.

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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von SUBARU 360 » Mi 19. Sep 2012, 17:14

Was gibt es alles für unterschiede zwischen Sachs 503 al und bl ?
Zündapp Belmondo Power !!!

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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von Seebner » Mi 19. Sep 2012, 17:26

Al hat Bronzebüchsen als Pleullager und BL hat Nadellager. Der Al hat ein anderes Getriebe sprich andere Zahnräder als der Bl mehr weiss ich nicht

Gruss Sebner
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von Sachs 503 HG » Mi 19. Sep 2012, 20:17

wenn die bullen mich anhalten wollen (laut gps auf dem handy) fährt es 49,5 km/h, aber diese gratis-app ist sicher ungenau...

sollte ich da anhalten, oder versuchen wegzufahren?
Mofas:
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von Bikeman » Mi 19. Sep 2012, 21:41

erwartest du da jetzt echt ne Antwort und wenn ich sage 'wegfahren' dann machst du das ghaue oder gstochä?? :shock: :shock: Kommt doch auf die Situation drauf an.. wenn du iw abbiegen und Licht abschalten und dich unsichtbar machen kannst ist's äs bitzeli anders als wenn du auf einer hellbeleuchteten Strasse bist, die links und rechts n Gartenhaag hat..

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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von McGamerPc » Mi 19. Sep 2012, 23:50

Wo liegt der Unterschied bei den Polini A, B, C und D Kolben?

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