mofapower.ch

ja
sobald du vergaser,stutzen,auspuff und kopf entfernt hast kannst du den zili abnehmen(musst einfach ziehen)
beim kolben musst du die federchen lösen,den bolzen entfernen und schon kannst du in vom pleuel abnehmen.


mfg.sämi

Huhumann hat geschrieben:Huhu!^^

Wie nehm ich denn bitte den Hinteren Teil des Zylinders und den Kolben ab?
Genügt es, wenn ich den Vergaser, den Auspuff und der vordere Teil des Zylinders abgenommen habe?

mfG

Aso du meinst den Zylindefuss?
ASS und Vergaser abschrauben, Auspuff wegnehmen, 4 Zylinderkopfschrauben lösen und Zylinderkopf wegziehen. Dann kannst du vorsichtig den Zylinderfuss wegnehmen. Beim Kolben die Sicherungsringe demontieren und Kolbenbolzen rausnehmen, am besten vorher noch die Kolbenringe wegnehmen, dass die nicht beschädigt werden.

Edit: Da war wohl einer schneller

Ich würde da mal den Kenda Pneu ausprobieren, den nehme ich eventuell auch für mein Rennprojekt.
Gibts auch im Hübi Tuning.

@Töffli-Freak und kolbenfresser: Thx!

mfG

Töffli-Freak hat geschrieben:

Huhumann hat geschrieben:Huhu!^^

Wie nehm ich denn bitte den Hinteren Teil des Zylinders und den Kolben ab?
Genügt es, wenn ich den Vergaser, den Auspuff und der vordere Teil des Zylinders abgenommen habe?

mfG

Aso du meinst den Zylindefuss?
ASS und Vergaser abschrauben, Auspuff wegnehmen, 4 Zylinderkopfschrauben lösen und Zylinderkopf wegziehen. Dann kannst du vorsichtig den Zylinderfuss wegnehmen. Beim Kolben die Sicherungsringe demontieren und Kolbenbolzen rausnehmen, am besten vorher noch die Kolbenringe wegnehmen, dass die nicht beschädigt werden.

Edit: Da war wohl einer schneller

jop

aber vorhin im anderen thread warst du schneller

sry for spam!

Zündapp Motor hat geschrieben:Ich würde da mal den Kenda Pneu ausprobieren, den nehme ich eventuell auch für mein Rennprojekt.
Gibts auch im Hübi Tuning.

Aso der Kenda "Slick"? Meinst du, der ist auch für den Winter geeignet?

kolbenfresser hat geschrieben:

Töffli-Freak hat geschrieben:

Huhumann hat geschrieben:Huhu!^^

Wie nehm ich denn bitte den Hinteren Teil des Zylinders und den Kolben ab?
Genügt es, wenn ich den Vergaser, den Auspuff und der vordere Teil des Zylinders abgenommen habe?

mfG

Aso du meinst den Zylindefuss?
ASS und Vergaser abschrauben, Auspuff wegnehmen, 4 Zylinderkopfschrauben lösen und Zylinderkopf wegziehen. Dann kannst du vorsichtig den Zylinderfuss wegnehmen. Beim Kolben die Sicherungsringe demontieren und Kolbenbolzen rausnehmen, am besten vorher noch die Kolbenringe wegnehmen, dass die nicht beschädigt werden.

Edit: Da war wohl einer schneller

jop

aber vorhin im anderen thread warst du schneller

sry for spam!

Hehe ja kanns geben

Nein, ausser die Aussentemperatur wird nicht unter 7 oder 8 Grad sein.
Aber sonst nur welche mit richtigem Profil verwenden.
Aber leider gibts die nur in 16 Zoll Versionen.

Zündapp Motor hat geschrieben:Nein, ausser die Aussentemperatur wird nicht unter 7 oder 8 Grad sein.
Aber sonst nur welche mit richtigem Profil verwenden.
Aber leider gibts die nur in 16 Zoll Versionen.

Tomos haben zum Glück 16 Zoll Räder

Werde wahrscheinlich bald mal für den Winter wieder Roadmasters kaufen und im Frühling entweder Kendas oder der andere Slick.

Deshalb werde ich auch Kenda Slick bestellen, da mein künftiger Mofa Rahmen 16 Zoll Räder hat.

Zündapp Motor hat geschrieben:Deshalb werde ich auch Kenda Slick bestellen, da mein künftiger Mofa Rahmen 16 Zoll Räder hat.

Sagst mir dann, wie du zufrieden bist

Töffli-Freak hat geschrieben:Die sind mir irgendwie zu crossig/klobig für die Strasse.
Sehen die nur so aus, also sind sie in Wirklichkeit gar nicht so grob?

die sind wie die hier einfach en bischen höhere stollen.
http://www.scootertuning.ch/product_inf ... -x-16.html
habe neinfach 7mm anstat 4 mm oder so stollen drauf.
kolege hatte sie für ein cross rennen bei schlam nicht gut zu kleine stollen ich hate solche für den winter hatte aber nie gedacht das die so gut halten im schne.
bin hügel raufgekommen wo autos mühe hatten wegen dem schnee.
aso ich werde nurnoch slche kaufen.
mfg tobi

Töffli-Freak hat geschrieben:Die sind mir irgendwie zu crossig/klobig für die Strasse.
Sehen die nur so aus, also sind sie in Wirklichkeit gar nicht so grob?

nimm die diese von continental, ist 17 1/4 und bei jedem normalem mech zu haben. kostet einer glaubs 40.-

Hielten bei mir ohne schlirgen etc ca 3000km bzw ein jahr. sind gut für den winter und sommer.

sachs_502 hat geschrieben:

Töffli-Freak hat geschrieben:Die sind mir irgendwie zu crossig/klobig für die Strasse.
Sehen die nur so aus, also sind sie in Wirklichkeit gar nicht so grob?

nimm die diese von continental, ist 17 1/4 und bei jedem normalem mech zu haben. kostet einer glaubs 40.-

Hielten bei mir ohne schlirgen etc ca 3000km bzw ein jahr. sind gut für den winter und sommer.

Hmm wär schonmal ein bisschen mehr als die Roadmaster. Gibts die auch in 16" Ausführung?
Und ev. im Ricardo oder bei CT, Scootertuning..?

http://www.cycle-tech.ch/de/q1/Kapitel_ ... etail.aspx

sind aber das geld wert

sachs_502 hat geschrieben:http://www.cycle-tech.ch/de/q1/Kapitel_ ... etail.aspx

sind aber das geld wert

Ok danke. Werd demfalls mal die ausprobieren.

Die sind sicher auch sehr gut und somit habe ich die auch auf der Zündapp Super Combinette drauf.
In dem Fall sind die Conti Go Slicks auch empfehlenswert.

bringt ein pilzluffi auf nem orimotor und vergaser was?

PuchMaxiSler hat geschrieben:bringt ein pilzluffi auf nem orimotor und vergaser was?

nein

wieso sollte er was bringen?

bringt es etwas wenn ich ne ''kolbenrückschlagsfeder'' verbaue und kerosin tanke?
habe so denn kollegen verarscht folge---> kolbenfresser